Royal Navy De La Primera Guerra Mundial Abril 2023

Creuers exploradors de classe avanç (1904)

Regne Unit (1904)
Classes Aventura, Forward, Pathfinder i Sentinel, 8 vaixells

Gènesi dels creuers escoltes britànics

Els creuers scout van ser el tipus que va generar tota la generació de creuers lleugers de la Primera Guerra Mundial desplegats per la Royal Navy. Els creuers d'exploració de classe d'aventura, com indica el títol, no estaven dissenyats per a la línia de batalla (com els creuers blindats) ni s'utilitzaven més com a cañoners de gran estació (com creuers protegits), sinó per operar de manera independent com a exploradors, ja que no hi havia aviació naval. El seu propòsit era el reconeixement per davant de la flota. Eren ràpids sobretot, sense protecció, podien respondre si atacaven o destruïen vaixells més petits com destructors i torpeders, però eren prou àgils per desenganxar-se i retirar-se ràpidament, abans d'atrapar la flota a distància de radiotelegrafia o més a prop.

Els propers creuers de la classe Boadicea tenen un deute amb aquests primers creuers exploradors

A principis de segle, vuit creuers escoltes britànics van ser posats en marxa seguits a les ordres de l'almirallat. Històricament, van seguir una línia de creuers de tercera categoria, una subclasse de creuers protegits amb blindatge i artilleria molt lleugers, però força ràpids. Aquestes classes eren els Barracouta (1889), Barham (1889), Pearl (1890), Pelorus (1896) i Gem (1903), que es van derivar de creuers torpeders anteriors com les classes Scout i Archer (1886) i la classe Sorpresa de 1885. vaixells d'expedició. Els escoltes també van ser assimilats a la nomenclatura de la Royal Navy com a 3a categoria.

L'anterior classe Pelorus, creuers de tercera classe (pintura de 1885 de William C. Cluett dels Royal Museums Greenwich)

Disseny de l'Aventura i seguiment de classes de creuers scout

El primer d'aquests exploradors van ser els Adventure, quatre vaixells embuts que seran tractats de manera independent. Els van seguir vaixells de tres embuts molt propers, les classes Forward, Pahtfinder i Sentinel, tots amb aproximadament les mateixes especificacions però parelles de diferents constructors i es diferenciaven poc els uns dels altres, fins al punt de ser assimilats com una superclasse com aquí.

L'Almirantazgo va argumentar que aquests vaixells serien útils per treballar en companyia de destructors, com a exploradors (el paper es va donar més tard als líders dels destructors), dirigir atacs amb torpedes i donar suport a les flotilles si atacaven amb una potència de foc superior. L'Almirantazgo va proporcionar unes especificacions completes però àmplies per a vaixells de 25 nusos (46 km/h 29 mph) protegides per una coberta d'una polzada i mitja i un blindatge lateral equivalent, poc calat per operar prop de la costa amb destructors i aigües costaneres, amb el mateix armament. de deu 12 pdr, vuit 3 pdr i dos TT com les classes anteriors derivats dels creuers torpeders.

Els quatre parells demanats a quatre iardes van ser per accelerar el lliurament. En qualsevol cas, la construcció va ser molt ràpida, la majoria dels vaixells només necessitaven una mitjana de vuit mesos des de l'inici fins al llançament i deu o més per a la seva finalització. Tots van participar activament a la Primera Guerra Mundial, però van ser descartats i venuts el 1920-23. Només un vaixell va ser enfonsat per l'U21 (HMS Pathfinder). Tots van abandonar el baluard al mig dels malucs i totes les classes, però un només tenia un castell de proa. També tots tenien un pal i aproximadament el mateix rang que es requeria, 2.000 milles nàutiques (3.700 km 2.300 milles). La maquinària també era aproximadament la mateixa (només es diferenciava en calderes i cavalls de força), amb 12 calderes, 2 eixos i 2 màquines de vapor de triple expansió.

