Destructors soviètics de la Guerra Freda
Destructors soviètics de la Guerra Freda
160 destructors (45 el 1990)
Foreworld: una força destructiva enganyada per l'OTAN
L'armada soviètica va ser el pare pobre en comparació amb les forces terrestres i aèries durant la guerra freda. En qualsevol moment durant 43 anys, les forces terrestres soviètiques podrien alliberar més de 20.000 tancs a les planes i boscos alemanys i atacar amb milers d'avions d'atac tots els objectius valuosos en un parell d'hores. Tanmateix, a causa del seu particular accés marítim, l'armada soviètica estava menys en condicions de fer mal als països de l'OTAN, especialment a Europa. Es va dividir entre la flota del nord, reservada a SSBN i SSN, un dels pilars de la dissuasió nuclear de l'URSS. El seu únic accés estratègic a l'oest era al Bàltic. Al mar Negre, l'armada va quedar atrapada entre una Turquia aliada de l'OTAN, Itàlia, que ambdues tenien marines importants, a més d'una força de treball de l'USN amb base permanent. Al Pacífic, l'armada soviètica va haver d'enfrontar-se al Japó, i després de 1939, la Xina també.
Vista de proa d'estribord d'un destructor de míssils guiats de la classe Sovremenny soviètica observant els vaixells de l'OTAN que participaven durant l'exercici Northern Wedding '86.
Els destructors soviètics, en particular els destructors de míssils construïts a partir de 1960, van haver d'enfrontar-se a molts reptes en aquest context: protegir el tràfic mercantil soviètic, un dels més grans de l'època, que es va convertir en un actiu vital ja que la seva xarxa de països no alineats descolonitzats, simpàtics, clients potencials es va convertir en una cosa. Però, a més, assisteix als seus creuers, especialment als seus creuers de míssils. Abans d'això, els destructors produïts en massa com una classe Skoryy s'utilitzaven per a missions de propòsit general però per a la guerra ASW, especialment al Bàltic. Això es va mantenir important, ja que la flota de submarins de la USN era una amenaça massiva a l'Atlàntic, sumada a les flotes submarines convencionals d'altres membres de l'OTAN.
No obstant això, la guerra ASW es va deixar principalment a vaixells especialitzats com les fragates, mentre que els destructors van assumir funcions més versàtils, gairebé com a creuers alternatius com per a l'OTAN. Els darrers creuers d'Europa (França, Itàlia i el Regne Unit sobretot) van ser desballestats a la dècada de 1970-80, per tant, la major part de les flotes de la dècada de 1970 es recolzaven en destructors de míssils, sovint especialitzats, AA o ASW. El soviètic Sovremenny i Classe Udaloy van ser bons exemples d'això. Sobre el paper, eren vaixells versàtils, capaços de fer front a qualsevol amenaça, a la superfície, a l'aire i sota l'aigua, però al mateix temps, s'adaptaven a alguna tasca especialitzada. Els primers eren més vaixells AA/AS, els segons eren especialistes en ASW. Eren grans, gairebé el tonatge dels creuers, i van ser classificats com a tals per alguns autors (com john Gardiner per a Conway).
Tanmateix, durant els anys més sensibles de la marina soviètica, la dècada dels seixanta, Destructors de classe Kashin realment va formar la major part d'aquest tipus. Amb la seva velocitat molt alta de prop de 40 nusos, el casc de coberta ras, el tonatge relativament petit de 4.400 tones, eren un bon partit per als vaixells existents de l'USN, els antics Farragut i la classe Charles F. Adams.
Però, bàsicament, els objectius principals de Sovyetsky Voyenno-Morskoy Flot eren interrompre les línies de subministrament marítim de l'OTAN i mostrar la bandera als països desenvolupats d'arreu del món, mentre que a la Segona Guerra Mundial, es va preparar principalment per a la defensa, entre una marina d'aigua verda i blava.
Dels convencionals als destructors de míssils
L'armada soviètica durant la Segona Guerra Mundial va tenir poques ocasions de llançar una flota important contra els actius alemanys al Bàltic. Després de la sorpresa de l'operació Barbarroja, els atacs aeris van danyar ràpidament els vaixells més importants de la flota, en particular els vaixells capitals i els creuers, i els destructors van prendre ràpidament un paper més actiu, al Bàltic, sobretot per a la guerra ASW, posant mines i patrullant. La classe Ognevoi va ser l'últim disseny de guerra completat en aquella època i després de la guerra. Van aprendre algunes lliçons del conflicte i van conservar els seus papers, però van millorar el tipus 7 produït en massa, introduint un casc més gran capaç de fer front al clima pesat i torretes tancades, amb canons de 130 mm millorats i millor AA. En 24 vaixells ordenats, només 11 es van completar, l'últim el 1948. Van formar una base per a una nova generació de destructors que encara era convencional, però van impulsar el concepte de destructor de la flota de la marina d'aigua blava com mai abans.
Un tipus 7 de la Segona Guerra Mundial, classe Smyshlenyy, Storozhevoi.
Aquests eren els Classe Skoryy , realment per col·locar-se a part d'altres programes de producció en massa de la Marina Soviètica de principis de la guerra freda, durant l'època staliniana. Van ser construïts en massa, 70 vaixells, des del 1949 fins al 1953, però en aparença encara eren molt convencionals, amb un castell de proa, estructures alternades i bancs de tubs torpedes, torretes bessones de 130 mm a proa i a popa, i un potent AA. La velocitat màxima era aproximadament la mateixa, 37 nusos, però tenien un abast més llarg a 4700 vs. 2900 nm i portaven dos canons AA de 85 mm (3,3 polzades) i set 37 mm (1,5 polzades). Aquesta classe va formar la columna vertebral de la força destructor de la marina soviètica, fins que els 1980 van ser els últims descartats, equipats amb canons AA de 57 mm més moderns i RBU 2500 ASWRL.
17 es van veure afectats al Bàltic, 18 al mar Negre, 18 a la flota del Nord i 17 a la flota del Pacífic. Van operar com a escorta al Chapayev i Classe Sverdlov creuers i també corresponia a la Classe de whisky programa de construcció de submarins (250 submarins), el programa de submarí més gran del món en aquell moment.
