Cuirassats classe Fuji (1896)
Els pre-dreadnoughts de la classe Fuji
Japó (1896): Fuji, Kashima
Els primers cuirassats japonesos moderns
Els cuirassats pre-dreadnought de classe Fuji, 富士型戦艦 Fuji-gata senkan, van ser els primers d'aquest tipus construïts per al Japó. Fixeu-vos en el For, com la següent classe de Shikishima, Asahi i Mikasa (1900), tots van ser construïts a Gran Bretanya, segons plans britànics, i dirigits per oficials japonesos entrenats britànics. Abans de construir una força moderna i impressionant de cuirassats abans de la Primera Guerra Mundial més que moltes altres nacions, el Japó va haver de construir primer una base industrial amb yards navals capaços i aprendre d'altres marines. L'elecció, després del rebuig dels francesos a finals de la dècada de 1880, va caure naturalment en els britànics, i va ser pràcticament un clon asiàtic reduït de la Royal Navy que va guanyar els russos el 1905. Un dels molts cuirassats que van participar en aquests operacions eren les Classe Fuji . El Kashima va ser enfonsat, però el Fuji va sobreviure no només per veure la Primera Guerra Mundial sinó també la Segona Guerra Mundial com un vaixell d'entrenament. El Mikasa és avui l'únic cuirassat pre-dreadnougt d'aquesta època que s'ha conservat, l'altre és l'USS Olympia, un creuer blindat.
Kashima 1897
Gènesi del disseny
Abans d'aquest vaixell, el Japó només tenia dos vaixells blindats antics xinesos. El primer va ser el 1882 de 7.000 tones de construcció alemanya Chin Yen , capturat a la guerra sino-japonesa de 1894, i el cuirassat xinès de la costa costanera Hei Yen (1890), un vaixell de 2150 tones armat amb una única torreta de 10,1 polzades (260 mm). Curiosament, els japonesos van comprar l'ex-confederat Ram CSS Stonewall construït a França (1864), que va creuar l'Atlàntic només per veure el final de la guerra, sent capturat i revengut pel govern federal el 1867 a la Força del Shogunat en guerra. amb la flota de l'emperador. Va ser expulsada el 1888, però seguida per la Ryujo, una corbeta blindada de construcció britànica (1864), la Fuso, una corbeta blindada de construcció britànica Central (1877) i dues corbetes blindades de construcció britànica, la Kongo i la Hiei, la primera de les nom el 1877.
Quan les autoritats van establir les estructures i el finançament adequats, es van ordenar moderns pre-dreadnoughts a Gran Bretanya, com a part del programa de 1893. Això va ser just abans de la guerra sino-japonesa, l'únic competidor seriós en aquesta àrea, sobretot a Corea. De fet, van rebre l'ordre de contrarestar la classe Chin Yen, però eren més moderns, més ràpids i més poderosos en qualsevol cas. L'oficina de disseny naval de GC Macrow al Regne Unit (Thames iron Wks yard) que va rebre l'encàrrec va planificar un disseny Royal Sovereign modificat per als japonesos. La modificació principal va ser intentar instal·lar armes més potents, però de calibre més petit. La idea era estalviar una mica de pes que es pugui redistribuir en protecció de les torretes. Per la mateixa raó, la protecció de l'artilleria secundària era moderada, només quatre estaven en barbetes, les altres estaven protegides a la coberta principal per simples escuts. Tot plegat, aquest disseny estava ben equilibrat i els vaixells, encarregats a Thames Iron Works, Poplar i Armstrong Withworth, Elswick (dissenyador Philip Watts) l'agost i desembre de 1894, es van llançar al gener i febrer de 1896 i es van completar l'agost i setembre de 1897. massa tard per a la guerra per a la qual estaven planejades. Però van servir amb distinció el 1905.
El cuirassat Fuji
Disseny del Fuji
Tots dos vaixells, comparats amb els seus equivalents britànics, eren unes 2.000 tones llargues més petits, 1 nus (1,9 km/h 1,2 mph) més ràpids, tenien un blindatge Harvey superior, amb canons de rang de classe Majestic, però protegits per torretes de canons per primera vegada. Kashima també va innovar per tenir un timó equilibrat, pagat però per una popa més feble.