HMS sentinella

En detall, el seu armament constava de sis canons de tir ràpid (QF) de 12 lliures de 18 cwt (76 mm), vuit canons QF de 3 lliures (47 mm) i dos tubs de torpede de 18 polzades (450 mm). Una bona artilleria només contra destructors i TB, per no enfrontar cap creuer. El 1917 la seva velocitat va ser superada per la majoria dels destructors, fent-los obsolets. Tres dels sis canons de 12 pdr estaven muntats al costat del castell de proa i el quarterdeck, amb els altres eren canons posicionats a babor i estribor al mig del vaixell i vuit canons Hotchkiss de 3 lliures es van muntar als costats, babord i estribord, dos a les ales del pont. , i a la superestructura de popa, en posició de supertirada. Els dos tubs de torpede de 18 polzades (450 mm) es van submergir. Els quatre vaixells tenien la mateixa tripulació de 268 homes oficials i mariners.

Creuers de classe d'aventura

Aquests primers ocells van ser els més ràpids construïts, establerts el gener de 1904 a Armstrong Elwick i llançats al setembre i novembre d'aquell any, i completats a l'octubre de 1905. Eren els més petits amb 2640 tones, tenien quatre embuts i un arc de tallador, calderes Yarrow. i va aconseguir la mateixa velocitat amb menys cavalls de potència (16.000 ihp). Portaven 450 tones de carbó, i eren les més llargues i estretes de tota la sèrie (120,4 m en total per 11,66 d'amplada). També tenien el calat més baix de tota la sèrie a 3,73 m.

HMS Atent

Creuers de classe endavant

Construïts per Fairfield, aquests dos vaixells (Foresight i Forward) tenien tres embuts i una caca elevada, un desplaçament de 2860 tones, calderes Thornycrof per a 16.500 ihp i 500 tones de carbó. Eren més curts (vegeu les especificacions a continuació), tenien un arc de ram i tres embuts. Les sèries següents eren gairebé idèntiques. Van ser establerts a l'octubre de 1903, llançats a l'agost i octubre de 1905 i finalitzats a l'agost i setembre de l'any següent.

Creuers de la classe Pathfinder

Aquests vaixells Cammell Laird, Birkenhead eren pràcticament repeticions del Forward. Mateixes línies, dimensions, però una mica més estretes a 11,77 m, i 3,96 m d'intensitat. També eren els més pesats de la sèrie amb 2900 tones. Disposaven de calderes Laid-Normand que donaven 16.500 CV i 600 tones de carbó. L'HMS Pathfinder i la Patrulla es van establir a l'agost i l'octubre de 1903, es van llançar el juliol i l'octubre de 1904 i es van completar al juliol i setembre de 1905.

Creuers classe Sentinel

L'HMS Sentinel i Skirmisher es van instal·lar a Vickers, Barrow el juny i juliol de 1903, llançats a l'abril i febrer de 1904 i es van completar a l'abril i juliol de 1905. Tenien embuts més curts i més gruixuts, eren una mica més llargs en general amb una amplada de 12,19 (el més ample). de la sèrie) i 4,27 m de calat (també el més gran). Amb les seves dotze calderes Vickers-Express van assolir els 17.000 CV, el rècord de la sèrie. Portaven 410 tones.

Altres detalls

Poc després de la finalització, el seu armament es va considerar massa lleuger, i es van afegir dos canons addicionals de 12 pdr a cada costat al mig del vaixell, i els canons de 3 pdr van ser substituïts per sis canons de 6 pdr. El 1911 fins al 1912 van rebre canons nous per substituir els seus 12-pdr, nou 4-in (102 mm), una actualització radical per tancar tots els crítics. La protecció era diferent entre els vaixells, però es va mantenir inalterada: dues classes tenien cobertes de protecció normals de llargada completa, però als vaixells Cammell se'ls va donar una armadura lateral a les sales de màquines i una coberta protectora reduïda per compensar. Els vaixells Fairfield també tenien blindatge al costat de la sala de màquines i una coberta protectora als dos extrems. Les seves torres de comandament tenien murs blindats de 3 polzades (76 mm) de gruix.

HMS Foresight

carrera ww1

HMS Adventure
L'abril de 1907, el creuer va enfonsar un vaixell de vela davant de la costa de Sussex i va ser reequipat a Chatham Royal Dockyard el juny de 1910. 2n líder de la flotilla de destructors (Devonport), reequipat l'agost de 1912 amb nou canons de 4 polzades (102 mm). 3r Esquadró de creuers lleugers el 1913 per a maniobres, i líder de la 6a Flotilla de Destructors de Dover. Maig de 1915, 6è esquadró de creuers lleugers a la patrulla Humber (carretera dels Zeppelins). Al juliol, es va convertir en vaixell insígnia a Queenstown fins al novembre de 1917. Va escoltar combois a Gibraltar i va servir a la Mediterrània occidental i l'Egeu. Va pagar el 12 d'agost de 1919, però va embolicar un vaixell d'arrossegament al Humber el 1920 i després es va vendre als trencadors.