RI Siliwangi. Els DD de la classe Skoryy indonèsia van ser els últims en servei.
per descomptat, la introducció de míssils en un creuer, la classe Kynda, va oferir noves possibilitats, i la idea d'instal·lar míssils en un destructor va anar fent-se camí a poc a poc, però es va entendre que la mida dels destructors i els voluminosos míssils antinaus en aquell moment feia que no Bones plataformes i SAM més lleugers estaven més aviat planejats perquè els destructors obtinguessin una escorta. Va ser de transició. El Neustrashimyy El programa havia de succeir al Skoryy amb una sèrie d'innovacions, però finalment es va cancel·lar la producció en massa per a una versió més lleugera i econòmica, que es va convertir en la Classe Kotlin .
Aquest últim es va convertir en l'element bàsic de la força destructiva soviètica a la dècada de 1960. Encara eren convencionals, ja que compartien les mateixes torretes bessones principals a proa i a popa, i bancs i estructures de tubs de torpedes alternant quíntuples, amb un AA modernitzat de 45 mm en muntatges quàdruples, però una sèrie força potent de radars i sistemes de guia i un sonar modern. per als seus llançadors i bastidors ASW. Els destructors soviètics semblen més aviat indigents en l'assumpte en aquell moment: cap helicòpter, cap càrrega ASW transportada amb míssils o torpede. Tanmateix, aviat es va introduir el famós sistema RBU (vegeu més endavant). A més, molts dels vaixells de la classe Kotlin es van modernitzar diverses vegades i es van provar variants
-Projecte 56PLO, Kotlin Mod. havia millorat les capacitats ASW amb l'addició de llançadors RBU.
-Bravyi el 1962 es va convertir com a míssil DD, amb un S-125 Neva, el sistema SAM SA-N-1 'Goa'.
-1970 Retrofit o míssil Kotlin conegut per l'OTAN com a classe Kotlin SAM (Projecte 56A) va conduir a un sol vaixell, venut a Polònia, més tard actualitzat amb el Volna-M (SA-N-1B).
La transició va incloure destructors derivats de Kotlin, sovint confosos a causa dels noms teòrics o de l'OTAN: Kildin i Kanin. Eren de la mateixa classe. Els Kildin van ser els primers destructors de míssils equipats amb míssils antibuque, que portaven l'SS-N-1. Per guanyar temps, es va triar la classe Kotlin com a base, però quatre vaixells van ser molt modificats. Eren coneguts com el Projecte 56EM (prototip, Bedovyy) i el Projecte 56M per als seus germans. Van servir fins al 1990, modernitzats entremig. Tanmateix, en paral·lel, el Projecte 57A va ser el primer intent veritable d'idear un destructor de míssils.
Per això, el casc de Kotlin es va considerar massa petit i es van dissenyar vaixells més grans. L'OTAN els va donar el nom en clau Krupny, però els especialistes els coneixien com a La classe de Kanin .
La seva tasca principal era la guerra antibuix i per a això, estaven armats amb míssils antibuix SS-N-1. Això va obligar a sacrificar alguns tubs de torpedes i canons principals. El sistema de míssils es va emmagatzemar a popa, i posseïen quatre canons AA quàdruples de 57 mm (2,2 polzades) i dos tubs de torpede triples laterals de 533 mm (21 polzades) més tard actualitzats per disparar torpedes ASW.
Armament dels destructors soviètics
Canons navals
Canons bessons de 130 mm (5,1 polzades): Skoryy, Neustrashimy, Kotlin
Dos canons AK-130 de 130 mm (5,1 polzades): Sovremenny
Míssils
- Llançador de míssils antienviament SS-N-1 (Kildin, Kanin, Kashin)
- Llançadors de míssils antienviament SS-N-2 (Kildin)
- Míssils antinau SS-N-22 'Sunburn' (Sovremenny)
-SS-N-25 'Switchblade' (os)
- Míssils terra-aire SA-N-7 ‘Gadfly’ (Sovremenny)
-Míssils terra-aire SA-N-9 'Guantlet' (Udaloy)
- Míssils antisubmarins SS-N-16 'Stallion' (llançat TT, Udaloy)
-SS-N-14 'Silex' míssils antisubmarins/antibuixells (Udaloy)
Pistoles AA
- Canons AA de 85 mm (3,3 polzades) de muntura única (Ognevoi)
- Canons AA de 37 mm (1,5 polzades) de muntura única (Ognevoi)
-Canon bessons AK-726 de 76 mm (3 polzades) (Kotlin)
- Canons bessons de 57 mm () Canons AA (Skoriy)
- Canons AA de doble muntatge de 45 mm (in) (Skoryy, Neustrashimy, Kotlin)
- Canons AK-230 de 30 mm (1,2 polzades) CIWS (Kildin, Sovremenny, Udaloy)
- Kashtan CIWS
-Cannons AA bessons de 21 km (Udaloy)
Torpede Tubes
533 mm (21 polzades) triple (Ognevoi), quàdruple, quíntuple
Smetlivyy a La Valletta, mostrant la seva bateria de SSN i quintuples TT
Armament ASW
-Càrregues de profunditat ASW (model ww2)
- Llançadors de coets antisubmarins RBU-2500
- Llançadors de coets antisubmarins RBU-6000
-RPK-8 Zapad ASWRL
- Llançadors de coets antisubmarins RBU-1000
A bord de l'aviació
-Helicòpter de la sèrie Ka-27 (Kildin, Kashin)
Sensors de destructors soviètics
Radars:
-Gyus-1, Ryf-1, Redan-2, Vympel-2 (Skoryy)
Fut-N (aire) Ryf (superfície) (Neustrashimmy, Kotlin, Kildin)
-Angara/Head Net (aire), Zalp-Shch (orientació) Neptun (superfície) (Kanin, Kashin)
-Radar d'adquisició d'objectius aeri Top Steer, 3 Palm Front, 6 Front Dome, 1 Kite Screech, 2 Bass Tilt (Sovremenny)
-MR-760MA Radar de cerca aèria 3D Fregat-MA/Top Plate, radar de cerca aèria/superfície MR-320M Topaz-V/Strut Pair
-2 MR-360 Podkat/Cross Sword SA-N-9 SAM control, 2 3P37/Hot Flash SA-N-11 SAM control, Garpun-BAL SSM orientat a FCS (Udaloy)
Sonars:
-Tamir-5h (Skory)
-Pegues (Neustrashimmy, Kotlin, Kildin)
-Pegas2, Titan2 (Kanin, Kashin)
-LF*, 8 CME Bell, 2 llançadors de señus (Sovremenny)
*Sonar actiu i passiu sota la quilla
- Sonar LF VDS de cua de cavall i sonar LF muntat a arc Horse Jaw (Udaloy)
Els señuelos són del tipus 2 PK-2 (200 coets) (Udaloy)
O dels tipus PK-10 (deu a Udaloy)
Guerra electrònica:
Interceptació de Bell Squat, interceptació de Bell Shroud, interceptació de Bell Crown (Udaloy)
Destructors soviètics convencionals
Ognevoi, els últims destructors soviètics de la Segona Guerra Mundial (1940)
Ognevoi, els últims destructors soviètics de la Segona Guerra Mundial (1940) 
L'especificació (TTZ en rus) d'aquests vaixells va ser emesa pel personal naval el novembre de 1937. El treball de disseny va ser realitzat per Zhdanov Yard a Leningrad sota el lideratge d'A. Yunovidova i aprovat pel govern el 1939.
