Canàries class cruisers

República Espanyola – Nacionalistes

Canàries, Balears (1936)

Els creuers espanyols de 8 polzades

Els dos creuers pesats Canarias i Baleares van ser els primers d'aquest tipus construïts a Espanya. Estaven regits pel Tractat de Washington, del tipus clàssic de 8×8 polzades – 10.000 tones, mentre que Espanya mai va signar el tractat. Procedint com és habitual en la consulta d'enginyers britànics, inclòs Phillip Watts, els espanyols van construir els seus vaixells localment, fortament inspirats en la classe Kent (classe County). No obstant això, la guerra civil va esclatar i els dos vaixells van ser capturats pels nacionalistes. S'utilitzarien contra la marina i la navegació republicana amb gran eficiència. Només les Canàries van sobreviure i es van mantenir en servei durant la Segona Guerra Mundial i els inicis de la guerra freda, només es van descartar el 1975.

Desenvolupament

Les provisions per als dos creuers van començar tan bon punt les Corts van aprovar el nou pla naval i una comissió es va posar en contacte amb la drassana responsable del vaixell líder de la classe County a Gran Bretanya el 1926. Aquest any, Sir Philips Watts, antic director del Servei Tècnic de l'Almirallat britànic i dissenyador de la classe anterior es va contactar amb el príncep Alfons (denominat Galícia). La construcció dels Canarias va ser ordenada durant el Govern del general Miguel Primo de Rivera, però es va retardar considerablement després de la proclamació de la Segona República el 1931 i no va entrar en servei fins a la guerra civil, incautada pels nacionalistes encara inacabada.

Canarias en entrenament d'artilleria elevació màxima

Disseny de les Canàries

Característiques generals

Les dimensions i la forma del casc, i la disposició general i la superestructura (però el pont) reflectien sens dubte la gran classe del Comtat d'oceà. Com els dissenys anteriors, la inspiració britànica prevalgué. No obstant això, ambdós vaixells es van construir a Espanya, i l'Almirantazgo va modificar el disseny moltes vegades a principis dels anys trenta.

Les diferències amb el disseny de Kent eren nombroses per als vaixells acabats: les màquines en particular es van reordenar per tal de proporcionar una mica més de potència, donant-los aquest característic embut gran, que els permetia arribar als 34 nusos. Els tubs de torpedes es van fixar al casc, el disseny de la superestructura del pont va evolucionar a partir dels plànols i va acabar amb aquest aspecte tan característic.

Si el casc era aproximadament similar al disseny del comtat, coberta encastada, alt i espaiós, tenien protuberàncies antitorpedes des del principi i una biga una mica més estreta. El vaixell final també va ser lleugerament més lleuger en comparació amb la classe mitjana del comtat amb 14.150 tones a plena càrrega. També tal com demanaven els espanyols, es va instal·lar una maquinària més potent, que va requerir reordenacions de l'espai de maquinària, i el disseny final de les sales de calderes va fer que tots els tubs d'escapament fossin en un únic embut massiu.
El disseny original incloïa una catapulta per a un hidroavió Hawker, que mai es va instal·lar, així com una potent artilleria secundària AA.

Maquinària

La potència nominal instal·lada era de 90.000 shp (67.000 kW), impulsant quatre eixos turbines de vapor Parsons alimentades per vuit calderes Yarrow. La velocitat màxima, sol·licitada i obtinguda en proves de mar (que va tenir lloc quan va esclatar la guerra civil) era de 33 nusos (61 km/h 38 mph). L'autonomia total va ser de 8.000 nmi (15.000 km 9.200 milles) a 15 nusos (28 km/h 17 mph). Va ser molt més ràpid que els Comtats a 31,5 nusos (58,3 km/h 36,2 mph), però l'autonomia es va mantenir igual. Aquest llarg abast ja no era necessari a causa de l'absència d'un Imperi colonial per patrullar, sinó que pretenia ser utilitzat com a atacs comercials.

Armament

Les Canàries (Ferrol) de construcció espanyola no van rebre mai l'armament secundari de la classe County i no tenien AA eficients. El Canarias quan va fer les seves proves de mar l'any 1934 estava armat provisionalment amb els canons de 102 i 57 mm del cuirassat España. Més tard es va rearmar amb vuit montures AA de 120 mm, 4 muntures bessones de 20 mm i dues montures AA bessones de 12,7 mm.

Les Balears van ser acabades precipitadament pels nacionalistes amb sistema de foc provisional i les torretes posteriors de 203 mm desaparegudes. Va rebre 120 mm i 100 mm pels canons Bofors AA de 40 mm italians i britànics, i les seves torretes posteriors de 8 polzades només el 1937.