HMS Atent es va unir a la Divisió Nord de la Home Fleet el març de 1907, va xocar amb el destructor HMS Quail i l'any següent va conèixer una sèrie d'accidents a la nit amb la Flotilla de Destructors Orientals (amb tir real). També va xocar amb el destructor Gala (tallat en dos). També va xocar amb el destructor Ribble, que va ser retirat per llargues reparacions a Sheerness. El juliol de 1909 es va convertir en líder de la 3a Flotilla de Destructors, després de la 2a Flotilla de Destructors l'any següent i de la Patrulla de Dover fins al setembre de 1915. Mentre recolzava el bombardeig d'Ostende, va ser bombardejada per un avió, patint dos morts i set ferits. També va participar en la famosa incursió de Zeebrugge el 25 d'abril de 1918. També va escortar combois a Gibraltar i va operar a Múrmansk, el 1918. Va pagar el desembre de 1918, es va vendre el 12 d'abril de 1920.

HMS Forward

HMS Forward
El 1907 va formar part de la flota del canal, va dirigir la 2a Flotilla de Destructors el 1909, es va unir a la 4a Flotilla l'octubre de 1909, 3a Flotilla al Comandament Nore el 1910 com a líder el juny de 1913. A l'inici de la guerra va formar part de la 9a Flotilla de Destructors, a la Patrulla Shetland, però va ser transferida a la 7a Flotilla de Destructors a l'Humber. El matí del 16 de desembre, Hartlepool va ser bombardejat pels creuers de batalla Seydlitz, Moltke i Blücher. L'HMS Patrol va poder sortir al mar (impacte i molt danyat), però l'HMS Forward es va retardar pel bombardeig alemany i més tard va perdre l'esquadró retornat a la boira. El maig de 1915 va ser servida amb el 6è Esquadró de Creuers Lleugers per protegir contra les incursions dels zeppelins i va ser enviada al Mediterrani, va servir a l'Egeu, després a principis de 1919, va rescatar membres de la família Tolstoi d'Odessa. Va ser venuda el 27 de juliol de 1921 i després es va separar.

HMS Foresight
L'HMS Foresight estava a la reserva de la divisió de Portsmouth el 1909 i es va unir a la 2a Flotilla de Destructors, l'any següent a la 3a Flotilla de Destructors i a la 6a Flotilla a Dover el 1911. El novembre de 1913, va xocar amb el destructor Falcon, després de ser rearmada. Encara amb la Patrulla de Dover, es va traslladar a la 8a Flotilla de Destructors i va assistir a les operacions davant la costa de Flandes i a la batalla de l'Yser. El maig de 1915 es va incorporar al 6è Esquadró de Creuers Lleugers a l'Humber (Guàrdia Zeppelin), va servir a la Mediterrània i a partir de juliol de 1916 a l'Egeu i el novembre de 1916 va ajudar els supervivents de l'HMHS Britannic. Amortitzat el 1919, venut a ferralla el 3 de març de 1920.

HMS Pathfinder
L'HMS Pathfinder va formar part de la Flota del Canal des de 1906 i es va unir a la Flota Local el 1907. Va dirigir la 8a Flotilla de Destructors el 1914, des de Rosyth, al Firth of Forth. El seu comandant pel capità Francis Martin-Peake. Va ser l'únic creuer d'aquesta classe que es va enfonsar durant la guerra, davant de St. Abbs Head, Berwickshire, Escòcia. Això passa el dissabte 5 de setembre de 1914, a càrrec de l'U-21 alemany, comandat pel Kapitänleutnant Otto Hersing. El seu treball es va veure facilitat pel seu lent retorn, ja que li faltava carbó mentre patrullava, a 5 nusos. Atropellada en una revista, va explotar i es va enfonsar amb la pèrdua de 259 homes.

