Cuirassats de classe Kilkis
Cuirassats de classe Kilkis
EUA/Grècia – (1906) Kilkis, Lemnos
Els primers cuirassats hel·lènics: abans de la classe Kilkis, hi havia la classe Mississipí. Eren els últims pre-dreadnoughts americans, considerats en aquell moment vaixells una mica híbrids, no monocalibre però amb una potent artilleria secundària, i tanmateix pre-dreadnoughts lents. El Mississipí i Idaho ja tenien una carrera a la gran flota blanca abans de la guerra, però no van veure cap servei durant la Primera Guerra Mundial, ja que en lloc de ser venuts per ferralla més tard van ser adquirits el juny de 1914, quan la guerra tornava a albirar als Balcans, per Grècia. .
Va ser un moviment audaç adquirir aquests vaixells per a la modesta potència naval que era Grècia en aquell moment. Però és comprensible tenint en compte el context. Kilkis i Lemnos es van convertir en els primers vaixells de batalla grecs i els últims pre-dreadnoughts americans. No obstant això, tenien poc servei i després d'una revisió limitada a la dècada de 1920 es van utilitzar, respectivament, com a vaixell escolar i vaixell de la Guàrdia Costanera de reserva. Tots dos van acabar la seva carrera al Pireu sota les bombes de la Luftwaffe.
Potencials cuirassats grecs el 1914
Tot i tenir una llarga rivalitat i una història conflictiva amb Turquia, desvinculada de l'Imperi Otomà el 1829, l'Armada grega va romandre un polze en comparació amb la força de la flota otomana. Amb el temps, la flota va adquirir diversos vaixells blindats, en particular els Ironclads Basilos Giorgios el 1867, Basilissa Olga el 1869, i els tres més capaços de la classe Hydra de 1889. Els dos creuers Nauarchos Mialoulis (1879) i Hellas (1861, 1861) eren sens dubte vintage. vaixells de tercera categoria, ja no eficaços quan va esclatar la primera guerra dels Balcans el 1912.
Això va tenir l'efecte de plantejar un nou pla naval, traduït en la recerca de construir un dreadnought, el Classe de salamina a Alemanya, mentre es plantejaven encarregar un cuirassat de classe Provença ( Basileus Konstantinos ) a St Nazaire l'abril de 1914.
Els Salamina i Konstantinos van ser una resposta als otomà Barbaros Hayreddin i Turgut Reis.
El primer es va suspendre el desembre de 1914, llançat el novembre de 1914 només per netejar la rampa de Blohm & Voss. Al principi mai va rebre el pagament i finalment es va separar després d'una llarga disputa judicial. Les obres van començar a la segona el 12 de juny de 1914, però també es van aturar completament a l'agost i mai es van reprendre.
La disputa del contracte de Salamina va començar el 1923 quan el pati va demandar el govern grec, i el vaixell inacabat va ser pagat parcialment el 1932 i després es va trencar, alguns equips es van reciclar (com la torreta, que va acabar amb l'HMS Abercrombie i els canons secundaris dels EUA en altres vaixells). ). El contracte també es va liquidar el 1925 per als Konstantinos, mentre que s'ha fet poca feina.
L'adquisició de vaixells de la classe Mississipí
Fins i tot abans que els yards alemanys i francesos deixin de treballar a les seves ordres, la desesperació del govern grec es va acostar a l'única nació que no estava en risc el 1914 per vendre un dels seus propis cuirassats: els Estats Units. Com que els dreadnoughts eren la nova mania, els pre-dreadnoughts van caure en menyspreu l'any 1914. El govern grec va considerar adquirir cuirassats a la plataforma el més ràpidament possible i van pensar en la classe de Mississipí que, es va aturar a Atenes i va visitar els Balcans el 1912 i va deixar força impressió. Sense cap amenaça de guerra immediata i amb un vaixell no tan útil a les seves armes, el govern dels EUA va donar llum verda.
