Creuers protegits de classe Hai Yung (1897)
Creuers protegits de classe Hai Yung (1897)
Flota xinesa de Beiyang: Hai Yung, Hai Chou, Hai Chen
Els creuers xinesos de construcció alemanya: després de les pèrdues paralitzants de la guerra sino-japonesa i deu anys després de les pèrdues de la guerra sino-francesa, l'armada xinesa havia de ser reforçada de nou. A causa dels interessos conflictius amb els britànics i francesos, la Xina va tornar a ordenar diversos vaixells de guerra a Alemanya. Es van crear dues sèries de creuers, la classe Hai Chi i Hai Yung. Tots eren creuers protegits destinats a l'esgotada flota de Beiyang (flota del nord). Els petits creuers protegits de 2a classe van ser encarregats simultàniament amb dos vaixells més grans de la classe Hai Chi a les drassanes Vulcan de Stettin.
El creuer més gran, protegit de primera classe, Hai Chi, com a referència (acolorit per Irootoko jr. - De Pinterest)
El pati tenia una història bastant llarga amb la Xina i hi havia confiança mútua. Els comandaments anteriors també incloïen els primers cuirassats alemanys mai exportats, els cuirassats de la classe Dingyuan (1881). Els creuers de la classe Hai Yung es van llançar el 1897-98 i es van completar el 1898. Van servir durant la revolució de 1905, canviant d'onwers i sobrevivint a la guerra, però van caure en mal estat i falta de manteniment. Finalment van quedar obsolets a la dècada de 1930 i haurien estat relegats com a canoneres, però mai van ser descartats oficialment. Insted, van ser enfonsats l'agost de 1937 com la majoria dels vaixells de la flota xinesa no enfonsats en l'atac japonès.
Disseny de la classe Hai Yung
El Hai Yin, un altre disseny de creuers d'aquella època.
La classe Hai Chi i Hai Yung eren bàsicament creuers protegits de 2a i 1a classe respectivament. El disseny de la classe Hai Yung era relativament clàssic, i les influències dels dissenys han estat la classe Apollo britànica, la classe Regioni italiana, però en general s'assembla molt als creuers de la classe Gelderland holandesa. Però, en general, la inspiració principal semblava haver estat els creuers de la classe Gazelle en construcció. Alemanya va utilitzar la classe Gazelle com a base per a tots els creuers alemanys lleugers abans de la Primera Guerra Mundial.
El casc de tres etapes comprenia un castell de proa, caca i tija en forma de carnero. Hi va haver una desviació dels dissenys anteriors de canons pesats i de tir lent. Per a aquests creuers, el govern xinès va optar per utilitzar canons de 150 mm/40 de tir més lleugers, però de tir ràpid, col·locats en un esquema triangular característic: dos canons a part al castell de proa, el tercer a la caca, i això es va completar amb canons de 105 mm i 47 mm, majoritàriament de banda lateral. la coberta superior.
Casc i protecció
La classe Hai Yung era un creuer protegit relativament petit, desplaçant 2680 tones estàndard per a una longitud de 328 peus (100,0 m), una biga de 40 peus 9 polzades (12,4 m) i un calat de 19 peus (5,8 m). La protecció consistia en un blindatge de coberta interna que oscil·lava entre 2,75 i 1,5 polzades (70–38 mm) amb costats inclinats: l'espai de màquines estava protegit per 32 mm de blindatge de coberta amb pendents de 70 mm que formaven una tortuga. Als extrems del vaixell, el blindatge tenia un gruix de 25 mm. Tots els escuts d'armes estaven protegits per 2 polzades (51 mm) i la torre de maquinària tenia parets de 1,5 polzades (38 mm), i per a fonts xineses, 50 mm (2 polzades també). 1,5 polzades era potser el sostre.
