Fragates classe Gneisenau

Fragates classe Gneisenau (tipus 138) (1958)

Marina federal (1958-68)
FG 212, 217, 218 Gneisenau, Raule, Brommy

Les fragates de caça britàniques modernitzades de la Bundesmarine

Com a part del rearmament de la recentment creada Bundesmarine el 1955, ja que Alemanya Occidental era ara part de l'OTAN, es van transferir vaixells aliats de la Segona Guerra Mundial (comprats amb l'ajuda de fons MDAP), i entre aquests, una sèrie de fragates britàniques: tres Classe de caça vaixells, i quatre Cigne negre vaixells de classe (Graf Spee, Scharnhorst, Hipper, Scheer). Malgrat la seva curta carrera, es van modernitzar àmpliament a Alemanya i van utilitzar una mica com a laboratoris flotants per als últims equips electrònics i superestructures, fins al punt que probablement van ser les conversions més completes i exhaustives de fragates britàniques durant la guerra freda mai. Però malgrat això només van servir durant deu anys.

F214 Hipper l'any 1960, tingueu en compte la lliurea bicolor del mar del Nord.

En aquest post, veurem com es revisaran i modificaran progressivament aquests vaixells i el seu curt servei actiu a la Bundesmarine. Gneisenau era força diferent de Raule i Brommy, però per conveniència com que es basaven en els mateixos vaixells, els estem veient d'una vegada.
Sobre els noms: El comte August Neidhart von Gneisenau (1760-1831) va ser un famós general prussià durant les guerres napoleòniques i el seu nom ja va ser donat a una altra fragata, el 1879 i un creuer blindat de 1906 enfonsat a les Malvines. Per descomptat, el nom va ser conegut pel cuirassat ràpid de la Kriegsmarine de 1937, el vaixell germà de KMS Scharnhorst . Potser massa vinculat al tercer reich, per motius polítics a la nova Alemanya Occidental, aquest nom no va ser donat a un vaixell de primer rang, com un destructor de míssils, sinó a una fragata més modesta.
-Raule, tanmateix honrat a Benjmain Raule (1634-1707), armador i director naval, una opció més sorprenent.
-Brommy va homenatjar el contraalmirall Karl Rudolf Brommy (1804-1860). Des de novembre de 1937 fins a 1944 hi va haver un vaixell a la Kriegsmarine també anomenat Brommy: el dragamines M 50 encarregat per a la Marina Imperial el 1916. El que encara s'utilitzava per netejar el camp de mines fins al 1921 i el 1933-1936 va tornar a estar en servei per a la Reichsmarine. , el 1938 una flotilla d'escorta de mines, perduda el 15 de juny de 1944 en un atac aeri a Boulogne-sur-Mer.

Les fragates de l'escola Tyoe 138: context

F213 Scharnhost

El 16 de maig de 1956, el Departament VII, precursor del posterior comandament naval al Ministeri Federal de Defensa situat a Bad Godesberg, va demanar al Departament X (Gestió i Tecnologia de Defensa) que adquirí set vaixells escolars tipus Corvette britànics per a la Marina alemanya, que calia convertir-los en fragates escolars. L'Almirallat britànic va oferir la venda de fragates després que l'Alemanya Occidental s'incorporés a l'OTAN el maig de 1955, per la qual cosa es van comprar set fragates en servei amb la Royal Navy entre 1939 i 1946, veterans (però un vaixell cigne negre) tots van participar a la Segona Guerra Mundial, es van comprar, el novembre de 1957.

L'agost de 1959, el Ministeri de Defensa va determinar els costos totals d'adquisició exactes, incloses les modificacions de les set fragates (a 70.050.000 DM). Des de 1964 fins a 1968, però, tots aquests vaixells escola van ser donats de baixa i desballestats fins al 1990, alguns van veure altres papers entremig o van ser aturats.

Els set tipus 138 eren força diferents, gairebé per unitat. La majoria d'autors els separen en quatre subclasses. Com a resultat, les seves dades tècniques també són divergents. Hi havia tres destructors d'escorta de classe Hunt que ja pertanyien a diferents tipus: l'HMS Oakley era un Hunt II mentre que l'HMS Albrighton i l'HMS Eggesford eren del tipus III. També les quatre balandros de la classe Black Swan, l'HMS Flamingo de la primera versió i l'HMS Hart, l'HMS Mermaid i l'HMS Actaeon eren del tipus millorat de finals de guerra. Les diferències tècniques van augmentar encara més com a conseqüència de diverses modificacions durant el seu servei, acabant en un tema interessant però complex.

