Cuirassats de classe Habsburg
Cuirassats de classe Habsburg
Habsburg, Babenberg, Árpád (1898)
Els primers cuirassats marítims austríacs: Després dels tres monarques l'any 1898, el director de construcció naval Siegfried Popper va estudiar el disseny d'un cuirassat d'aigües profundes, el primer des del Tegetthof de 1878. Malauradament, els baixos crèdits assignats per a la seva construcció van generar un vaixell inferior a altres cuirassats de l'època: En termes de tonatge, el nou disseny reclamava primer només 8.200 tones estàndard, mentre que, al mateix temps, l'alemany SMS Wittelsbach va reclamar 12.700 tones, el Borodino 13.500, els francesos República 14.600, i els britànics Duncan 13.700 tones. Aquest baix tonatge va generar límits de força del casc i mida d'artilleria, com el normal estàndard d'aquella època, 12 polzades (305 mm). Es va haver d'abandonar per no comprometre la força del casc i al cap de poc temps es va decidir l'adquisició de canons Krupp del calibre 9,4, o 240 mm, ja provats amb el Monarch, però disposats en un simple torreta de popa i doble proa, en lloc dels dos dobles esperats. Aquesta va ser una de moltes altres especificacions sobre aquests vaixells amb un pressupost.
Disseny de la classe dels Habsburg
Amb l'artilleria d'aquest calibre, l'armadura es va classificar en conseqüència i, per tant, considerablement més baixa que en molts cuirassats contemporanis. Finalment, la petita mida del casc va implicar una limitació de l'espai disponible per a les calderes, però afortunadament no va tenir conseqüències en termes de velocitat. Amb 19,6 a 19,8 nusos, aquests cuirassats estaven a la norma. Entre altres peculiaritats, lluïen la seva artilleria secundària en barbettes de dues etapes, cosa que els feia molt reconeixibles. Aquesta configuració es va abandonar més tard. L'artilleria principal estava formada pels tres Krupp 9.4 en calibre 40 C97 i Krupp de 150 mm de calibre 40 C96, mentre que l'armament anti-TB constava de canons de foc ràpid Skoda de 70 mm de calibre 45 i Skoda de 47 mm de calibre 44 i 33 col·locats a les superestructures.
El perfil de la Jane dels vaixells
L'elecció de col·locar la torreta doble cap endavant, en mode persecució, també va respondre a la manca d'armadura a la part posterior. El cinturó tenia 2,44 m d'alçada, a la línia de flotació, estenent-se sobre el ariet fins a un gruix de 100 mm. El blockhaus estava reforçat amb dues traverses de 220 mm, i la mampara central tenia 63 mm de gruix. Les casamates dobles estaven protegides per 125 mm de blindatge. Les casamates centrals tenien una mènsula més pronunciada que, sumada a la forma del casc en aquest lloc, permetia un angle de 180°. El motor estava format per dos motors de quatre cilindres de triple expansió, combinats amb el baix desplaçament del vaixell permetien una bona velocitat màxima, superant els 20 nusos durant les proves al mar. En dos vaixells, el pes addicional s'havia eliminat eliminant una coberta l'any 1911. L'abast estava limitat a 3.200 milles nàutiques, principalment a causa de les reduïdes bodegues dels vaixells per al carbó, de només 800 tones, però lògic en un ús previst a l'Adriàtic.
Diagrama de la classe de Brassey
La classe dels Habsburg en acció
L'Habsbug, l'Harpàd i el Babenberg van ser posats en marxa a STT (Stabilimento Tecnico Triestino) a partir de 1899, llançats entre 1900 i 1902 i van entrar en servei el 1902-1904.
El 1914, aquestes tres unitats van formar la 4a Divisió de Línia dins de l'Esquadró Actiu. El nom no reflectia precisament la seva activitat, perquè a part dels Habsburg que van bombardejar Ancona, i després de la primera operació a la costa montenegrina per part dels tres cuirassats, van romandre ancorats a Pola fins al 1918. El 1917 ja van ser donats de baixa com a vaixells de defensa costanera. . El 1919, el tractat de pau els va atribuir a la Gran Bretanya que els va trencar a Itàlia el 1921.
SMS Habsburg en dic sec
SMS Habsburg
Habsburg i Árpád van participar en les maniobres de la flota a mitjans de 1903. El 1904 els tres cuirassats de la classe Habsburg es van enfrontar als tres Classe monarca cuirassats en una batalla simulada que també va veure per primera vegada dos esquadrons de cuirassats moderns. Es van incorporar a la I Divisió de Cuirassats. Habsburg va servir al mar Mediterrani, començant un creuer d'entrenament el gener de 1903. No obstant això, amb l'acceptació del Cuirassats de classe Karl a partir de 1906 els vaixells de la classe Habsburg es van acabar a la II Divisió i el 1910 l'SLS Habsburg va entrar en dic sec per a una modernització integral. També es va alleugerir amb una coberta retirada i s'ha convertit en un vaixell de defensa costanera.