Central elèctrica
El creuer tenia dues màquines de vapor VTE d'eix alternatiu acoblades amb vuit calderes cilíndriques que desenvolupaven 7.500 ihp (5.600 kW). Els creuers transportaven entre 200 i 580 tones de carbó. La velocitat màxima es va assenyalar a les especificacions que era de 19,5 nusos (22,4 mph 36,1 km/h). Les proves al mar a Alemanya van demostrar que els vaixells podrien assolir la xifra real de 8.400 CV (6.300 kW) amb calefacció forçada i arribar als 20,75 nusos (38,43 km/h). Tanmateix, no es va poder mantenir durant molt de temps. Després de l'arribada, la velocitat màxima aconseguida va ser de 20,25 nusos (37,50 quilòmetres per hora).
Localment, els vaixells eren coneguts com la classe Hǎiróng (海容). La tripulació estava formada per 244 oficials i mariners.
Hai Chen, data desconeguda
Armament
Els creuers de la classe Hai Yung estaven armats amb tres canons QF Krupp de 5,9 polzades (15 cm) col·locats al castell de proa (dos costat al costat) i un únic a la caca. Aquesta disposició els va donar un recorregut ideal.
L'armament secundari constava de vuit canons QF Krupp de 105 mm (4,1 polzades) i més tard es van afegir sis canons automàtics Hotchkiss de 37 mm. Els canons de 10,5 cm es van col·locar en sponsons amb rebaixats a cada extrem, i quatre més darrere de les parets laterals. Els Hotchkiss es van col·locar principalment a la coberta superior, amb dos darrere de les parets, entre els canons de 10,5 cm, i dos a la proa darrere dels rebaixats. Dos es van col·locar en andanes darrere del pont, i dos en andanes per sobre de la casa amb coberta posterior.
Això es va completar amb tres tubs de torpedes submarins de calibre 14 polzades (360 mm), proa i lateral.
A la dècada de 1930 l'única modernització va consistir en afegir un sol canó 40/39 2pdr QF Mk II AA.
Pófil de l'autor del Hai Tien
Especificacions
Especificacions* | |
| Dimensions | 100 m x 12,4 m x 5,8 m calat. |
| Desplaçament | 2.680 tones estàndard -aprox. 2.900 tones a plena càrrega |
| Tripulació | 244 |
| Propulsió | 2 eixos VTE, 8 cyl. calderes, 7500 ihp. |
| Velocitat | Velocitat màxima 19,5 nusos, 2500? rang nm, unes 580 tones de carbó. |
| Armament | 3 x 150 mm (5,9 polzades), 8 x 105 mm (4 polzades), 12 x 37 mm QF Hotchkiss. |
| Armadura | Taulells 70–38 mm, escuts de canons 51 mm, CT 38 mm. |
Src/Llegir més
Robert Gardiner (Hrsg.): Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905
Arlington, L. C., Through the Dragon's Eyes (Londres, 1931)
Wright, R., La marina de vapor xinesa, 1862–1945 (Londres, 2001)
http://www.navypedia.org/ships/china/ch_cr_hai_yung.htm
https://en.wikipedia.org/wiki/Chinese_cruiser_Hai_Yung
https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Hai_Yung_class_cruiser
https://ww2db.com/ship_spec.php?ship_id=813
https://en.wikipedia.org/wiki/Beiyang_Fleet
https://www.worldnavalships.com/chinese_navy.htm
http://oceania.pbworks.com/w/page/8450927/Chinese%20Cruisers
https://www.quora.com/Why-did-China-have-no-fleet-after-the-Beiyang-fleet-s-destruction
https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Naval_ships_of_Qing_China
Servei actiu de la classe Hai Yung 1900-1937
Servei primerenc (1898-1903)
El 4 de maig de 1898, l'aleshores ambaixador a Alemanya, Lu Haihuan, va estar present a la prova marítima del Hai Yung, vaixell líder de la classe, mostrant-lo arribant a més de 20 nusos, de fet prop de 21 nusos, la qual cosa va ser excel·lent. . El 13 de maig, el Hai Yung va partir cap a la Xina amb una tripulació alemanya, va passar Ceilan el 28 de juny i va arribar a Hong Kong el 12 de juliol, després Dagukou el 27 de juliol de 1898.