Des d'octubre de 1958 fins al maig de 1959, després de la conversió a les drassanes britàniques, les fragates van entrar en servei a la Marina alemanya sota un terme genèric enganyós, però més fàcil, de fragata escolar de classe 138 (Schulfregatte Klasse 138). Van rebre el nom d'antics membres dels exèrcits i marines de Prússia i Alemanya. En servei, aquests set vaixells estaven subordinats a l'Escola d'Artilleria Naval de Kiel. També van treballar amb la Naval Underwater Weapons School de Flensburg-Mürwik i la Naval Locating School (MOS) de Bremerhaven. Per al conjunt de la Bundesmarine, aquests set vaixells, tanmateix, van aportar l'entrenament requerit a nombrosos mariners i oficials de la Bundesmarine, fins que va aparèixer en escena l'Alemanya, amb les seves dimensions molt més grans i un armament molt més gran, fent-se la tasca millor. Al final del dia, des del punt de vista tècnic, aquests vaixells eren força interessants, com a actualitzacions radicals d'aquests vaixells de la Segona Guerra Mundial.

HMS Eggerton el 1944, després de la transferència es va convertir en l'FGS 218 Brommy

FGS Gneisenau

El maig de 1956, l'HMS Oakley va ser una de les set fragates seleccionades per ser transferides a la nova Marina d'Alemanya Occidental, per ser utilitzada específicament com a vaixells d'entrenament. Eren l'HMS Oakley, dues caces tipus II més i quatre classes Black Swan, totes per ser redesignades fragates Tipus 138 pel Bundesmarine. L'HMS Oakley va ser comprat l'11 de novembre de 1957. No obstant això, va ser reacondicionat a Harland and Wolff, pati de Liverpool, abans del trasllat el 2 d'octubre de 1958. Re-encarregat com a Gneisenau se li va donar el banderín F212, la designació era FGS. La cerimònia va tenir lloc a Bremerhaven el 18 d'octubre de 1958.

Per tant, Gneisenau va servir com a part de l'escola d'artilleria naval amb Scharnhorst (ex HMS Mermaid). En aquell moment es van fer els primers canvis: la instal·lació d'estabilitzadors, un radar més modern, una nova tapa per al seu embut, a més de dues armes Bofors més modernes de 40 mm (vegeu més endavant)

Compra de Gneisenau

El que fa que aquesta classe sigui interessant, i no una simple menció a la pàgina de la Bundesmarine, va ser l'ampli ventall de modificacions que van rebre, en particular la primera, Gneisenau. Quan va arribar el 1958, Gneisenau era un destructor d'escorta britànic de la classe Hunt Tyupe II. El model HMS Oakley es va establir l'agost de 1940 a Yarrow, Scotstoun, llançat el 1942 i actiu durant la Segona Guerra Mundial i la postguerra també, fins que es va posar a la llista d'eliminació, comprat el 1957, rebatejat i designat com a Tipus 138 el 18/10/1958 per a la Bundesmarine. , després de moltes adaptacions i formació, quan s'encarreguen.

El 1958 estava en condicions d'existència. A part del radar i les antenes HFDF que es van modernitzar, el 1959 va mantenir el mateix aspecte general i armament: tres bessons de 102 mm/45 Mark 19 (4 polzades), dos cap endavant i un de popa, un únic Bofors quàdruple de 40 mm/39 darrere de l'embut, dos canons Oerlikon de 20 mm/70 en muntatges individuals i dos Bofors Mk 7 de 40 mm/60, més 2 llançadors de càrrega de profunditat i tres bastidors de càrrega de profunditat amb 60 càrregues de profunditat a la botiga i als bastidors en total.