La força del casc es va augmentar significativament i el casc es va ampliar en comparació amb els vaixells del Projecte 7. Es va utilitzar un marc longitudinal i el revestiment del casc era més gruixut que els vaixells del Projecte 7. Es va augmentar l'alçada del casc donant una taula lliure addicional.
La maquinària constava de dues sales de calderes i dues sales de màquines similars als destructors Project 7U però en espais menys reduïts. La capacitat de generació d'electricitat es va incrementar a dues plantes de 100 kW (130 CV) i dues plantes de 50 kW (67 CV). Es va projectar un projecte de disseny alternatiu 30A que utilitzava maquinària d'alta pressió sobreescalfada basada en dissenys americans, però no es va construir.
L'armament estava allotjat en dues torretes tancades a prova d'estella i resistent a la intempèrie en les posicions 'A' i 'Y'. Aquest va ser un avenç significatiu respecte als muntatges oberts utilitzats a les naus del Projecte 7. Les torretes B-2LM es van introduir a la classe Tashkent i van demostrar èxit en servei, però no tenien cap capacitat antiaèria. L'armament antiaeri constava de dos canons de 85 mm (3,3 polzades) en un muntatge doble en posició 'X' i sis canons de 37 mm (1,5 polzades) en muntatges individuals. Els vaixells també portaven dos jocs de tubs de torpedes quàdruples i 50 mines.
Els vaixells estaven equipats amb radars d'alerta aèria, recerca de superfície i control d'artilleria i sonar després de la guerra. Es van ordenar 24 vaixells entre 1938 i 1940, però el programa va ser interromput per la invasió alemanya el 1941. Els vaixells que es van construir a Nikolayev van ser enderrocats abans del llançament o evacuats incomplets, mentre que els construïts en altres patis van ser suspesos durant la durada del conflicte. Alguns dels vaixells intactes es van completar després de la guerra amb un disseny modificat (K per korrektirovany - corregit).
Destructors de classe Skory (1949)
El Skoryy va ser una mica la resposta de Stalin a la gran sèrie nord-americana de destructors estandarditzats de classe Fletcher i Gearing. Va ser essencialment un desenvolupament dels anys 40 Classe Ognevoi , però incorporaven moltes de les tecnologies heretades dels vaixells alemanys capturats o transferits com a danys de guerra.
Aquests vaixells eren més llargs i amples que els seus avantpassats, però conservaven un casc tradicional amb dues cobertes. el seu disseny general es va mantenir també molt clàssic, amb bancs de tubs de torpedes distribuïts entre les dues xemeneies i el castell de proa, una artilleria més moderna en doble torreta, i un potent DCA, segons les normes imposades el 1944-45.
El seu disseny va començar l'octubre de 1945, el disseny va ser aprovat el gener de 1947. L'estructura del seu casc i la seva construcció també van marcar un punt d'inflexió. A més, aquest casc reforçat es va muntar prèviament en 101 trams per accelerar la construcció. Així és com la majoria d'ells es van muntar en poc més d'un any.
51 destructors, inclòs el primer, el Smeliy, es van suspendre el maig de 1948, i l'últim, l'Ozhestochenniy, el març de 1953. El seu comportament al mar va ser de nou criticat amb el mal temps, l'artilleria va quedar encegada per l'onatge i la velocitat reduïda. a 28 nusos. A més, la seva maniobrabilitat era escassa i la seva estabilitat es podia millorar (es van afegir ràpidament contracascs).
Projecte 30-bis Skoryy classe destructor Ser'yoznyi al Mediterrani el 28 d'agost de 1968.
El seu DCA original consistia en uns muntatges de canó bessons de 85 mm i set de 37 mm en carro simple, però el 1952 el nou estàndard es va convertir en 8 de 37 mm en quatre carros dobles i entre 2 i 6 de 25 mm (en lloc dels de 25 mm). 85 mm). El 130 mm tenia 150 trets cadascun, el 85 mm 300. El sonar també va ser substituït per un nou model. Van necessitar 85 tones, en particular per fer el casc encara més pesat per contrarestar el llançament. A partir de 1957, una modernització els va donar un nou paper, principalment ASM: La modernització va concernir la retirada del seu pesat telèmetre frontal, el banc central TLT i l'addició de 2 llançacoets RBU-2500, el DCA va ser substituït per 5 canons individuals de 57 mm.
Orp Wicher, un dels dos destructors polonesos transferits de la flota del Bàltic
Skoriy - Variants dels destructors
A partir de 1956 s'iniciaren les transferències: Egipte (6), Indonèsia (7). La resta van ser desarmats entre 1973 i 1987.
Especificacions
Desplaçament: 2316-3066t, 8565tFL
Dimensions: 120,5 x 12 x 3,9 m
Propulsió: 2 eixos, 4 turbines 60.000 CV. 36,5 nusos.
Tripulació: 286
Electrònica: Radars Gyus 1B, Ryf-1, Redan-2, Vympel-2, Sonar Tamir 5H.
Armament: 4 x 130 mm (2×2), 1×2 x 85 mm, 7 x 37 mm, 10 x 533 mm (2×5) TT, 2 x ASW, 2 DCT 52 DC.
Neutrashimyy (1952)
Aquest va ser un destructor dissenyat com el prototip d'una gran producció (Projecte de designació soviètica 41), que mai va tenir lloc ja que es considerava massa gran i cara. En el seu lloc, es va triar un disseny modificat anomenat classe Kotlin. El nom que informava l'OTAN era la classe Tallinn.