L'Armada tampoc no es va oposar a aquesta transferència, ja que ambdós vaixells es consideraven greument compromesos sota la severa restricció de tonatge del Congrés. Per tant, Grècia els va comprar el 23 de juny de 1914 amb els noms de Vassilefs Georgios i Vassilissa Olga per 12.535.277 dòlars. Això es va fer mitjançant un intermediari, el constructor de vaixells Fred Gauntlett, que els va adquirir el 8 de juliol i els va lliurar a Grècia. De fet, la situació va evolucionar amb l'augment de les tensions després de l'assassinat de l'arxiduc Franz Ferdinand, i els vaixells van ser finalment transferits el 30 de juliol de 1914 amb els nous noms de Kilkis i Limnos (o Lemnos). Van ser encarregats abans d'això el 22 de juliol de 1914.
Disseny del Mississipí
Els cuirassats de la classe Mississipí es van originar a partir del pressupost naval de 1903 i van ser els últims pre-dreadnoughts nord-americans. S'assemblaven a les classes anteriors (Connecticut, Vermont). També eren més petits que les diverses classes anteriors de cuirassats nord-americans, el Congrés intentava aturar el creixement natural i el cost dels cuirassats USN. Com a resultat, els Mississippi eren repeticions de la classe Connecticut amb el mateix armament i blindatge, però més petits, amb un motor reduït i menys capacitat de combustible, de naturalesa gairebé costanera. Igual que el Connecticut, van utilitzar quatre nivells d'artilleria, principal de 12 polzades, secundària de 8 polzades en torretes, canons terciaris de 7 polzades en barbettes, tres calibres diferents per a l'artilleria de vaixells antitorpeders QF petits i tubs de torpedes. Aquesta complicada gestió d'artilleria es va quedar obsoleta i el 1914 desfer-se d'aquests vaixells insatisfactoris venent-los als grecs va ser una manera d'alliberar càrrecs pressupostaris i una part de la tripulació per als propers dreadnoughts.
La classe de Mississipí en detall
La classe va desplaçar 13.000 tones llargues (13.000 t) tal com es va dissenyar i 14.465 tones llargues (14.697 t) plenament carregades, per a una longitud del casc de 382 peus (116,4 m), una biga de 77 peus (23,5 m) i un calat de 24 peus (8 polzades). (7,5 m). Per a la propulsió, es van basar en dues hèlixs aparellades a màquines de vapor de triple expansió, alimentades per vuit calderes Babcock & Wilcox amb una capacitat total de 10.000 ihp (7.500 kW).
Això va donar una velocitat màxima de 17 nusos (31 km/h 20 mph). La seva tripulació de 744 necessitava gestionar una considerable diversitat d'armament: quatre canons de 12 polzades (305 mm), vuit canons de 8 polzades (203 mm), vuit canons de 7 polzades (178 mm), però també dotze canons de 3 polzades ( canons de 76 mm), sis canons de 3 lliures i dos canons d'1 lliura contra els vaixells torpeders més els dos tubs de torpede laterals de casc habituals de 21 polzades (533 mm).
Pel que fa a la protecció, eren lleugers a causa de les limitacions de tonatge, però amb plaques d'acer Krupp i Harvey. Se'ls va donar un cinturó blindat de 9 polzades (229 mm) de gruix a la secció central, 178 mm fins a 102 mm als extrems del vaixell) mentre que les torretes principals estaven protegides per un blindatge frontal de 12 polzades (305 mm). La torre Conning tenia murs de 9 polzades (229 mm) de gruix. Els mampares tenien un gruix de 178 mm, i les barbetes de canó principal de 254 mm fins a 152 mm, torretes de canó mitjanes de 164 mm per a l'arc frontal fins a 51 mm al sostre, les barbetes de canó mitjà tenien 152 mm de gruix, les casamates també eren 178 mm. mm de gruix, les cobertes eren de 37 mm amb pendents de 76 mm de gruix.