Propulsió
Els cuirassats eren propulsats per dues màquines de vapor de triple expansió vertical de 3 cilindres Humphrys Tennant. Tots dos van servir una hèlix de 17 peus (5,18 m). El vapor era obtingut per deu o catorze calderes cilíndriques (Kashima) d'un sol extrem. La seva pressió de treball era de 10,898 kg/cm2 (1.069 kPa 155 psi) amb una pressió d'aigua de 155 Ib/in, i tenien una potència total de 13.500 cavalls (10.100 kW, calat forçat) per a una velocitat màxima dissenyada de 18,25 nusos (33,80 km). /h 21.00 mph). Van superar aquestes xifres en proves, fins a 18,66 a 19,46 nusos (34,56 a 36,04 km/h 21,47 a 22,39 mph). Curiosament, el Kashima tenia un cercle de gir molt més curt, obtingut només per accident: el constructor va haver de tallar la quilla a popa cap al timó. Però aquests girs tan durs només van ser possibles provocant una gran tensió al casc.
Els seus embuts es van col·locar a la línia central a diferència dels seus models britànics. Per mantenir la seva autonomia dissenyada de 4.000 milles nàutiques (7.400 km 4.600 milles) a 10 nusos (19 km/h 12 mph), transportaven 1.620 tones (1.590 tones llargues) de carbó. L'energia es va completar amb tres dinamos elèctriques, de 32 quilowatts (43 CV) cadascuna.
Esquema de blindatge general de casc: l'any 1896 de Brassey
Protecció
El règim general va procedir del Sobirans Reials excepte per la seva armadura Harvey superior (però el mateix gruix de l'armadura composta). El cinturó principal tenia 8 peus (2,4 m) d'alçada, 3 peus (0,9 m) per sobre de la línia de flotació (càrrega normal) i 18 polzades (457 mm) de gruix, reduït a 16, després 14 polzades (356 mm) als extrems. Hi havia un traç de 102 mm d'armadura que corria entre les barbetes per fer foc. A sobre i darrere del cinturó hi havia una armadura de gruix de 14 polzades a 9 polzades (229 mm). Les mampares diagonals davanteres eren de 14 polzades de gruix, posteriors de 12 polzades (305 mm) de gruix, connectant les barbetes. Les casamates i les caputxes de barbeta tenien 6 polzades de gruix i la torre de conducció davantera tenia 14 polzades de gruix. La protecció de la coberta comptava amb plaques de blindatge de 2,5 polzades (64 mm), mentre que els cascos tenien doble fons i estaven subdividits en 181 compartiments estancs. Per protegir les sales de màquines, una mampara central estanca separava aquestes i les sales de calderes, que estaven encara més separades per una mampara transversal.
Armament
La seva bateria principal consistia en quatre canons de dotze polzades Elswick Ordnance Company de calibre 40 tipus 41 accionats hidràulicament. Encara estaven muntats a l'antiga manera, en barbetes en forma de pera davant i darrere de la superestructura principal. Aquests tenien un arc de tir de 240° i els bressols tenien una elevació/depressió màxima de +15° -5°. Les caputxes blindades de barbettes eren, de fet, torretes totalment encaixades per protegir els equips de canons, encara que els muntatges eren repeticions dels cuirassats de la classe Majestic. A causa d'això, la recàrrega es podia fer en una sola posició, la qual cosa va reduir considerablement la velocitat de foc. No obstant això, ja s'estibaven 18 obusos a cada torreta (no és una seguretat segons les mesures de posada en marxa!) permetent un tir limitat a qualsevol angle. Aquests projectils de 850 lliures (386 kg) tenien una velocitat inicial de 2.400 peus/s (730 m/s) per a un abast d'uns 16.000 iardes (15.000 m).
Torretes-barbettes de disseny britànic de 12 polzades
L'armament secundari constava de deu canons de tir ràpid tipus 41 de sis polzades de calibre 40. Quatre casamates a la coberta principal, sis a la coberta superior. Cadascun va disparar un obús de 100 lliures (45 kg) a 2.300 peus/s (700 m/s). L'armament terciari constava de catorze canons Hotchkiss QF de tres lliures de 47 mm (1,9 polzades), deu de 47 mm de 2,5 lliures de la mateixa marca, que disparaven obusos de 3,2 lliures (1,5 kg) a 1.927 peus/s -587 m/s a 2,5 lliures ( 1,1 kg) obusos a 1.420 peus/s (430 m/s). Per a llocs propers, tenien cinc tubs de torpedes de 18 polzades (un a la proa, per sobre de l'aigua i quatre submergits a cada banda). El 1901, van canviar 16 de les seves armes per un modern QF de 12 lliures 12 cwt disparant 12,5 lliures (5,7 kg) a 2.359 peus/s (719 m/s). Només quedaven els més grans als cims de lluita.
Registre de servei de la classe Fuji
El fet que ambdós vaixells es van perdre la Primera Guerra Mundial no els qualifica per estudiar, ja que van ser els primers cuirassats propis del Japó i van lluitar eficaçment el 1905.