Construïda a la drassana Zhdanov de Leningrad, va ser instal·lada el 1950 i va ser llançada el 29 de gener de 1951. La seva campanya de proves va començar el 28 de gener de 1952 i finalment va ser encarregada el 31 de gener de 1955 a la flota del Bàltic. Finalment, va ser donada de baixa el febrer de 1974.
Tenia un casc de coberta esmaltada, en contrast amb l'anterior Skoryy construït per un castell, i el desenvolupament final del destructor clàssic o convencional tal com es va definir des de 1910. Prefigurava la classe Kotlin però era essencialment un Skoriy més gran i millorat.
La disposició de la coberta al ras va permetre que les superestructures fossin a prova de NBC. També disposava d'aire condicionat, calefacció millorada per a missions aigües equatorials. També tenien una armadura limitada, en el rang de plaques de 10 a 20 mm (0,39 a 0,79 polzades) al voltant del pont, muntatges de canons. El casc a les proves va mostrar problemes de navegabilitat i la forma de la proa va resultar problemàtica, la seva coberta de proa estava molt humida a alta mar.
Propulsió: Turbina de vapor d'alta pressió innovadora, calderes i sales de màquines en espais alternatius. Les calderes de tir forçat treballaven a una pressió de 64 kg/cm2 (910 psi). Sense preescalfament i estalvi de combustible del 20% en comparació amb la classe Skoryy. Per tant, aquest motor es va instal·lar a les classes Kotlin i posteriors.
Armament Dos tancats de doble propòsit de 130 mil·límetres (5,1 polzades) estabilitzats en 3 eixos, situats en posicions A i Y. L'AA constava de quatre pistoles automàtiques de 45 mil·límetres (1,8 polzades) (patró totalment nou). ASW: Dos morters RBU-2500, tubs de torpedes 2×5, 50 mines.
Sensors: Radar de cerca de superfície Ryf, sistema de navegació Neptun, radar de cerca aèria Fut, Pegas Sonar. El primer sistema d'informació/control de combat era Plashnet-41.
Especificacions
Desplaçament: 6500t, 7500t FL
Dimensions: 164,93 x 17,22 x 5,03 m
Propulsió: Turbines Parsons de 4 eixos, 4 calderes Yarrow, 54.000 CV. 30 nusos.
Armadura: Pont i torretes de 51 mm, cinturó de 76,2 mm
Tripulació: 556 + 60 cadets
Armament: 9 x 152 mm (3×3), 4 x 102 mm, 8 x 40 mm Bofors, 6 x 533 mm TT (2×3)
Destructors de classe Kotlin (1958)
Els Kotlin (projecte 56) són els primers destructors soviètics reals de la postguerra si considerem l'Skoriy com una continuació de l'Ognevoi i els dissenys convencionals d'abans de la guerra des de 1936. El prototip de Kotlin va ser Neutrashimyy (o Tallinn, projecte 41-1951), una variació millorada de la coberta al ras de l'Skoriy. Una especificació de 1951 esmentava una versió millorada del tipus 41. La primera mesura va ser reduir el desplaçament excessiu del primer, per tal de millorar la velocitat, de 36 a 39 nusos, encara que suposava sacrificar l'autonomia reduint la mida dels dipòsits de combustible. . També tenien nous tubs de torpedes més lleugers i canons AA automàtics de 45 mm millorats.
Es van planificar 100 unitats segons el programa inicial, però en realitat es va aturar al 27è casc l'octubre de 1955. El següent projecte es va dur a terme al mateix casc, però es va convertir en els primers destructors de míssils soviètics, la classe Kildin (1955, projecte 56M). Els plànols del Kotlin es van modificar abans del llançament, el casc es va reduir, però tenia el mateix motor que la classe Tallinn, mentre que la proa es va aixecar. Per guanyar pes, el casc, d'altra manera, estava construït parcialment en alumini i magnesi, mentre que les màquines més modernes els donaven 72.000 CV en lloc de 66.000. Des del principi, estaven equipats amb estabilitzadors de timó i hèlixs de quatre pales. Totes aquestes modificacions van contribuir, segons l'opinió de tots els mariners russos, a excel·lents destructors, cosa que també explica la seva longevitat en servei, 1987-1990 en la seva major part.
Eren plataformes estables i seques a causa de la seva proa redissenyada, eren lleugeres, inusualment ràpides per als destructors en aquell moment (fins a 42,9 nusos en proves). Van mantenir velocitats molt altes fins al final del seu servei.
Coberta ASW: 12 vaixells van ser modificats el 1958, com a conversions ASW: l'eliminació del seu banc TT posterior, l'addició de càrregues de càrrega profunda i llançadors de corrent continu, a més de dos llança-coets del tipus RBU2500 i dos dels tipus RBU 600. El banc de tubs de torpedes restants es va modificar per llançar models de torpedes guiats ASW.
El 1959, Bravyy va ser modificat per rebre un llançador de míssils SA-N-1 que va provar fins a 1963, i que va ser seguit per 8 modernitzacions similars el 1969-71. Al final, van quedar 7 unitats sense canvis, equipades només per a tres d'elles amb plataformes d'helicòpter a la part posterior.
Les unitats Kotlin i les seves versions modificades ASM i AA, van ser retirades del servei just abans de 1990 (1985-89) per a 21 d'elles, encara n'hi havia 4 el 1990, retirades del servei dos anys després. Actualment, aquests vaixells i els Kildins ja no existeixen.
Especificacions
Desplaçament: 2660-3230tFL
Dimensions: 126,1 x 12,70 x 4,19 m
Propulsió: 2 turbines d'eix, 72.000 CV. i 38 nusos.
Tripulació: 284
Electrònica: Radars Fut-N, Ryf, Sonar Pegas-2b.
Armament: 4 x 130 (2×2), 16 x 45 (8×2), 10 x 533 mm (2×5) TT, 6 ASW DCT, 2 bastidors DC, 48 granades, 50 mines.
Destructors de míssils soviètics
Destructors de míssils classe Kildin (1955)
Classe Kildin Neuvolimyy al Marroc, gener de 1970
Les autoritats navals estaven especialment contentes amb aquesta classe Kotlin, marcada sobretot per excel·lents velocitats. Blagarodnyy, per exemple, va fer 42,9 nusos durant les proves i, en general, aquests vaixells encara podien girar 36 nusos després de 10 anys de servei sense manteniment. No obstant això, es tractava de destructors convencionals i els comitès pressionaven per a l'adopció de destructors de llançament de míssils el més aviat possible. El Bedovyy es va modificar en aquesta direcció, amb un llançador antinau KSSHch o SSN-1 (OTAN) a la part posterior, completament modificat. També es va instal·lar el sistema de guia contra incendis Kiparis. Era la classe 56M coneguda per l'OTAN com a Kildin.