No són els millors cuirassats del voltant
L'elecció d'aquests cuirassats es va basar en el seu caràcter recent, però d'una classe que la Marina dels EUA no volia mantenir. Va ser relativament lamentable, ja que aquests cuirassats, ja que els últims pre-dreadnoughts de la USN van seguir el camí dels últims pre-dreadnought, barrejant un armament secundari pesat amb la seva artilleria principal.
El lateral inferior era una gestió d'orientació més complicada, amb esquitxades relativament properes, per tant, no es podia diferenciar els canons de 305, 203 i 178 mm. A més, el Congrés va imposar una reducció de tonatge el 1903 quan es va aprovar la llei naval i es van planificar els vaixells. Al final, ambdós vaixells no van trobar molts usos a la flota grega i aviat van ser aturats.
Carrer actiu dels Kilkis i Lemnos
Ambdós vaixells després de l'adquisició van passar un temps en reserva, ja que el nou rei Constantí I era proalemany. No era favorable a cap implicació militar en la guerra, i l'Armada no li va trobar molts usos. De fet, Grècia es va mantenir neutral fins a 1917. Kilkis va ser el vaixell insígnia de l'armada grega. El 19 d'octubre de 1916, l'armada francesa es va apoderar de la flota hel·lènica i Kilkis va quedar reduït a una tripulació esquelet, amb els blocs de la recámara retirats per no poder disparar. També es van retirar municions i torpedes. El govern favorable a l'entesa va substituir Constantí i va declarar la guerra als poders centrals. No obstant això, Kilkis no va veure el servei actiu. Va ser utilitzat només com a vaixell de defensa del port.
Tanmateix, després que la guerra va acabar, la Guerra Civil Russa de 1919 va motivar la requisa dels Kilkis al mar Negre, i es va utilitzar per donar suport als vaixells aliats a Sebastopol. Des del mateix any, la guerra greco-turca, Kilkis va donar suport als desembarcaments per apoderar-se dels territoris otomans al voltant d'Esmirna i al voltant, escortant diversos vaixells que transportaven tropes.
El cuirassat grec portava l'almirall Kaloulides, més tard governador de la ciutat. Després de l'internament de la ciutat otomana, no hi va haver cap amenaça greu per a la ciutat grega. Els Kilkis estacionats a Constantinoble i les tripulacions entrenades per a pràctiques de desembarcament i suport de les tropes terrestres. Kilkis va participar més tard a la revisió naval de Spithead en honor al rei Georges V. Kilkis i un parell de destructors van escortar tropes a Panderma.
Kilkis va ajudar el creuer Giorgios Averof, i va navegar amb Aetos, Leon, Ierax i un vaixell hospital. Els desembarcaments van tenir lloc a Eregli, a l'altra banda del mar d'Armora. Al juliol, Kilkis va partir amb vaixells de tropa i l'HMS Ark Royal per cobrir les operacions amb les Forces gregues i les operacions fins al setembre de 1922. Finalment, la ciutat va ser evacuada i Kilkis i Lemnos van participar en el reembarcament de les tropes i la sortida el setembre de 1922.
De 1926 a 1928 ambdós vaixells van ser enviats a dic sec per a reparacions i revisions. L'objectiu principal era substituir els tubs desgastats de les calderes. No obstant això, tot just un any després, el 1929, la flota hel·lenística va anunciar que el vaixell havia de ser retirat del servei i trencat. Va ser substituïda pel Giorgios Averof com a vaixell insígnia. Tanmateix es va decidir esperar fins al 1932 per descartar-la. Però Kilkis encara no va ser donat d'alta. Es va decidir convertir-la en un vaixell escola per als artillers de l'AA.
Mentrestant, Lemnos va ser desarmat pels francesos el 1916 i va mantenir una tripulació esquelet per operar. No obstant això, va ser rearmada ràpidament sota el nou govern del primer ministre Eleftherios Venizelos, quan va canviar al costat de l'ententes. Com Kilkis va participar el 1919 a la intervenció aliada de Crimea a la Guerra Civil Russa. Va cobrir notablement la badia de Kaffa, en suport a l'Exèrcit de Voluntaris, i més tard Lemnos i el britànic HMS Caradoc van bombardejar la ciutat de Vladislovovka per evitar els forts vermells.