1961 Modernització de Gneisenau

El 28 d'octubre de 1962, Gneisenau va ser donat de baixa per a la seva conversió amb els últims sistemes d'armes de la Marina alemanya. La modernització va tenir lloc a Howaldtswerke Yard, Hamburg. El 1961 va treure el canó principal de 102 mm de superfonçament a popa (4 polzades/45 Mk19) i es va substituir per un únic Breda-Bofors 40 mm/70 tipus 107, mentre que un segon es va col·locar darrere de l'embut, en lloc de l'antic curt. Gamma quàdruple 40 mm Bofors de patró WW2. El seu pal va ser modificat i portava un nou radar (tipus desconegut) i una suite de comunicacions. El seu embut va ser completament reconstruït i equipat amb un nou tap d'embut, equipat a l'extrem posterior amb dues estructures de cable d'antena. L'equip ASW es ​​va eliminar completament en aquest punt, alliberant espai. Es va convertir en un vaixell escola en aquest moment, però el 1962 es va trobar que necessitava un allotjament més modern i, a més, equips i armaments més moderns per convertir-se en un vaixell d'entrenament adequat. Els plans de modernització per a una construcció parcial es van elaborar i llestos a principis de 1963. Es van comprar nous armaments, així com nous sensors, per reflectir vaixells més moderns que entraven en servei a la Bundesmarine i entrenar adequadament els artillers sobre sistemes d'armes i orientació recents. Havia rebut un nou pont de superestructura davantera, superestructures de quartedeck totalment modificades, un nou pal de gelosia per sopar radars més pesats del model DA02 (radar d'avís aeri principal) i l'antena de radar M40 a l'extensió de gelosia de popa, a més d'equips de navegació modernitzats. El seu antic armament va ser eliminat completament, a excepció dels dos Breda-Bofor

Detalls de Gneisenau el 1964

100 mm/55 Mle 1953: El Modele 1953 de 100 mm/55 (3,9″) era francès, també es va adoptar per a la fragata d'entrenament Deutschland, les classes d'Hamburg i Köln. Més informació sobre navweaps

Breda-Bofors 106/107: A mesura que es va modernitzar, a Gneisenau se li va donar un Breda-Bofors 106 bessó a la part posterior del quarterdeck, substituint l'antic doble propòsit de 4 polzades (102 mm/45 Mk 19), i els dos primers Breda-Bofors 107 senzills de 40 mm/70 que mantenien sota màscara. els seus antics càrrecs.

Carrera tardana

Reconstruït, va ser reincorporat el 5 de març de 1964 i a partir de 1965 va ser relegat com a vaixell escola estacionari, fins que va ser donat de baixa el 30 de juny de 1966. Adscrit a la flotilla de reserva l'any 1968, va ser abandonat. El 30 de setembre de 1972, Gneisenau va ser eliminat de la llista de la Bundesmarine. Des del 20 de novembre de 1972, va estar estacionada a l'arsenal naval Wilhelmshaven com a reserva de recanvis per als altres. L'octubre de 1976 va ser venuda com a ferralla. El gener de 1977 es va separar als Països Baixos. Les peces van sobreviure, com el seu ordinador principal de subministrament de munició, que ara es troba a la col·lecció d'informàtica de la Universitat d'Erlangen-Nuremberg.

Especificacions: Gneisenau 1965
Desplaçament	1.070 tones llargues, 1.450 tones llargues FL
Dimensions	85,3 oa x 9,6 x 2,51 m (280 x 33 x 11 peus)
Propulsió	2 eixos turbines d'engranatge Parsons, 2 calderes de 3 tambors de l'Almirantazgo, 19.000 shp (14.000 kW)
Velocitat	27 nusos (50 km/h 32 mph)
Interval	3.600 nmi (6.700 km) Tipus II, 2350 nmi (4350 km) - Tipus III
Armament	100 mm/55 Mle 1953, bessons 40 mm/70 Breda-Bofors 106, dos 40 mm/70 Breda-Bofors 107
Electrònica	Radars DA02, M40
Tripulació	168

FGS Raule

F217 Raule el 1960

L'Armada alemanya va obtenir l'HMS Albrighton, un Hunt Type III, que va esdevenir com es va tornar a encarregar la fragata escolar FGS Raule (F217). Va entrar en servei el 14 de maig de 1959, destinada a l'Escola Naval d'Armes Subaquàtiques. A partir de la tardor de 1961, el Raule es va convertir en un vaixell ensenyament de cadets. Del 8 de gener al 17 de març de 1962, va fer un creuer d'entrenament pel Mediterrani amb el seu vaixell germà F218 Brommy. Aquest últim va ser danyat a Dover, refugiant-se aquí després de ser assotat per una forta tempesta. Es va quedar per reparacions a Gravesend. Mentrestant, Raule va continuar per Brest, després Gibraltar, Messina i el Pireu. Tots dos vaixells es reunirien a Salònica. Van navegar junts per Malta, Gibraltar i Brest, de tornada a casa (Flensburg), fins al 17 de març de 1963.

