Cuirassats de la classe Herzherzog Karl
Cuirassats de la classe Herzherzog Karl
Arxiduc Carl, Ferdinand Max, Friedrich (1902)
L'anterior Herzherzog Ferdinand Max el 1900, antic famós acorazado distingit a la batalla de Lissa el 1865.
Els cuirassats KuK encara tenen pressupost...
Tan aviat se'ls va permetre pressupostos més grans, el director de la construcció naval de l'Almirallat Friedrich Popper es va trobar preparat per desenvolupar una sèrie de tres vaixells que eren significativament més grans que el Habsburg . Malauradament, Popper encara estava limitat en les seves opcions a causa de les formes de construcció estretes de STT, l'únic constructor naval important de la costa, i els seus propis pressupostos no van permetre ampliar les instal·lacions.
Com a resultat, aquestes tres unitats, més pesades en 2.000 tones que l'anterior Habsburg, encara eren molt compactes i, per tant, ben protegides. Però la seva artilleria es va limitar de nou, als canons Krupp de 240 mm de calibre 40, considerats per a l'època (o nivell de creuer blindat).
Els tres Herzerzogs (arxiduc) eren, doncs, una vegada més, fins i tot amb el benefici d'un canó addicional, que era el menys donat el seu augment de tonatge, encara inferiors als seus homòlegs d'altres nacions. Per tant, la classe va ser, de nou, superada, indignada i superada.
La seva armadura era més feble a la secció central del cinturó, a les torretes, les casamates, però encara era més alta que les cobertes i el gruix de la torre de comandament. No obstant això, l'espai disponible sota la línia de flotació (7,51 m de calat) va autoritzar la instal·lació de màquines compactes però potents, permetent que aquests arxiducs assoleixin els 20,5 nusos, millor que la majoria dels cuirassats de la seva època. Això els permet actuar una mica com creuers blindats. Lluitant amb creuers de tot tonatge i fugint dels cuirassats.
El seu armament secundari, d'altra banda, era molt més poderós que als Habsburg, ja que aquests vaixells van passar de canons de 12 x 6 polzades (152 mm) a 12 x 7,5 polzades (190 mm), que són la seva bateria principal de 240 mm. El calibre encara era prou diferent per poder notar la diferència veient les seves respectives plomes d'aigua a través dels telèmetres i ajustar el tir en conseqüència.
L'armament secundari, també de Škoda, estava muntat en vuit casamates individuals a cada costat i dues torretes bessones, tenien un abast de 20.000 metres (22.000 iardes) i una velocitat de boca de 800 mps (2.600 peus/s) i una velocitat de tres rpm. de foc.
Un cop més, el seu armament terciari va ser emblemàtic dels pre-dreadnoughts, amb canons Škoda de 70 mm (3 polzades), canons Vickers QF de 47 mm declinats en calibre 33 i 44, canons revòlver Vickers AA de 37 mm i metralladores Skoda de 8 mm. Tot aquest arsenal es va dedicar a la lluita contra els torpeders. El 1916, es van afegir tres canons antiaeris Škoda de 70 mil·límetres a tots els vaixells, substituint els models Vickers anteriors que dataven de 1910. Els tubs de torpede també estaven substandarditzats a 450 mm (457 o fins i tot 533 mm eren més freqüents) i poc utilitzat. Estaven col·locats per sobre de la línia de flotació, a banda i banda.
Carrera
Els tres cuirassats van formar junts la 3a divisió de línia, fent algunes sortides de bombardeig costaner després de la declaració de guerra, però l'ocurrència d'una mala trobada amb la flota aliada a l'Adriàtic els va obligar a romandre inactius al port de Pola durant la major part de la guerra. En el moment de la declaració de guerra d'Itàlia el 23 de maig de 1915, els tres Herzerzog van sortir juntament amb la resta de la flota per dur a terme un bombardeig massiu de la costa italiana. L'almirallat, però, va renunciar a l'intent suïcida d'enviar-los als Dardanels per donar suport als turcs. Tot i que inactius fins a la capitulació, es van mantenir sempre preparats i, per tant, mai van ser enviats a dic sec per a una mica de desballestament. Capturats pels iugoslaus, es van convertir, com a resultat del tractat de pau, en una compensació per danys de guerra al Regne Unit, que en veure el seu mal estat els va revendre immediatament als vaixells de vaquer italians el 1920.