Projecte – Naporystyy el 1966
Després de l'èxit del primer el 1958, els tres últims cascos de Kotlin es van suspendre el 1956 i el 1957. Es van llançar amb plans modificats el 1957-58 i van servir fins al final de la Guerra Freda. Es va iniciar una quarta, Neukrotimy a la drassana Komsomolsk-sur-l'Amour, després es va cancel·lar, donant prioritat al Krupny més gran. Tres es van modernitzar a la dècada de 1970 per rebre un nou sistema antinau, quatre llançadors individuals SSN-2 col·locats als costats mentre que dos canons ràpids de 76 mm van tenir lloc a la part posterior.
Especificacions
Desplaçament: 2850-3340t FL
Dimensions: 126,1 x 12,70 x 4,19 m
Propulsió: 2 turbines d'eix, 72.000 CV. 39 nusos.
Interval: 3.900 milles nàutiques (7.200 km) 14 nusos (26 km/h)
Tripulació: 19 + 251
Electrònica: Radars Fut-N, Ryf, Kiparis, Sonar Pegas-2b.
Armament: 1 SS-N-1 SSN, 16×57 mm (4×4), 4×533 mm TT (2×5), 2× RBU-2500 (128), 2× RPK-8 Zapad/RBU-6000 (12 ) ASW
Destructors de míssils classe Krupny (1959)
Els Krupny, projecte 57B, eren nous destructors, emesos a partir dels estàndards Kotlin però equipats amb llançadors de míssils. Van ser dels primers d'aquest tipus al món, definits l'any 1955, un projecte que després es va modificar fins al 1958, quan es va construir el primer. El casc era el del Kotlin ampliat, però amb un tractament especial NBC.
La seva principal diferència rau en el seu armament, un llançador de míssils antinau doble amb 12 vectors en reserva, KSShch (SS-N-1), que va ser ràpidament decebedor. També portaven un helicòpter d'observació Kamov Ka-15 Hen a la pista posterior, però sense hangar per allotjar-lo. Els tubs de torpede ASM eren triples i es van traslladar als costats. Ja l'any 1965 es parlava de modificar-los en destructors ASM (conversions Kanin).
Conversió de kanin
En aquesta nova configuració, van rebre un nou banc quíntuple de tubs ASW en posició central (projecte 57PLO), també amb 2 llançacoets ASM RBU 6000 amb 213 vectors en reserva, un helicòpter Ka-25PLO equipat amb tres torpedes acústics AT-1. o 12, 24 o 144 granades ASM PLAB de diferents tipus, capaços d'implementar 72 boies estàndard, i 30 de relés i marcadors de radar.
Aquests kanins també estaven equipats amb una rampa de llançament de míssils SA-N-1 doble amb 32 vectors en reserva, en lloc dels seus míssils SS-N-1. Aquestes modificacions també es van estendre a la propulsió amb nous dièsel més potents, el casc modificat per millorar la seva acústica, allargat fins als 140 metres, el desplaçament passant a 3700 tones estàndard i 4500 tones PC.
Vista de proa del port del destructor soviètic de la classe Kanin 639 (DDG-639) després del llançament d'un míssil.
Aquests 8 Kanin, ex-Krupny, llançats el 1959-61, completats el 1960-61 i modificats el 1956-67, encara estaven en servei el 1987. Aquest any, els dos primers van ser retirats del servei, seguits per altres dos el 1988. , els quatre restants estaven en actiu l'any 1990. Aquell mateix any, un d'ells va ser eliminat de les llistes, seguit d'un el 1991 i els dos últims el 1993.
Especificacions
Desplaçament: 3500-4192t FL
Dimensions: 139 x 14,84 x 4,20 m
Propulsió: Turbines de 2 eixos, 4 calderes SHT, 72.000 CV. 34,5 nusos
Tripulació: 310
Electrònica: Radars Head Net, control de foc Zalph Schch, sistema de navegació Neptun, Sonar Pegas-2b.
Armament: 2 SSN1 (16) SSN, 16 x 45 mm (4×4) AA, 6 x 533 mm ASW TT (2×5), 2 LR RBU-2500 (128).
Destructors de míssils classe Kashin (1964)
Vista de proa del port d'un destructor de míssils de classe Kashin soviètic.
Aquests vaixells eren els destructors soviètics estàndard dels anys 60 i 70. Versàtil, amb un casc sempre amb coberta contínua, i designat el 1956 per substituir els Kotlin i les fragates de la classe Riga. Eren un nou tipus d'escorta capaç de fer front als submarins i jets moderns que volaven a prop de les onades i oferien un paraigua contra els míssils antibuix. Van ser els primers grans vaixells soviètics (i del món) que van utilitzar la tecnologia de les turbines de gas. El seu disseny va ser finalitzat i aprovat pel Gran Almirall Gorshkov a finals de 1957, però la construcció del primer es va iniciar només el 1962 a Zhdanov. Les altres es construiran parcialment a Nikolayev.
Va ser un disseny tan innovador que es va haver de redissenyar i adaptar tot el seu equipament i armament, i de les 3200 tones previstes, vam passar a les 3400. Les seves turbines de gas van ser un èxit notable, permetent-los alliberar, que les turbines convencionals d'alta pressió. no va aconseguir, va tenir una vida útil més llarga, va generar més electricitat. a més, la signatura tèrmica havia estat tractada barrejant amb l'extracció de les xemeneies les emanacions tallades per l'aire fred ventilat. No obstant això, una de les unitats implicades, la Komsomolets Ukrainy, primera de la classe, va rebre les noves turbines clàssiques M3 per a proves, i va aconseguir provar a 35,5 nusos. Més tard, el Prozorlivy va aconseguir arribar als 39,75 nusos.
Vista aèria de quart d'estribord del destructor de míssils guiats de classe Kashin soviètic STROGY en marxa.