Postal del museu de Ferrol

Armadura

Tot i que els vaixells eren una mica més lleugers i potents, no estaven millor protegits, encara limitats pel límit de 10.000 tones, i això era lamentablement inadequat per a un creuer pesat: el cinturó era de 2 polzades (51 mm), cobertes de 1,5-1 polzades (1,5-1 polzades). 38–25 mm), la caixa del carregador era de 4 polzades (102 mm), les torretes 1 polzada (25 mm) i la torre Conning 1 polzada (25 mm). En comparació amb això, la classe County tenia 1,25 polzades (32 mm) sobre la maquinària, 1,5 polzades (38 mm) sobre l'aparell de direcció, 1-4 polzades (25-102 mm) als costats de la ciutadella principal i 1-a -Corones de 2,5 polzades (25 a 64 mm), mentre que les torretes eren cares, costats, darreres, corones i barbetes d'1 polzada (25 mm).

Magnífica foto acolorida de Hirootoko Jr. de Canàries a

Article of El Punt, 1977 sobre el lengadry cruiser Canàries -src: tecnologia marina

La Segona Guerra Mundial i la classe de les súper Canàries

Una llei naval, es va proposar el 8.9.39 però mai es va votar enmig de perspectives d'entrada en guerra, preveient la construcció, de quatre cuirassats i destructors de dos creuers del tipus Super Washington que transporten avions de reconeixement, derivats del disseny Canarias. Van desplaçar 17.500 tones a plena càrrega, però si l'armament i la silueta recordaven a les Canàries, la diferència estava en utilitzar quatre torretes triples, un gran salt endavant. Ferrol mai va rebre l'ordre de posar les quilles.

Rare archives photo – credits: La Veu de Galícia

Pòster web dels vaixells de la Guerra Civil espanyola. A baix: classe Canarias.

Les germanes mortals de la Guerra Civil

El Baleares va ser botat el 20 d'abril de 1932 i el seu germà Canarias va entrar en servei el 20 de desembre de 1936 i es va abandonar la construcció d'un tercer creuer del mateix tipus en favor de sis destructors de la classe Churruca. Canàries i Balears estaven fent les seves últimes proves al mar quan van ser capturades pels nacionalistes el 1936.

Les Balears en acció

Balears s'ha acabat darrerament, faltant durant un temps una torreta posterior. El 12 de juliol de 1937 va creuar el camí d'un comboi pff València, dues càrregues protegides per sis destructors republicans. Ella els va disparar i al cap d'una estona, els vaixells republicans van escapar.
El 7 de setembre de 1937 a la tarda, Balears va atacar un altre comboi republicà, amb quatre vaixells mercants escortats pels creuers Libertad i Méndez Núñez més sis destructors davant d'Algèria. Aquesta lluita es va convertir en el Batalla del cap Cherchell . Bàsicament, Libertad i Méndez Núñez van detectar i enfrontar-se a les Balears, deixant el comboi per trencar-se i fugir protegit pels destructors.

El duel va ser intens. Les Balears van colpejar ambdós creuers, però van resultar danyades a canvi pel foc precís de Libertad. Algunes zones crítiques van ser afectades, com un incendi a les botigues de munició de 120 mm. Va escapar i va ser guardada per a llargues reparacions. Però la lluita va tenir èxit parcial, ja que en la confusió de la batalla, dos vaixells de càrrega republicans que van canviar de rumb en precipitació van encallar prop del cap Cherchell. Un es va convertir en una pèrdua total constructiva, mentre que l'altre va ser posteriorment remolcat a seguretat per les autoritats franceses.
El març de 1938, el dia 6, les Balears van ser atacades pels destructors Barcaiztegui, Lepanto i Artequera al cap de Palos, i enfonsades en un torpede. Aquest era el Batalla del cap de Palos (mirar abaix).

Batalla del cap de Palos (5-6 de març de 1938)

Les batalles navals de l'interware són força rares. La batalla del cap de Palos és un d'aquests rars enfrontaments, no només d'espanyols contra espanyols, sinó amb unitats importants implicades. Va ser la batalla naval més gran de la Guerra Civil espanyola, durant la nit del 5 al 6 de març de 1938, davant de Cartagena.
Tot va començar per la protecció d'un comboi amb tropes africanes i municions d'Itàlia, vital per a les següents operacions. El vicealmirall Manuel Vierna Belando va navegar des de la Base Naval de Palma de Mallorca amb els dos creuers pesats Canarias i Baleares, el creuer lleuger Almirante Cervera i tres destructors.