El 1899, la dinastia Qing va reorganitzar la divisió naval de Beiyang, reclutant antics almiralls de Beiyang per substituir el comandant en cap Ye Zugui i escollir Sazhen Bing com a comandant. Aleshores, el Hai Yung era un dels més moderns i capaços de la Nova Marina de Beiyang. El Incident de Gengzi (La rebel·lió dels Boxers) va esclatar l'any 1900: la flota de Ye Zulun estava estacionada a Tianjin, i el creuer Hairyung va ser col·locat com a vaixell insígnia de la flota al moll de Leiyue a Dagukou. Ye Zulun no tenia la intenció d'enfrontar-se als vaixells de guerra de la coalició que arribaven, la qual cosa va aclaparar les seves forces, així que va ordenar al seu creuer que abandonés Dagukou per complir amb les ordres imperatives del comandant de la coalició, i llançés l'àncora quan la flota de la coalició comencés a operar, acceptant ser-ho. embarcat. El Tractat de Xin Chou es va signar amb la rebel·lió i les forces de la coalició van alliberar els Hai Yung.
Guerra russo-japonesa (1904)
Quan va esclatar la guerra russo-japonesa el 1904, la flota de Beiyang estava estacionada a Yantai. El 10 d'agost de 1904 el Batalla naval del Mar Groc va tenir lloc i la flota russa del Pacífic no va aconseguir trencar-se i va quedar atrapada a Port Arthur. A les 04:15 de l'endemà, però, un destructor rus va aconseguir fugir i es va refugiar a Yantai, rendint-se a l'armada xinesa. Va ser desarmada i lliurada a la marina xinesa.
El creuer Hai Chou
Hai Yung va enviar un vaixell de vapor per cuidar-la. Mentrestant, la batalla s'havia acabat. A les 19:30, la marina japonesa IJN Chao Chao i Xia van entrar sobtadament al port. Sa Zhenbing va pujar a bord del vaixell japonès per iniciar les negociacions, i el vaixell japonès es va convèncer d'abandonar el port. No obstant això, a les 03:30 de l'endemà, l'IJN Chao Chao va enviar un petit vaixell per apropar-se al destructor rus, demanant a la tripulació que es rendeixi o que els japonesos l'encarreguessin. La situació va degenerar ràpidament quan els japonesos van intentar agafar el remolc d'ions del vaixell rus, que es van oposar violentament per la tripulació russa.
L'incident va ser observat pels tres creuers presents quan es van enviar dos destructors IJN per capturar per la força els vaixells rendits a l'armada xinesa. Apuntant els canons als vaixells xinesos. Aquest incident va provocar un rebombori a l'opinió pública xinesa. El matí del 16 de novembre, el destructor rus es va trencar amb el seu capità no confiava en la capacitat de l'armada xinesa per garantir la neutralitat, però després d'un intercanvi de carta al cònsol rus es va decidir enfonsar-la. Hai yung va marxar cap a Xangai després.
El vespre de l'1 de gener de 1905, cinc destructors russos i diversos vaixells més van sortir de Lushun, i van entrar a Yantai el 2 de gener. El Hai Yung va ser traslladat a Yantai des de Xangai el 6 de gener de 1905, per vigilar els vaixells russos i respectar la neutralitat. Quan la Segona Flota del Pacífic va ser albirada al llarg de la costa sud de la Xina, els creuers Hai Chi, Hai Bian, Hai Yung i Hai Chen van patrullar les aigües de Xangai per evitar que els vaixells russos detinguts a Yantai fugissin i s'incorporessin a la flota russa, cosa que podria suposar una infracció neutralitat. Més tard, les dues parts van signar un acord d'armistici i l'armada xinesa retorna els vaixells de guerra russos. Quan va arribar la tardor, la Xina va ordenar 7 emissores de ràdio Marconi, de les quals tres eren utilitzades per l'Exèrcit, i quatre instal·lades als quatre creuers (dels Hai Chi i Hai Yung), una primera a l'armada xinesa.