Bone, octubre de 1985
Una de les paradoxes d'aquestes noves turbines de gas va ser el seu pes i la seva mida reduïda, que els va obligar a repensar l'estabilitat, pel pes a les altures: Les superestructures eren més compactes, també per una signatura radar més discreta. Els Kashin també van ser els primers vaixells soviètics equipats per sobreviure a una explosió nuclear (relativament llunyana) que tenien compartiments amb habitacions amb parets especials anti-radiació, inclosa per a la passarel·la.
El Zderzhanny, l'últim dels 20 Kashin construïts, es va completar l'any 1973 amb un disseny diferent, i altres 5 (els primers Kashin) es van modernitzar segons el seu nou estàndard: canons Gatling de 30 mm, nous radars, ECM, 4×16 Wympel. llançadors d'esquí, 4 míssils de creuer SSN-2c Styx en rampes individuals, sonar nou, sonar de profunditat variable a popa, superestructures ampliades i una pista d'aterratge per a helicòpters a la part posterior (però sense hangar).
L'addició de pes es va compensar amb l'addició de llast sòlid de 100 tones i dipòsits addicionals que es van omplir permanentment. (4907 tones PC). Provornyy va provar el nou llançador de míssils SAN-7 el 1974-76. Va seguir sent l'únic amb aquesta configuració.
Kashin Class Destroyer Mediterranean gener de 1970
Altres Kashins es van construir més tard, per a l'Índia, 5 en total (classe Rajput) entre 1978 i 1985. Encara avui estan en servei. Hi va haver dues baixes a la classe: una per accident, l'Orel, ex-Otvazhnyy, el 1974, i la Smelyy, transferida el 1987 a Polònia. Poc abans de 1990, la carrera del Kashin va acabar: Radiació el 1989: Ognevoy. El 1990: Oldarennyy, Provornyy i Stroynyy. 1991: Slavnyy, Komsomolets Ucraïna. 1992: Sobrazitelnyy, Sposobny. 1993: Obraztsovyy, Steregushchiy, Smyshlennyy, Stroigiy. El 1995, encara n'hi havia 5 en servei a principis de la dècada de 1990, l'últim construït: Krasny Kavkaz, Reshitelnyy, Smetlivyy, Krasny Krim, Skoryy, Sderzhannyy. Aquests últims s'han posat en reserva, però el seu estat general s'ha deteriorat.
Ara tots estan descartats. El primer, Komsomolets Ukrainy va ser descomm. el 1991, desballestat el 1995, i la majoria van seguir els mateixos anys, fins que el Projecte 61M Sderzhanny el 2001, desballestat el 2002 i el polonès ORP Warsaw, desballestat el 2005. L'última activa és Smetlivy, activa a la flota del mar Negre, perquè tenia Va ser modernitzat a mitjans dels anys 90, amb els llançadors RBU-1000 eliminats, s'hi van instal·lar vuit llançadors SS-N-25 'Switchblade'. Els Kashins indis dels anys setanta, però, encara són majoritàriament actius.
Il·lustració de l'autor de la classe Kashin
Els Kashins indis
Es deien els Projecte 61E (classe Rajput), una versió d'exportació per a la marina índia (5 vaixells). Aquesta ordre, a la dècada de 1970, incloïa vaixells fixos:
INS Rajput (ex-Nadezhnyy) va començar a Mykolayiv Drassana com tots els altres, l'11 de setembre de 1976, llançat el 17 de setembre de 1977 i finalitzat el 31 de novembre de 1979, INS Rana (ex-Gubitelnyy), INS Ranjit (ex-Lovkiy), INS Ranvir ( ex-Tvyordyy) i INS Ranvijay (ex-Tolkovyy), finalitzats el 15 d'octubre de 1987. Totes continuen actius el 2020, però INS Ranjit, descomm. el 2019.
Especificacions
Desplaçament: 6700-7630t, 8565tFL
Dimensions: 173,5 x 18,50 x 5,32m
Propulsió: 2 eixos 4 turbines DGC, 120.000 CV. 32 nusos màxim.
Tripulació: 380
Electrònica: Radars 2 Don Kay, 1 Don 2, 1 Top Sail, Head-net C, 2 Head Light, 2 Pop Group, 2 Owl Screech, 2 bass tilt. Sonar Blue Nose, cua d'euga, 8 globus laterals CME, tina de rom 2/4.
Armament: 2×4 míssils SSN14, 2×2 míssils SAN3, 2×2 míssils SAN4, 4 x 76 mm (2×2), 4 x AM Gatling de 30 mm, 10 x 533 mm (2×5) TT, 2 ASW RBU 6000 RL, 2 RBU 1000, 1 helicòpter ASM Kamov Ka-25 Hormona.
Destructors de míssils de classe Udaloy (1979-1998)
Els destructors de míssils de la classe Udaloy (Projecte 956, Sarych) van ser dissenyats com a substituts del Kotlin i, malgrat les dimensions i la construcció del creuer a les drassanes de Kresta, eren de classe ED pels russos (Destructors de míssils). segons algunes fonts efectivament es classifiquen com a creuers, però això suggereix que la construcció de destructors a l'URSS es va aturar amb l'últim Kashin, l'any 1973. El problema és el mateix amb els Udaloys. Són vaixells que per aliances porten noms de destructors, no de personatges famosos i grans almiralls o mariscals.
Finalment, corresponen en esperit als nous estàndards en aquest àmbit desenvolupats també pels americans amb els Spruance i els Ticonderoga. Els Sovremennyy es van construir tots a Zhdanov, tan aviat com les bodegues van ser alliberades el 1976 pel Yumashev (Kresta II). També tenien el mateix casc i propulsors idèntics. Aleshores van ser classificats com a edificis ASM. L'oficina de disseny (TTZ) que planxa en el projecte el 1970-71 defineix un vaixell de 5.000 tones armat amb un sol canó AA, míssils AA SA-N-4 i míssils ASM en rampes, capaços si cal per dur a terme operacions de suport al foc, associat amb els Ivan Rogov gràcies als seus canons de 130 mm aptes per al bombardeig costaner.
SS-N-14 en un vaixell de classe Udaloy.
Però el projecte es va reelaborar encara més i després de les restriccions pressupostàries, es va inclinar cap a un vaixell de producció en sèrie francament polivalent, del tipus AEGIS, com a la Marina dels EUA. Havien de ser complementaris a l'ASW Udaloy.