Model de l'Arpad
L'agost de 1914, Habsburg va ser el vaixell insígnia de la III Divisió de Cuirassats sota el comandament del famós capità Miklós Horthy . Es va mobilitzar per donar suport SMS Goeben i SMS Breslau cursa boja cap als Dardanels. L'esquadró va ser retirat després d'avançar fins al sud fins a Bríndisi, al sud-est d'Itàlia, probablement el viatge més llarg que mai van fer aquests vaixells en temps de guerra.
Arc de classe dels Habsburg
Habsburg va ser traslladat a la IV Divisió amb l'arribada de la nova Cuirassats de la classe Tegetthoff i va anar a bombardejar diversos ports italians al llarg de la costa adriàtica. En particular, els Habsburg van bombardejar Ancona el 23 de maig de 1915, reduint a runes l'estació de tren de la ciutat, el campament militar de St. Stefano i es van enfrontar en duel amb les bateries costaneres d'Ancona. No obstant això, després d'aquestes accions, va navegar de tornada a Pola. L'escassetat de carbó i la superioritat de l'armada italiana, i aviat dels focus navals de l'Entente a la zona, van condemnar els vaixells a la inacció, o a l'espera d'una eventual sortida. Habsburg va ser donat de baixa a Pola i es va convertir en un vaixell de defensa del port mentre la seva tripulació va ser transferida als nous submarins i avions de la flota. L'any 1918, va ser reincorporada com a vaixell escola i es va incorporar a l'Acadèmia Naval d'Àustria. Va ser atorgada al Regne Unit com a premi de guerra, va ser venuda a Itàlia i es va separar per ferralla el 1921, com les seves dues germanes.
Maqueta de l'Árpád, vista de proa
SMS Árpád
Árpád va participar des de 1903 en molts exercicis de flota i jocs de guerra simulats amb la I Divisió de Cuirassats. Va fer un llarg creuer d'entrenament pel Mediterrani amb els cuirassats de la classe Monarch i més tard va ser relegada a la II Divisió de Cuirassats. A partir de 1910, Árpád va passar per les mateixes modificacions de dic sec, eliminant-se les cobertes de la superestructura per estalviar pes. Durant la guerra va servir a la IV Divisió i va ser mobilitzada durant el vol de Goeaben, per donar-li suport a l'estret de Messina contra els vaixells britànics. El 1915 va assaltar diverses ciutats portuàries italianes al llarg de la costa adriàtica i Ancona el 23 de maig de 1915, però després va tornar a Pola i es va quedar allà en total inacció fins al final de la guerra.
Pintura d'Alexander Kircher
SMS Babenberg
Va ser encarregada el 1904, primer amb la I Divisió de Cuirassats, després la II Divisió de Cuirassats, i pel que sembla a partir de 1912, la IV Divisió de la Marina Austrohongaresa. Com les seves germanes, SMS Babenberg va navegar per donar suport a la cursa de Goeben a la Mediterrània, més o menys fins a l'estret de Messina per estar preparat per enfrontar-se a un duel amb vaixells britànics aquí, i va fer marxa enrere de Bríndisi. Com els altres, va bombardejar Ancona l'any 1915 però va tornar a Pola i hi va estar confiada, amb una tripulació reduïda, donada de baixa i utilitzada com a vaixell de defensa portuària. Es va convertir en un premi de guerra el 1921 per al Regne Unit, que els va revendre a una drassana de demolició italiana.
Habsburg es va llançar a l'Stabilimento Tecnico Triestino el 1900
Especificacions de la classe Habsburg | |
| Dimensions | 114,5 x 19,8 x 7,46 m (375 peus 10 polzades x 65 peus x 24 peus 6 polzades) |
| Desplaçament | 8230T estàndard, 8800T FL |
| Tripulació | 638 |
| Propulsió | 2 eixos 2 VTE, 16 calderes Belleville, 15.063 ihp (11.232 kW) |
| Velocitat | 19 nusos (35 km/h 22 mph) – 19,5 proves |
| Armament | 3 x 240, 12 x 150, 10 x 70, 8 x 47 mm, 2 laterals sub. TT de 450 mm |
| Armadura | Cinturó 220, torretes 280, casamates 210, cobertes 40, caseta 200 mm |
Enllaços i fonts
La classe dels Habsburg a la viquipèdia
A shipspotting.com
A cuirassats-cruisers.co.uk
Vaixells de lluita de tot el món de Conway 1865-1905
Galeria
Perfil d'il·lustració de l'autor dels Habsburg – 1/730