La gira de Goodwill de 1906 per Àsia
El 1906, el Hai Yung va navegar al costat del Hai Chi durant un viatge de sis mesos pel sud-est asiàtic, fent una enquesta de les condicions de vida de les comunitats xineses a l'estranger. Els dos creuers van sortir de Xangai el 27 d'octubre de 1906, visitant Hong Kong, Manila, Saigon, Bangkok, Singapur, Batavia, Semarang, Soerabaya, Muntok, Bangka i Penang. Van tornar a casa via Singapur. El 1908, es va nomenar un nou comandant de la flota xinesa, l'almirall Sa Zhenbing. Va posar la seva marca a bord del Hai Chi i va navegar cap a Amoy amb Hai Yung, els seus vaixells germans Hai Chou i Hai Chen i altres unitats, on van rebre la Gran Flota Blanca americana. El 1910 hi va haver un altre creuer i visita a Amoy, i Sa Zhenbing va assistir de nou a les cerimònies.
El 1910, Portugal es va enfrontar amb la dinastia Qing per una qüestió fronterera relacionada amb Macau. Els portuguesos van afirmar que si la Xina no acceptava ampliar les fronteres de Macau hi hauria una escalada naval, vaixells de guerra portuguesos i fins i tot probablement bombardejaran les ciutats costaneres de la Xina. Hai Yung i Hai Ban van ser enviats a la zona com a mostra de força a Macau, obligant a Portugal a tornar a la taula de negociacions. La revolució que va tenir lloc a Portugal aquell any va descartar més pretensions sobre Macau.
Els Hai Yung a la revolució de 1911
Quan va esclatar la Revolució de 1911, l'Armada, majoritàriament lleial, es va mobilitzar immediatament per lluitar contra l'Exèrcit Revolucionari. A finals d'octubre, Hai Yung i Hai Ban van arribar al Yangluo i Sazhen Bing va aixecar la seva marca al Hai Yung, mentre que Shen Shoukun, comandant de la flota del riu Yangtze, va fer del Hai Chen el seu vaixell insígnia. No obstant això, molts agents van enviar missatges de ràdio propagar idees revolucionàries. El 26 d'octubre, els tres creuers van bombardejar posicions de l'Exèrcit Revolucionari prop de la fàbrica paperera, causant greus baixes a una unitat que es va retirar. L'endemà que Hai Yung, Hai Bian i Hai Che van bombardejar el flanc de l'exèrcit revolucionari, forçant les tropes a retirar-se a Dazhimen.
Al voltant de les 06:30 de l'endemà, els creuers combinats amb la flota del riu Yangtze van bombardejar posicions de l'Exèrcit Revolucionari de Wuhan, però amb poca precisió, mentre que un vaixell va ser colpejat a canvi per l'artilleria de camp revolucionària. Al cap de 20 minuts, l'Armada es va retirar del sector i a les 15:20, va disparar contra les posicions d'artilleria localitzades al vessant de Wuchang, davant de la zona de la porta del cinturó de jade de Hankow.
No obstant això, els oficials de diversos vaixells van començar a simpatitzar amb l'Exèrcit Revolucionari i sovint van ordenar als artillers que disparassin sense apuntar. A mesura que avançava la revolució, van començar amotinaments de propaganda a diversos vaixells mentre que altres es van negar a lluitar. Els creuers van sortir de Wuhan cap a Xangai, però poc després de la seva sortida van baixar la bandera del drac de la dinastia Qing, substituïda per una bandera blanca, i al migdia del dia 13 van entrar a Jiujiang.
Wuhan va enviar Xu Mingda i Li Zuodong a Jiujiang amb la intenció d'apoderar-se dels vaixells de l'Exèrcit Revolucionari. Mentrestant, de fet, la guerra a Wuhan i Anhui necessitava els canons dels vaixells com a suport contra les tropes Qing. La 'flota de Jiujiang' es va dividir en dues, la primera va sortir per prendre Huang Zhongying com a comandant, mentre que la segona flota (Tang Xiangming) havia de tornar a Whuan. Comprèn Hai Yung, Hai Chen i Hue.