El cas és que fins l'any 1990 es van construir 12 vaixells, més un que no es va acabar mai i un altre aquell mateix any 1990. N'hi haurà d'altres: 6 unitats el 1991-97, però els dos últims, Vazhnyy i Nevskiy van quedar sense acabar per anys abans de trobar un comprador (Xina) l'any 2000. Un total de 17 destructors estaven actius a les quatre flotes durant la dècada de 1990. Es van construir i vendre vaixells addicionals a l'estranger (projecte 956E), sobretot a l'Índia.
Il·lustració de l'autor de la classe Udaloy
Especificacions
Desplaçament: 6200t, 7800t FL
Dimensions: 156 x 17,3 x 6,5 m
Propulsió: 2 eixos 2 turbines DGC, calefacció 4 CV, 100.000 CV. 35 nusos.
Tripulació: 380
Electrònica: Top Steer, 3 Palm Front, 6 Front Dome, 1 Kite Screech, 2 Bass Tilt. Sonar LF, 8 CME Bell, 2 LL.
Armament: 8 SSN-22 (2×4), 8 LM SAN-7 (48), 4 canons de 130 mm (2×2), 4 TLT 533 mm (2×2), 4 de 30 mm Gatling AM, 2 LR ASM RBU 1000 (12), 1 helicòpter ASM Kamov Ka-27 Helix.
Destructors de classe moderna (1978-2000)
Els destructors de míssils de classe Sovremennyy (Projecte 956, Sarych) van ser dissenyats com a reemplaçaments del Kotlin i, malgrat les dimensions i la construcció del creuer a les drassanes de Kresta, eren de classe ED pels russos (Destructors de míssils). segons algunes fonts, de fet, es classifiquen com a creuers, però això suggeriria que la construcció de destructors a l'URSS es va aturar amb l'últim Kashin, el 1973.
El problema és el mateix amb el Udaloy. Són vaixells que per aliances porten noms de destructors, no de personatges famosos i grans almiralls o mariscals. Finalment, corresponen en esperit als nous estàndards en aquest àmbit desenvolupats també pels americans amb els Spruance i els Ticonderoga.
Els Sovremennyy es van construir tots a Zhdanov, tan aviat com les bodegues van ser alliberades el 1976 pel Yumashev (Kresta II). També tenien el mateix casc i propulsors idèntics. Aleshores van ser classificats com a edificis ASM. L'oficina de disseny (TTZ) que planxa en el projecte el 1970-71 defineix un vaixell de 5.000 tones armat amb un sol canó AA, míssils AA SA-N-4 i míssils ASM en rampes, capaços si cal per dur a terme operacions de suport al foc, associat amb els Ivan Rogov gràcies als seus canons de 130 mm aptes per al bombardeig costaner.
Però el projecte es va reelaborar encara més i després de les restriccions pressupostàries, es va inclinar cap a un vaixell de producció en sèrie francament polivalent, del tipus AEGIS, com a la Marina dels EUA. Haurien de ser complementaris a les ASM Udaloy.
El cas és que fins l'any 1990 es van construir 12 unitats, més una que no es va acabar mai i una altra el mateix any 1990. N'hi haurà d'altres: 6 unitats el 1991-97, però les dues últimes, Vazhnyy i Nevskiy van estar sense acabar durant anys. abans de trobar un comprador (Xina) l'any 2000. Un total de 17 destructors de classe estan actius a les quatre flotes. No és impossible que altres es venguin a l'estranger (projecte 956E), a l'Índia per exemple, o a Corea del Nord.
Il·lustració de l'autor de la classe Sovremenny
Especificacions
Desplaçament: 6200t, 7800t FL
Dimensions: 156 x 17,3 x 6,5 m
Propulsió: 2 eixos 2 turbines DGC, calefacció 4 CV, 100.000 CV. i 35 nusos màxim.
Tripulació: 380
Electrònica: Top Steer, 3 Palm Front, 6 Front Dome, 1 Kite Screech, 2 Bass Tilt. Sonar LF, 8 CME Bell, 2 LL.
Armament: 8 SSN-22 (2×4), 8 LM SAN-7 (48), 4 canons de 130 mm (2×2), 4 TLT 533 mm (2×2), 4 de 30 mm Gatliing AM, 2 LR ASM RBU 1000 (12), 1 helicòpter ASM Kamov Ka-27 Helix.
El retorn dels destructors: la controvertida classe Lider (2020+)
Muntatge d'un destructor de classe líder al mar, a partir del model exposat al fòrum militar-tècnic ARMY-2015.
El disseny de les classes Sovremenny i Udaloy es remunta a mitjans dels anys setanta, de manera que després de la caiguda de l'URSS, amb finalitzacions de llarga durada, l'últim el 1993, només hi havia un nou lot de quatre per al PLAN xinès, la classe Hangzhou. , acabat entre 1999 i 2006. Però no es va presentar cap projecte destructor a causa de la situació exonòmica de la Federació Russa.
Finalment, el 2013, quan les tres branques armades russes estaven en reconstrucció, es va aprovar un projecte de disseny de destructors i el 2015 es van presentar diferents dissenys. Finalment, Severnoye Design Bureau va guanyar el contracte. El concepte era proposar dos dissenys, un d'un no nuclear i un altre d'un destructor nuclear més pesat. L'any següent, el Centre Científic de l'Estat Krylov tenia aquest disseny preparat (aparentment, el gran nuclear), i es van planificar dotze vaixells, que es repartirien entre la resta de flotes del Nord i del Pacífic, que després es van reduir a vuit vaixells. El 2015 es va presentar un model de la versió amb propulsió nuclear.
El maig de 2017, un informe deia que la classe Lider es va retirar del programa de l'exercici fiscal 2018-2027 a causa de limitacions pressupostàries. El juny de 2017 va tornar a rebotar quan la Russian United Shipbuilding Corporation va anunciar que el Ministeri va aprovar un disseny preliminar per al destructor de la classe Lider, ara oficialment anomenat Projecte 23560.
El febrer de 2019, el ministeri va aprovar la construcció del gran destructor de propulsió nuclear de 19.000 tones. L'altra variant era un vaixell no nuclear de 12-13.000 tones equipat amb una turbina de gas, i es va avançar una data de finalització: els dos primers vaixells germans s'havien de llançar a principis de la dècada de 2020 per uns 100.000 milions de RUB cadascun. El 2023 era aleshores la data més probable per a la col·locació de la quilla. A l'abril de 2020, el diari Interfax va informar que Severnoye Design Bureau va deixar de treballar a les fragates Lider i Project 22350M.