Cuirassat Kashima
Poc després de la seva introducció a l'armada japonesa després de la seva arribada el febrer de 1898, el nou cuirassat va fer sensació. Kashima i la seva germana es van trobar a la 1a Divisió de la 1a Flota quan va esclatar la guerra russo-japonesa de 1904. Tots dos van participar a la Batalla de Port Arthur (9 de febrer) dirigit per l'almirall Tōgō Heihachirō. Tōgō va optar per atacar les defenses costaneres russes amb la seva artilleria principal mentre tractava amb els vaixells russos de la flota del Pacífic amb la seva artilleria secundària, la qual cosa va resultar ser una mala decisió, causant pocs danys als russos. Ambdós vaixells més tard, el 10 de març de 1904, van bombardejar el port amb foc indirecte, causant pocs danys. Tots dos vaixells també van participar en l'acció del 13 d'abril per atreure amb èxit dos cuirassats russos, un va colpejar una mina quan va tornar. I mentre els japonesos van reprendre el bombardeig del port, els russos van posar més mines, per a futures conseqüències nefastes. Kashima va segellar el seu destí el 14 de maig quan va colpejar les mines després d'intentar rescatar el cuirassat paralitzat Hatsuse, també colpejat per una mina. Va ser remolcada al seu torn lluny del camp de mines, però cinc hores més tard va haver de ser evacuada i finalment va bolcar i enfonsar-la.
El cuirassat Fuji el 1905
El cuirassat Fuji
Com s'ha dit anteriorment, Fuji va arribar al Japó al febrer i aviat va estar a la punta de llança de l'armada japonesa. Al port Arthur el 1905, la decisió arriscada de l'almirall Togo de dividir el seu foc va tenir greus conseqüències per al Fuji, ja que va ser colpejat dues vegades, lamentant dos KiA i 10 ferits. El 10 de març, quan va bombardejar a cegues el port, va tornar a ser colpejada. A la batalla del Mar Groc de l'agost de 1904, es va salvar mentre els russos es concentraven al vaixell insígnia de l'Adm. Togo, però l'any següent a tsushima va rebre dotze cops, un que va penetrar al capó de la barbeta posterior i va fer detonar càrregues de propelent amb alguns pèrdua de vides. No obstant això, el foc es va apagar i sembla que el vaixell va donar el cop fatal que va enfonsar el Borodino. L'any 1910, Fuji es va sotmetre a una renovació, veient les seves calderes cilíndriques substituïdes per models de tubs d'aigua Miyabara, mentre que el seu armament principal es va canviar per canons nous de fabricació japonesa. Aleshores va ser classificada com a defensa costanera de primera classe i va servir durant la Primera Guerra Mundial en aquest paper, fins que va ser desarmada el 1922. Segons el tractat de Washington, es va mantenir com a barraca flotant i centre d'entrenament a Yokosuka NyD, i encara estava en servei per 1945 quan va ser atacada i enfonsada per avions portaavions nord-americans el 18 de juliol, esfollant just després que es signés la pau. Va ser descartada després de 1948, amb l'únic honor d'haver estat concebuda per a una guerra del segle XIX (amb la Xina), lluitar contra els russos i veure la Primera Guerra Mundial i l'era atòmica.
Característiques (Fuji) |
| Desplaçament: 12.230–12.533 LT Totalment carregat |
| Dimensions: 125,6 m x 22,3–22,5 m x 8,0–8,1 m (412 peus x 73,25–73,75 peus x 26,25–26,5 peus) |
| Propulsió: 2 eixos VTE, 10 cil. calderes, 13.500 ihp, 18 nusos (33 km/h 21 mph) |
| Armadura: cinturó: 14-18 polzades (356-457 mm) Plata: 2,5 polzades (64 mm) Barbettes: 5–14 polzades (127–356 mm) Torretes de canons: 6 polzades (152 mm) Torre de connexió: 14 polzades (356 mm) Mampares: 14-12 polzades (356-305 mm) |
| Tripulació: 650 |
| Armament: 2 × 2 305 mm (12 polzades), 10 × 152 mm (6 polzades) QF, 14 × 3-pdr, 10 x 2,5-pdr, TTs de 5 × 457 mm (18 polzades) |
Fonts/llegir més
http://navypedia.org/ships/japan/jap_bb_fuji.htm
http://www.fr.naval-encyclopedia.com/1ere-guerre-mondiale/navires-japonais1914.php#cuirasses
https://en.wikipedia.org/wiki/Fuji-class_battleship
Conway és tots els cuirassats del món 1860-1905