Van començar a bombardejar posicions Qing a les 11:00 del dia 19, des de Qingshan, a posicions al voltant de Liujiamiao. A les 15:00, Hai Yung es va apropar a la Torre Grua Groga i l'exèrcit Qing va prendre per error la bandera revolucionària per una bandera britànica, i no va disparar contra ella. Posteriorment, el creuer va conduir amb èxit pel riu, obrint foc gairebé a quemarroc sobre l'exèrcit Qing tan bon punt va sortir de l'àrea de concessió per evitar un incident diplomàtic. No obstant això, Hai Yung estava a només 500 m de les posicions dels canons Qing i va rebre alguns cops. El seu comandant va morir i tres oficials van resultar ferits. L'embut del creuer estava ple de metralla i el casc tenia dos forats.
El 22 d'octubre, Hai Yung i Hai Chen van rebre l'ordre del governador de l'exèrcit de Hubei, Li Yuanhong, d'atacar les posicions Qing al riu Chenjiaji a Wuhan. També havien de cobrir el perillós pas del riu de la tercera divisió de l'Exèrcit Revolucionari. Les posicions d'artilleria Qing prop de Sandaoqiao van lluitar, però, amb peces d'artilleria de 100 mm i altres de major calibre. Van colpejar els dos creuers diverses vegades, 10 van morir. L'estribord, el pal posterior i l'embut del Hai Yung van ser danyats, mentre que la sala de torpedes del Hai Chen va quedar completament destruïda.
A canvi, el foc dels dos creuers va matar al voltant de 400. L'endemà, com estava previst, tots dos creuers van filtrar el pas de l'Exèrcit Revolucionari, forçant l'exèrcit Qing a retirar-se. El 24, però, l'exèrcit Qing va contraatacar causant nombroses baixes i va capturar Qingshan. El 25, l'Exèrcit Revolucionari cobert pel creuer va aterrar a Yangluo, però no va aconseguir fer cap de pont i es va haver de retirar a l'altra banda del riu. El 7 de desembre, quan el nivell de l'aigua del riu Yangtze va baixar, els dos creuers es van retirar a Jiujiang i el 18, les negociacions van obligar els vaixells a tornar a Xangai per a reabastir-se i mantenir-los.
Hola Yung cap al 1900
Servei post-revolució
Hai Yung va servir després de 1911 per a la República Xina amb la major part de l'Armada, però faltaven fons i els vaixells necessitaven manteniment. El gener de 1912, el govern provisional de la República de la Xina va ordenar Expedició del Nord amb la classe Hai Yung sota Tang Xiangming, comandant de la Marina al capdavant. El 16 de gener de 1912 van navegar cap a Yantai, que havia declarat la independència.
La segona revolució va esclatar el 1913 i al juliol la flota de Beiyang estava dirigida pel comandant Li Dingxin, assistit per Zheng Rucheng, adjunt de la Guàrdia de la Marina. Van ser enviats per resistir l'atac de Yuan Jun. A l'agost, Zhang Xun i Feng Guozhang van atacar Nanjing i Liu Guanxiong va enviar Hai Chi i Hai Yung a bombardejar el fort Lion Rock mentre l'exèrcit de Beiyang llançava una ofensiva general.
Després del final de la Segona Revolució, el Departament de la Marina va decidir modernitzar la flota i va adoptar la ràdio Siemens Telefunken 2.5TK que permetia un abast de 1700 km. Els antics sistemes Marconi es van instal·lar al Nan Chen. A més, es va eliminar l'antiga decoració del patró del drac de proa de la classe i d'altres vaixells i es va eliminar el pal de batalla de popa per baixar el centre de gravetat mentre que el seu pedestal es va reservar per utilitzar-lo com a plataforma de manteniment.
La classe Hai Yung durant la Primera Guerra Mundial
A finals de juliol de 1914, era probable que el Japó declarés la guerra a Alemanya i tant Hai Chi com Hai Yung estaven estacionats a Yantai. El 25 de desembre de 1915, Yunnan es va independitzar i va esclatar una nova guerra civil. L'abril de 1916, l'exèrcit de Beiyang va requisar els Hai Yan, Xin Ming i Xin Yu per portar la 12a Divisió a Fujian, mentre que Hai Chi i Hai Yung van oferir escorta. Tanmateix, el 20 d'abril, quan la flota va passar Wenzhou en plena boira, Hai Yung va xocar amb Xin Yu. El capità i dos electricistes van sobreviure, però tota la tripulació i més de 700 oficials i soldats de l'exèrcit atrets aquell dia mentre el vaixell, embolicat i trencat en dos, es va enfonsar ràpidament. Va passar a Fuchow i el creuer va necessitar reparacions àmplies.