Raule va ser donada de baixa el 30 de maig de 1962. Va ser reconstruïda fins al 2 de novembre de 1964 al Howaldtswerke Yard d'Hamburg. Va rebre un llançador de coets Bofors ASW de quatre tubs davanter de 375 mm i un Breda-Boford 40 mm/70 més modern per a l'autodefensa. Els seus tubs de torpedes també van ser compartits pels destructors de classe 101/101A i les fragates de classe F120 i els submarins tipus 209. Recomanat, es va convertir en un vaixell d'entrenament ASW especialitzat que operava des del mar Bàltic occidental, alternant entre el Kattegat i l'Skagerrak. Va fer un creuer a Irlanda, Noruega i també als Països Baixos entremig. El 20 de desembre de 1967, Raule va ser donat de baixa definitivament, i després es va utilitzar com a vaixell objectiu durant un curt període de temps el 1970-1971. Va ser desballestada a Hamburg després de ser gairebé completament destruïda.

Llançadors de coets antisubmarins Bofors

F217 Raule en camí

Armament (1960)

• Dos canons L/45 Mk XVI de 102 mm
• 2x tub de torpede de 533 mm (21 polzades)
• 1×4 Hedgehog 375 mm Bofors ASWRL

FGS Brommy

F218 Brommy el 1959

L'HMS Eggesford va ser una de les set escortes de destructors de la Royal Navy comprades pel Govern perquè la Bundesmarine serveixi com a vaixells d'entrenament. Era, com Raule, del tipus III i es va convertir després de la nova posada en servei el 1959 en la fragata escolar Brommy, assignada a l'escola d'armes ASW a Eckernförde.

Brommy va fer creuers a l'estranger des de Noruega al nord fins a Creta al Mediterrani. Per al seu primer creuer va navegar amb la fragata escolar Scharnhorst del 16 de gener al 24 de març de 1961. Van passar per Portsmouth i Cadis fins a Messina passant per Gibraltar, fent parada també a Porto i Le Havre quan van tornar a casa. L'agost de 1961, va fer un segon viatge en substitució del vaixell escola Bremse. Va operar amb l'escola Biene, ex-M 205, i la Brummer, ex-M 85, reunida a Sevilla. L'esquadra va tornar a Kiel el 22 de setembre de 1961, aturant-se de camí a Baiona, Liverpool, Edimburg i Calais.

Del 8 de gener al 17 de març de 1962, Brommy va fer un creuer de primavera al mar Mediterrani, arribant a Salònica, Grècia, amb el seu vaixell germà Raule. En aquest viatge en particular, es va retardar per les reparacions després d'una tempesta que va causar alguns danys a bord. Va fer altres dos creuers més curts el 1963-1964, sobretot a Noruega i els Països Baixos. El 30 d'abril de 1965, Brommy va ser finalment donat de baixa. Tanmateix, a diferència de les altres dues fragates tipus 138 basades en Hunt, es va decidir no modernitzar-la. En canvi, es va utilitzar directament com a vaixell objectiu per a les noves embarcacions d'atac ràpid de la Bundesmarine, al golf de Biscaia de 1972 a 1977. El 1979 finalment va ser desballestada a Wilhelmshaven.

Llegir més/Src

Günter Kroschel, Klaus-Jürgen Steindorff: La marina alemanya 1955-1985, vaixells i avions (1985)
J. Gardiner, Conway és tots els vaixells de lluita del món
Hans H. Hildebrand, Albert Röhr, Hans-Otto Steinmetz: Els vaixells de guerra alemanys: biografies - un mirall de la història naval des de 1815 fins a l'actualitat.
(Pdf) Comparació entre l'armada de la Bundesmarine i la RDA
https://www.seaforces.org/marint/German-Navy/Frigate/Gneisenau-class.htm
https://www.globalsecurity.org/military/world/europe/
http://www.navweaps.com/Weapons/WNGER_Main.php
https://www.navypedia.org/ships/germany/ger_es_gneisenau.htm
https://www.navypedia.org/ships/germany/ger_es_raule.htm
https://de.wikipedia.org/wiki/Schulfregatte_Klasse_138
https://www.bordhunde.com/html/bordhunde6_raule.html
Al Bundesarchive (pàgina arxivada)
https://en.wikipedia.org/wiki/Hunt-class_destroyer

Vídeo: https://www.ardmediathek.de/video/schulfregatten-brommy-und-raule-stechen-in-see/ndr/Y3JpZDovL25kci5kZS9lY2NhODkwZS0xN2JmLTQxY2QtYWNiZS05NDE0MjE0YTc

Kits de maquetes:
No s'ha trobat cap! Si compres una classe de caça i has fet algunes addicions i modificacions des de zero, gràcies per contactar-me!

Submarins de classe 201 (1960) Destructors de classe Hamburg tipus 101 (1960)