Tant si es construeix aquest vaixell d'aspecte formidable, digne d'un creuer i fins i tot el famós Kirov, el Centre d'Investigació Estatal de Krylov Valeriy Polovinki va afirmar que el disseny era d'un vaixell molt versàtil, un destructor amb grans capacitats ASW però també un creuer de míssils guiats. El pla era substituir els vells destructors de classe Sovremenny i Udaloy i els creuers de classe Slava d'una sola vegada.
Fora de les seves grans dimensions que permeten transportar emmagatzematge i emmagatzematge d'aliments addicionals durant 90 dies d'operacions, la longitud total es va estimar en 230 metres (754 peus 7 polzades) de llarg, no lluny del Kirov, 20 metres (65 peus 7 polzades) d'amplada, i 32 nusos (59 km/h) com a velocitat màxima, per a 19.000 tones, i allotja 200 míssils en sitges de molts tipus (60 míssils de creuer antibuix, 128 míssils guiats antiaeris i 16 míssils guiats antisubmarins de manera provisional), coberta de vol i hangar per a dos helicòpters Ka-27/Ka-32 ASW.
Molt ambiciós i intimidant amb la seva torre furtiva de tres etapes, la classe Lider és un projecte de prestigi, però a causa de la posició financera real de Rússia, no hi ha cap dubte que el vaixell es completi mai en la seva forma. L'aparença del projecte de propulsió clàssica encara no s'ha revelat. És probable que els míssils siguin el model antinau Kalibr (SS-N-27 Sizzler) i els SAM Oniks (SS-N-26 Strobile) i S-500.
És aquesta la proposta de destructor convencional de 12.000 tones? (exposició 2016) src
El disseny previ a l'esborrany d'un prometedor destructor per a la zona del Pacífic per a la Marina russa va ser aprovat per l'Alt Comandament el 2013. Posteriorment, es va decidir construir vaixells d'aquest projecte per a la flota russa només en la versió amb una central nuclear. .
L'encàrrec de la construcció del destructor Leader probablement anirà a la Severnaya de Sant Petersburg, que, després de la modernització, podrà construir vaixells i vaixells de fins a 300-350 metres d'eslora. El cap de la United Shipbuilding Corporation, Alexei Rakhmanov, va dir que l'empresa estaria preparada per tallar metall per a un nou projecte a principis del 2018.
Segons dades obertes, el vaixell tindrà un desplaçament d'unes 17.500 tones, la qual cosa l'apropa als creuers nuclears del Projecte 1144 Orlan (desplaçament total de 25.000 tones). També se sap que el Leader ha d'arribar a una velocitat de 30 nusos i funcionar durant 30 dies.
Per a ria.ru, 2020:
MOSCOU, 10 de juliol – RIA Novosti. La construcció del nou destructor Leader pot començar el 2023, el projecte tècnic està sent desenvolupat ara per l'Oficina de Disseny del Nord (PKB), va dir Pavel Filippov, cap del Centre Científic Estatal de Krylov, en una entrevista a RIA Novosti. El Centre Krylov va desenvolupar el concepte i el disseny preliminar d'aquest vaixell i després va transferir el treball a Severnoye PKB per desenvolupar un disseny tècnic. Sí, ells (Severnoye PKB – ed.) Van començar en algun lloc el 2016-2017. L'obra està en marxa. Va ser que inicialment es planejava construir un vaixell amb una instal·lació de turbina de gas i hi va haver un desplaçament de 12-13 mil tones, després van dir que es necessitava energia nuclear i el seu desplaçament va augmentar immediatament a 18 mil tones. Quin és el resultat final, encara no ho entenem, això s'hauria de preguntar al PKB del Nord. I pel que tinc entès, el 2023 també hauríem de començar a construir aquest vaixell de vapor, va dir Filippov.
Vegeu també i també aquesta font .
Llegir més/Src
Conway és tots els vaixells de combat del món 1947-1995
V.V. Kostrichenko, A.A. Prostokishin: Poyushchiye fryegaty
Personal internacional de vaixells de guerra (2015). Vistes de la carrera del destructor soviètic Bravyy.
https://web.archive.org/web/20070901003358/http://www.atrinaflot.narod.ru/2_mainclassships/05_em_30bis/0_30bis.htm
http://russianships.info/eng/warships/project_30bis.htm
https://web.archive.org/web/20070611133532/http://www.atrinaflot.narod.ru/2_mainclassships/05_em_41/0_41.htm
http://russianships.info/eng/warships/project_56.htm
https://flot.com/publications/books/shelf/reddragon/26/index.php?print=Y
http://russianships.info/eng/warships/project_56m.htm
http://russianships.info/eng/warships/project_57bis.htm
http://ship.bsu.by/ship/100756
http://www.bharat-rakshak.com/NAVY/Ships/Active/181-Rajput-Class.html
https://www.globalsecurity.org/military/world/india/d-rajput.htm
http://ship.bsu.by/ship/100188
https://web.archive.org/web/20051104041256/http://home19.inet.tele.dk/airwing/ships/sovremen.htm
https://function.mil.ru/news_page/country/more.htm?id=12215891@egNews
https://ria.ru/20180727/1525453390.html
https://flotprom.ru/news/?ELEMENT_ID=138280
https://web.archive.org/web/20060822180006/http://www.sinodefence.com/navy/surface/sovremenny.asp
https://web.archive.org/web/20020206000602/http://www.janes.com/regional_news/asia_pacific/news/jdw/jdw020108_1_n.shtml
http://www.navyrecognition.com/index.php?option=com_content&view=article&id=3848
https://www.globalsecurity.org/military/world/russia/956.htm
https://web.archive.org/web/20160323235225/http://fas.org/man/dod-101/sys/ship/row/rus/956.htm
https://web.archive.org/web/20160423071128/http://warfare.be/db/catid/269/linkid/1743/
http://news.bbc.co.uk/2/hi/americas/7768743.stm
http://www.navyrecognition.com/index.php?option=com_content&view=article&id=243
http://russianships.info/eng/warships/project_1155.htm
https://en.wikipedia.org/wiki/Kanin-class_destroyer
https://en.wikipedia.org/wiki/Soviet_Navy
https://en.wikipedia.org/wiki/Kashin-class_destroyer
http://fr.naval-encyclopedia.com/guerre_froide/US-Navy.php#ds
https://www.naval-encyclopedia.com/cold-war/soviet-navy