L'1 de juliol de 1917, Zhang Xun va ser restaurat mentre Cheng Biguang va ordenar a Hai Chou i Hai Yung que naveguessin cap a Tianjin, planejant tornar-hi amb Li Yuanhong però la missió va fallar. Al juliol, Cheng Biguang va dirigir la flota cap al sud i Haip Chou, Hai Yung, va ser persuadit pel govern de Duan Qirui per romandre sota l'autoritat del govern de Pequín i no seguir Cheng Biguang. A l'agost, el govern de Pequín va declarar la guerra a Alemanya, de manera que ambdós creuers van participar en la confiscació dels vaixells alemanys i austríacs encallats a la Xina.
Molt després de l'esclat de la Revolució d'Octubre a Rússia, la guerra civil s'estava estenent i el 1918, Hai Yung va ser enviat per unir-se a la intervenció de l'ententes a Vladivostok a favor dels russos blancs i per mantenir l'ordre. El govern de Beiyang també va actualitzar Hai Yung amb una estació de ràdio d'ona llarga. Els creuers equipats van sortir de Xangai el 9 d'abril de 1918 i van arribar a Vladisvostock el 16 d'abril. Al juliol va ajudar l'Exèrcit del Govern Provisional de Siberia rus contra l'assalt bolxevic, fins i tot enviant mariners a terra a patrullar. Mentrestant, es va descobrir que l'abast de la ràdio era insuficient. Els missatges van ser retransmesos per un vaixell de guerra nord-americà. A finals de juliol de 1918, Lin Jianzhang, capità del Hai Yung va ser nomenat general de la marina.
El 20 de maig de 1919, Hai Chou va substituir Hai Yung a Vladivostok i aquest va tornar a Xangai, enviat a dic sec a la drassana de Jiangnan per al seu manteniment. El 25 d'octubre, Hai Chou va tornar a Xiamen per supervisar l'exèrcit de la llei i va ser substituït al seu torn per Hai Yung.
Període d'entreguerres
El 5 de juliol de 1920, l'Exèrcit d'Intervenció dels Estats Units va mantenir una aliança militar de cinc nacions, inclosa la Xina a Vladivostok i després que els soviètics establissin la República de l'Extrem Orient, les forces d'intervenció es van retirar una rere l'altra, Hai Yung va tornar al novembre. L'abril de 1922 va tornar a esclatar la guerra civil. El comandant de la Segona Flota Du Xigui i Lin Jianzhang van discutir quina línia s'havia de protegir. Zengzhen Bing va ordenar a Hai Chou, Hai Yung i Yong Ji al nord que ajudessin la segona flota a Qinhuangdao, donant suport a un assalt contra Fengjun. L'Expedicionari del Nord de l'Exèrcit Xu Chongzhi es va retirar a la frontera entre Fujian i Jiangxi i més tard Xu Shuzheng va ser enviat a negociar amb Sun Yat-sen. Més tard, el govern va demanar al Departament de la Marina que investigués Li Houji i el comandant de la primera flota Zhou Zhaorui a bord de Hai Yung enviaven un cos de marines a Fujian, mentre que la flota d'entrenament (Yang Jingxiu) va ser enviada per capturar la fortalesa de Longmen. El juliol de 1923 Yang Shuzhuang va desembarcar marines per atacar el departament de Zang Zhiping, l'exèrcit de Xiamen a Anhui sense èxit. El juny de 1923, el vaixell de vapor Shenzhou Maru de la Kobe East Steamship Co., va xocar amb Hai Yung i els xinesos van reclamar 6.700 iuans negats pel capità japonès, que va apel·lar al consolat japonès a Fuzhou, que va confirmar la seva posició. El sentiment antijaponès va créixer. , però per evitar una guerra, finalment es va pagar una indemnització.