Herzherzog Ferdinand Max
En esclatar la Primera Guerra Mundial, Arxiduc Ferran Max estava a la 3a divisió de la flota de la línia de batalla austríaco-hongaresa com s'ha dit anteriorment, mobilitzat a la vigília de la guerra per donar suport a la SMS Goeben i SMS Breslau fugint pel Mediterrani. Quan els vaixells austríacs van passar Bríndisi van ser revocats. Erzherzog Ferdinand Max va bombardejar Ancona (24 de maig de 1915) contra les bateries d'armes italianes i el port.
L'1 de febrer de 1918 va esclatar un motí a Cattaro, que va incloure les tripulacions de Sant Jordi i Kaiser Carl VI . Dos dies després va arribar l'esquadró Herzherzog per reprimir el motí.
Els vaixells rebels van ser posteriorment retirats del servei, les seves tripulacions empresonades i l'esquadra va ocupar el seu lloc. L'11 de juny, Almirall Miklos Horthy va planificar una empenta massiva a la Otranto Barrage amb els tres Herzherzog més els quatre creuers de la classe Tegetthoff i Novara, però la nit anterior, el 10 de juny, Szent István en ruta cap a Cattaro va ser torpedejat i enfonsat pel MAS italià i Horthy va suspendre tota l'operació.
Al final de la guerra, els cuirassats de la classe SMS Erzherzog Karl van ser lliurats al recentment format Estat d'Eslovens, Croats i Serbis abans del seu trasllat a Gran Bretanya com a reparació de guerra, revenguts i desballestats el 1921.
Herzherzog Karl
Després d'ajudar al vol de SMS Goeben i SMS Breslau, SMS Hrz. Karl va participar en el bombardeig d'Ancona, bombardejant prop de 24 cartutxos de 240 mm AP a estacions de senyals i semàfors i 74 municions més petites a bateries i infraestructures de canons.
Després del motí de Cattaro (vegeu més amunt), va ser enviada allà de manera permanent després d'ajudar a sufocar els amotinats. Va estar inactiva tot i que es va mobilitzar per a una sortida principal planificada contra el bombardeig d'Otranto, cancel·lada després que un dreadnought fos enfonsat durant la nit anterior per MTB.
Va passar la resta de la guerra a Pola (Pula), protegida per grans xarxes. Després d'haver estat presa pels iugoslaus, va ser cedida a França com a reparació de guerra, però va encallar a Bizerta de camí a Toulon i va ser trencada in situ després que es va trobar impossible remolcar-la.
el duc Frederic
També forma part de la 3a divisió de la flota de batalla austríaco-hongaresa, també va navegar per ajudar a SMS Goeben i SMS Breslau passat Bríndisi i va tornar. També va participar en el bombardeig d'Ancona i més tard va ser enviada a Cattaro per combatre un motí i allà va estar establerta fins al juny de 1918, quan estava previst enviar la seva unitat a Otranto, però això no va ser mai i el vaixell es va quedar inactiu a Pola durant la resta de la guerra. Cedida com a reparació de guerra a França el 1920, va ser descartada el 1921.
Especificacions de la classe Herzerzog Ferdinand | |
| Dimensions | 126,2 x 21,8 x 7,5 m () |
| Desplaçament | 10472T estàndard (10.640 tones llargues) |
| Tripulació | 700 |
| Propulsió | 2 eixos 2 VTE 4 cil., 16 calderes Belleville, 18.000 ihp |
| Velocitat | 20,5 nusos (38,0 km/h 23,6 mph) – 20,7 proves |
| Armament | 4 x 240 mm/40 (9,4 polzades), 12 x 190 mm/42 (7,5 polzades), 12 x 70 mm/45 SFK (2,8 polzades), 6 x 47 mm/44/33 (1,9 polzades), 4 x 37 mm (1,5 polzades) , MG de 4 x 8 mm (0,3 polzades), 2 TT de 450 mm (17,7 polzades) |
| Armadura | Waterline Belt 220 (8,3 in), torretes 240 (9,4 in), casamates 210 (5,9 in), cobertes 55 (2,2 in), Conning Tower 220 mm (8,7 in), mampares 200 mm (7,9 in) |
Il·lustració de l'autor del Herzherzog Karl el 1915
Src/ Llegir més
Classe Erzherzog_Karl a la Viquipèdia
modelshipgallery Arxiduc Ferdinand Max Model de Martin Deuretsbacher
russiannavy.net – Diverses fotos del KuK Marine
kuk-marine-museum.net
A fr.naval-encyclopedia.com
Conway va ser tots els vaixells de combat del món 1860-1905