Mentrestant, l'Armada Republicana espanyola al comandament de l'almirall Luis González de Ubieta va sortir de Cartagena amb els dos creuers lleugers, Libertad i Méndez Núñez i cinc destructors, a la recerca de l'esquadra de Belando. Després d'un dia de navegació, els destructors es van separar, agafant distància. Tot i dirigir-se en direccions oposades, els creuers es van trobar per casualitat durant la nit del 5 al 6 de març de 1938. Les dues línies estaven passant una al costat de l'altra quan un destructor republicà va veure l'esquadra i el torpede va atacar, però va fallar. L'almirall republicà més agressiu va decidir no esperar i provocar la lluita, convertint els seus vaixells en la posició més favorable.

Finalment els republicans van obrir foc a les 02:15, per sota dels 5000 m amb el creuer Libertad. Els nacionalistes van respondre, però en la confusió un d'aquests vaixells va disparar un obús estel·lar, il·luminant la seva posició als artillers republicans. A més, l'almirall republicà va enviar els seus tres destroyers Sanchéz Barcáiztegui, Lepanto i Almirante Antequera tancant la distància i disparant quatre torpedes cadascun. Almenys dos o tres d'aquests (possiblement de Lepant), van colpejar les Balears entre torretes 'A' i 'B', fent detonar el seu carregador cap endavant.

El vaixell va esclatar però els danys es van limitar prou perquè el vaixell almirall (De Vierna tenia la seva marca) es mantingués defensant la zona, mentre que la resta de la flota va rebre l'ordre de tornar per protegir el comboi. Les Balears s'enfonsarien més tard, i els supervivents van ser recollits pels destructors britànics observant a prop. Els republicans van mantenir la batalla com un triomf. El comandant naval Luis González de Ubieta va ser recompensat amb totes les insignes pel govern. No es va produir cap altre compromís massiu d'aquesta escala fins al final de les hostilitats.

Les Canàries durant la guerra civil i ww2

Canarias va ser el vaixell insígnia de l'Armada Nacionalista. Durant la seva carrera bèl·lica va aconseguir enfonsar 34 vaixells, complint el seu paper d'atac comercial previst, com una de les seves accions més famoses contra el mercader soviètic Komsomol davant d'Orà, completament carregat d'armament soviètic. També va enfonsar vaixells militars com el destructor republicà espanyol Almirante Ferrándiz ( Battle of Cape Espartel ). Canàries also was instrumental in the Batalla del cap Machichaco el 5 de març de 1937. Posteriorment va enfonsar el vaixell d'arrossegament de la Armada Auxiliar Basca Nabarra i va fer malbé el destructor José Luis Díez, que va escapar per poc i es va refugiar a Gibraltar el 29 d'agost de 1938. També va capturar el vaixell republicà Mar Cantábrico, convertit posteriorment en un creuer auxiliar.
El creuer es va mantenir majoritàriament inactiu durant la Segona Guerra Mundial, encara com a vaixell insígnia, però va participar en la recerca de supervivents del cuirassat alemany Bismarck el maig de 1941, que es va enfonsar a la propera badia de Biscaia. Només va recuperar cossos. Els supervivents (uns 110) han estat recollits abans pels vaixells britànics a prop de l'enfonsament, els cossos probablement eren homes esgotats deixats a l'aigua durant més hores quan es va donar una alerta de submarins.

Les Canàries en la guerra freda

Els Canàries van sobreviure al conflicte, havent enfonsat el destructor Ferrandiz el 29 de setembre de 1936 i malmès greument el Diez el 30 de novembre de 1938 a la badia de Catalunya. Va ser modernitzada el 1940, perdent els seus TT de flanc i rebent nous escuts per als seus canons de 120 mm.

Plànol de les Canàries després de la reconstrucció a la dècada de 1960 (crèdits navypedia)

El Canarias es va convertir no només en l'últim creuer espanyol, sinó en el creuer Washington més antic del món.
Cap a finals de la dècada de 1940, es van substituir els canons de 120 mil·límetres equivalents de fabricació local equipats amb mantells protectors i més tard un besson AA de 37 mm de disseny alemany però de construcció espanyola.

Va ser molt modernitzada el 1952-53, amb una maquinària revisada i dos embuts, un retorn al projecte inicial, ja que als plànols ja apareixien un parell d'embuts. Els dos vells hidroavions Fairey Osprey, originalment destinats a ser embarcats, van ser abandonats a favor d'una disposició per portar més tard un helicòpter lleuger a la coberta de popa. Els dotze tubs de llançament laterals es van retirar el 1960.