L'abril de 1923, els creuers van fer modernitzar la seva instal·lació elèctrica a Xangai amb corrent alternatiu. El 1924, va esclatar la guerra de Jiangsu-Zhejiang i Qi Xieyuan va intentar unificar l'armada per la força. El comandant Du Xilu va intentar liderar la primera i la segona flota per cooperar i al setembre la batalla va fer ràbia prop de Huangdu, a l'oest de Xangai, amb la flota estacionada a Fujian enfrontant-se a la marina de Xangai. La flota de Xangai va ser capturada més tard per Du Ximin. El juliol de 1926, l'Exèrcit Nacional Revolucionari va capturar Wuchang. Wu Peifu va patir grans pèrdues i més tard l'Armada va començar les negociacions amb el Kuomintang.
Després de les promeses de Chiang Kai-shek, la Marina Central de Fujian va dimitir i al novembre la Primera Flota de Fujian va atacar. El febrer de 1927, la flota de Xangai va participar en el segon aixecament armat dels treballadors de Xangai. La Segona Flota (Chen Shaokuan) va dirigir el Hai Yung va atacar el Fort Wusong i va bombardejar la zona de Liuhe. Inn April, la Marina es va reorganitzar i els creuers de la classe Hai Yung van formar la base per a la recentment formada Primera Flota. El seu comandant Chen Jiliang, va dirigir la flota per defensar Wusong a Jiangyin. Al maig, Hai Yung i Hai Chou van anar a patrullar i van obligar a Hai Chi a retirar-se.
El 1928, les pistoles hotchkiss de Hai Yung van ser substituïdes per quatre Vickers 6-pdr (canons de 47 mm) i quatre 3-pdr (canons de 37 mm) i més tard, es va instal·lar un únic Vickers de 40 mm (2-pdr) AA. El 1929, va esclatar la guerra de Jiang Gui i al maig Hai Yung, Ying Rui i canoneres navals van escortar el portador de tropes de l'exèrcit des de Wusong al sud, seguit dels desembarcaments a Shantou i Humen. El juny de 1933, va esclatar l'incident de l'illa Xuejia. Hai Chi, Hai Chen, Zhao He i els altres tres vaixells van desertar de la Marina del Nord-est i es van dirigir cap a Chen Jitang. Al juliol, la flota de Nanjing (Chen Shaokuan) va rebre l'ordre de navegar per interceptar tres vaixells a Nantou. El juny de 1935, Hai Chi i Hai Chen van abandonar l'exèrcit de Guangdong, desertant per unir-se a Hong Kong, evitant un atac aeri de l'exèrcit de Guangdong. La Marina Central va realitzar un exercici a la costa de Fujian quan Chen Jiliang va dirigir el bloqueig de la Primera Flota a Hong Kong. Hai Chi i Hai Chen van sortir de Hong Kong, sota les armes de Ning Hai, que va disparar trets d'advertència, obligant-los a retrocedir. Ning Hai, Hai Yung i Hai Chou van entrar a Hong Kong durant, van demanar als dos vaixells que lliurissin els pantalons de les armes per ser desarmats i unir-se a la marina central cap al nord. Es van negar i l'estancament va continuar fins a finals de juny, i va arribar a un compromís. Els dos creuers serien enviats a Xangai per separat.
Fi de la classe Hai Yung: La segona guerra sino-japonesa
Quan va esclatar la Segona Guerra Xino-japonesa el 1937, la classe Hai Yung estava desfasada i en males condicions i el 25 de setembre van ser enfonsats com a vaixells de bloc al riu Yangtze.
Abans d'això, l'Almirallat va mobilitzar les flotes locals per dur a terme un exercici de preparació de tres mesos a Nanjing i al setembre la Comissió Militar va ordenar a Hai Chi, Hai Chen, Hai Chou i Hai Yung que formin un bloqueig alineat just al Iang-Tsé. A causa de l'ordre precipitada, els 150 mm d'Hai Yung no es van retirar, només se'n va recuperar un, però els canons de 105 mm i els més lleugers es van retirar i es van emmagatzemar. Els canons AA van acabar a la canonera Yong Sui. El 25 d'abril de 1959, l'Oficina d'Enginyeria de Salvament de Xangai va rescatar el Hai Yung i el va desmantellar per a la ferralla.