A finals d'aquest any també va cobrir molts desembarcaments a l'inici de la guerra greco-turca. El febrer de 1921, Lemnos estava estacionat a Esmirna, oferint un suport proper. També va dur a terme l'evacuació de la ciutat pel setembre de 1922. A la tornada, el capità de Lemnos, Dimitrios Fokas, va formar un Comitè Revolucionari amb els coronels Nikolaos Plastiras i Stylianos Gonatas en suport de Venizelos, recentment destituït del poder. Van llançar l'11 de setembre de 1922 la Revolució, aviat es van unir altres vaixells de la Marina.
L'any 1932 Limnos es va posar en reserva, i més tard es va retirar part de la seva armadura per col·locar-la a les fortificacions de l'illa d'Egina. Va romandre parcialment desarmada en estat de semireserva fins al 1937, i després totalment desarmada, i es va convertir més tard en un vaixell estacionari de caserna i caserna.
Kilkis després de ser reactivada el 1935 i encarregada temporalment de nou per servir amb Averof, va perdre les seves armes lleugeres, però va mantenir el seu armament bàsic per ser utilitzat com a casc de perforació d'artilleria. El 23 de març de 1941, Kilkis i Limnos estaven fondejats al Pireu quan va esclatar la segona guerra mundial i la invasió alemanya l'abril de 1941.
El cuirassat grec Kilkis sota l'atac dels bombarders en picada alemanys JU 87, a la base naval grega de Salamina, 23 d'abril de 1941. A la part inferior esquerra, al dic sec flotant, hi ha el destructor Vasilefs Georgios. Kilkis, l'antic USS Mississippi (cuirassat # 23), va ser enfonsat en aquest atac.
El moll flotant i el destructor també van ser enfonsats (se suposa que el 20 d'abril?), però Vasilefs Georgios va ser aixecat i posat en servei posteriorment per l'Armada alemanya com Hermes (ZG-3). La fotografia i algunes dades de subtítols van ser proporcionades per Franz Selinger. Fotografia del centre històric naval dels Estats Units.
Estaven gairebé totalment desarmats, la majoria de les seves armes utilitzades en bateries costaneres a tota Grècia. El 23 d'abril a Salamina, la Luftwaffe va atacar el Pireu, la base naval de Salamina i va enfonsar els Kilkis. Les fotografies aèries en color de l'època mostraven superfícies verticals de Kilkis, inclosos els sostres de la torre, el sostre de la torre de maquinària i possiblement algunes cobertes, estaven camuflats amb un complex patró de taques marrons-verdes.
Va agafar diverses bombes de 500 kg dels bombarders en picada Ju 87 Stukas, però la seva tripulació va intentar fer-la en marxa per evadir-les, sense sort. La seva tripulació va aconseguir posar-la a la platja a prop i encara va sortir. El seu naufragi es va trencar després de la guerra. Aparentment, Lemnos va ser enfonsada l'endemà del 24/4/1941 a l'altra banda del port. Les fotos mostren les seves posicions relatives.
Especificacions
-Desplaçament: 13 200t, 14 460t
-Mides: 116,4m x 23,5m x 7,5m
-Propulsió: 2 eixos VTE, 12 calderes 10.000 CV. 17 nusos màxim.
-Armadura: veure notes
-Armament: veure notes
Llegeix més
//en.wikipedia.org/wiki/Greek_battleship_Kilkis
//en.wikipedia.org/wiki/Mississippi-class_battleship
//www.navypedia.org/ships/greece/gr_bb_kilkis.htm
//www.ww2wrecks.com/portfolio/the-story-of-the-greek-battleship-kilkis-sunk-by-stuka-bombers-on-april-23-1941/
//ww2aircraft.net/forum/attachments/april2341a-jpg.341822/
Perfil de representació dels Kilkis el 1941