HMS patrulla

HMS patrulla
L'HMS va patrullar a la Flota Nacional des d'octubre de 1907, la 3a Flota i el Comandament Nore el 1908. 1a Flotilla de Destructors a Portsmouth el 1909, 3a Flotilla, després 1a el 1910. L'any següent es va traslladar a Harwich amb la 1a Flotilla i Haulbowline. (Cork, Irlanda). Quan va esclatar la guerra, va servir amb la 9a Flotilla de Destructors patrullant el Firth of Forth fins al Tyne.
El 16 de desembre, juntament amb un altre explorador i els seus respectius destructors, va navegar a les 5.30 a.m. amb una forta onada i a les 8 a.m. va albirar els creuers de batalla alemanys Seydlitz i Moltke i el creuer Blücher amb destinació a Hartlepool. El capità Bruce de la Patrulla de l'HMS va intentar fugir, però va ser albirat pel Blücher i va ser colpejat per dos obusos pesats i va encallar a l'entrada dels Tees. No obstant això, va poder lluitar als molls de Middlesbrough i després de les reparacions, es va unir a la 7a Flotilla de Destructors a Humber el 1915. Va ser enviada breument al mar d'Irlanda el 1918, després va pagar el 1919 i es va vendre com a ferralla el 1920.

HMS Skirmisher

HMS Skirmisher
L'HMS Skirmisher va ser encarregat com a líder de la 5a Flotilla de Destructors a Dover, després la 2a Flotilla de Destructors, la 4a Flotilla de Destructors a Portsmouth (1910), reequipada el 1912, va participar en les Maniobres Navals de 1913, es va unir a la 7a Flotilla de Destructors el juliol. va tenir la seu a Devonport l'agost de 1814. La seva flotilla es va traslladar a l'Humber i el 15 de desembre de 1914 es va avisar de la possible entrada d'un esquadró de creuers de batalla alemanys destinat a bombardejar ciutats de la costa est i, finalment, l'almirall Ballard la va enviar juntament amb vuit torpeders, més tard recordats a causa del el fort temps. Però l'HMS Skirmisher no va trobar els alemanys. El maig de 1915 es va incorporar al 6è Esquadró de Creuers Lleugers, com a guardià de Zeppelins i a l'octubre es va unir a la Flota Mediterrània fins al 1917, unint-se a l'Esquadró de l'Egeu. El 20 de gener de 1918, els vaixells Trkish van enfonsar el monitor Raglan i l'M28 a la batalla d'Imbros i l'HMS Skirmisher and Foresight més el creuer lleuger Lowestoft van ser enviats a reconèixer. mentrestant, ambdós vaixells pretenien bombardejar mudros però van colpejar mines, i mentre el Midilli sansk, Yavuz va tornar als Dardanels, molt danyat i perdut per l'esquadró britànic. L'HMS Skirmisher va tornar a les aigües de casa el maig de 1919 i es va vendre el 3 de març de 1920.

HMS Sentinel
L'HMS Sentinel va ser el líder del 3r Esquadró de Creuers al Mediterrani, després es va unir a la Flota del Canal i la Flota Nacional a partir de 1907. El 1910 va dirigir la 5a Flotilla de Destructors a Chatham i la 9a Flotilla de Destructors a Portsmouth el 1913. L'agost de 1914, va dirigir Destructor Flotilla al Firth of Forth, després va ser unit al 6è Esquadró de Creuers Lleugers a Humber, protegint-se de les incursions de Zeppelin. El 1916 es va unir a la Mediterrània i després a l'Egeu el 1918, després al Mar Negre, participant en les operacions de suport a partir de novembre de 1818 a la Guerra Civil Russa. De tornada a casa, va ser el vaixell entrenament d'un mecànic a Chatham fins al 1922, venut el 1923 i trencat.

HMS Adventure en camuflatge enlluernador, 1918

Especificacions (classe Pathfinder)
Dimensions	112,78 PP (115,52 oa) x 11,77 x 3,96 m (370 x 38 x 13 peus)
Desplaçament	2900t FL
Tripulació	268 a 289 (temps de guerra)
Propulsió	2 eixos, dues màquines de vapor de 4 cilindres de triple expansió, 12 calderes de tubs d'aigua = 16.500 ihp
Velocitat	25 nusos (46 km/h 29 mph) Radi ?
Armament	10 × QF 12-pdr (76 mm), 8 × QF 3 lliures (47 mm), 2 × 18 polzades (450 mm) TT
Armadura	Cinturó: 2 polzades (51 mm), coberta: 0,375–1,5 polzades (9,5–38,1 mm), torre de connexió: 3 polzades (76 mm)