El 1964, quatre dels seus sis muntatges bessons 37/80 van ser substituïts per quatre Vickers de 40 mm individuals. Els Canarias en aquella època utilitzaven tota una sèrie de calibres, 20, 37, 40, 120 i 203 mil·límetres, un malson per a la intendència. Els barrils de 8 polzades s'havien canviat diverses vegades i durant la guerra freda encara eren una proposta sòlida per al bombardeig a la costa, capaç d'efectuar una volada cada 16 segons a RPM màxim.

A finals de la dècada de 1960, l'Almirantazgo va dibuixar plans per a una conversió com a creuer de míssils, amb negociacions per aconseguir el Terrier SAM, i es van rebre i emmagatzemar torres semiautomàtiques de 127 mm a El Ferrol, previst per a la de 120 mm. Finalment van ser instal·lats als destructors de la guerra freda Roger de Lauria i Marques de la Ensenada. Hi havia un radar de navegació únic però aviat es va instal·lar un CIC (Combat Information Center). Els equips de ràdio i detecció es van modernitzar tal com es mostra al nou pont de navegació més gran. Tanmateix, la detecció només era equivalent a les fragates de classe Júpiter o Àlaba.

El Canarias va seguir sent el vaixell insígnia de la Flota quan els antics dreadnoughts havien desaparegut. Durant la seva carrera va mancar cruelment de sistemes de comunicacions adequats i d'instal·lacions de C&C adequades del centre de treball. Es va mantenir durant molt de temps a causa de la seva artilleria pesada i la seva velocitat, mentre que la seva artilleria antiaèria proporcionava prou densitat.

Finalment, era espaiosa i amb un francbord alt fet a mida pel mal temps de l'Atlànic. Per a la guerra ASW, els seus mitjans es limitaven a dos morters ASW, aviat eliminats. Els partidaris de la seva jubilació van avançar les limitacions del seu disseny tipus Washington, amb una artilleria pesada i una bona velocitat, però amb una protecció sacrificada i un casc feble en general. El seu casc alt també era un millor objectiu.

Creuer Canarias als anys 70 – Crèdits balearsspotting

La lenta retirada dels Canarias va començar l'any 1974, posat en reserva amb tripulació reduïda i comandat per un capità de fragata. El 1975 va ser eliminada definitivament de les llistes i subhastada per desballestament. Els plans per mantenir-la com a vaixell museu van ser rebutjats. El casc es va vendre per 62.205.636 pessetes per a una construcció que va costar inicialment 90 milions de pessetes i es va desballestar posteriorment l'any 1977.

Canàries durant la guerra freda com a C21

Canàries class (1936)
Dimensions	193,90 x 19,52 x 6,51 m ()
Desplaçament	10.113 tones estàndard, 13.300 tones a plena càrrega
Tripulació	780-800
Propulsió	Turbines Parsons de 4 eixos, 8 calderes Yarrow, 90.000 CV.
Velocitat	33 nusos (50 km/h)
Interval	Fins a 8000 nm @ 15 nusos.
Armament	8 × 203 mm (8 polzades)/50, 8 x 120 mm, 12x 533 mm (21 polzades) TTs laterals
Protecció	Cinturó de 50 a 110 mm, cobertes 25 – 110 mm, Torretes 25 mm

Src/

Conways tots els vaixells de combat del món
https://en.wikipedia.org/wiki/Canarias-class_cruiser
http://www.fr.naval-encyclopedia.com/2e-guerre-mondiale/marine-espagnole-2egm.php
Balears tal com construït (il·lustració)
www.zona-militar.com/foros/threads/los-cruceros-en-el-siglo-xx.30320/page-2
www.kbismarck.com/mgl/crucer.htm
//web.archive.org/web/20090824072845/http://www.buquesdeguerra.tk/
lavozdegalicia.es/noticia/ferrol/ferrol/2017/09/24/sabias-canarias-socorrio-bismarck/0003_201709F24C11997.htm
balearspotting.com/armada-espa%C3%B1ola/creuer-canàries/
www.defensa.com/ayer-noticia/el-creuer-canàries
rephistoria.blogspot.com/2015/03/el-creuer-canàries-c-21.html#.XK9OU6SryUk
themurostimes.com/2015/12/09/història-do-corat-canàries/
Perfil de modernització de les Canàries – 1960

Submarins espanyols de la Segona Guerra Mundial Cruiser Navarra (1920)