Cuirassats costaners classe Monarch (1895)
Cuirassats costaners classe Monarch (1895)
Monarch, Viena, Budapest
Els cuirassats costaners: Aquest tipus de cuirassat de butxaca existia en qualsevol marina de segona o tercera categoria juntament amb els vaixells torpeders per a l'autodefensa de la costa. Encara amb armes relativament grans i armadures decents, van ser un potent element dissuasiu el 1914. Però a la dècada de 1890 van ser la pedra angular de la marina austrohongaresa. La classe Monarch ha estat la primera a utilitzar torretes adequades en lloc de barbetes. Al final, servirien durant la Primera Guerra Mundial.
SMS Wien abans de la guerra
Història del desenvolupament
El 1890, SMS Kronprinz Erzherzog Rudolf i SMS Kronprinzessin Erzherzogin Stephanie eren antics cuirassats de vela que es remunten a la dècada de 1870 i, tot i que es van modernitzar, van ser superats irremediablement, en particular pels cuirassats italians de Brin a la dècada de 1880. El 1893, hi havia fons disponibles per construir tres nous cuirassats, però els parlaments hongarès i austríac només autoritzaven vaixells de defensa costanera segons la política naval de l'època. Després d'un canvi de classificació a Coastal Battleship, els nous vaixells es van anomenar Budapest, Wien i Monarch. Van ser una creació del nou director de construcció naval, Siegfried Popper. Els dos primers es van construir als patis Stabilimento Tecnico Triestino de Trieste i el Monarch al Naval Arsenal de Pola. Van ser establerts el 1893, llançats el 1895-96 i encarregats el 1897-98.
Disseny
El desplaçament dels tres vaixells va ser d'unes 5.878 tones (5.785 tones llargues), cosa que els va convertir en cuirassats de butxaca primerencs. El seu armament no era menyspreable, però, amb quatre canons L/40 de 240 mm (9 polzades) de torreta, sis canons de casamata individuals de 150 mm (6 polzades) L/40, deu canons L/44 de 47 mm (1,9 polzades) i quatre L/33. canons, al costat d'un canó MG de 8 mm (0,31 polzades) i quatre tubs de torpede. Més tard a la guerra, el 1917, es va afegir un canó antiaeri Škoda de 7 cm K16 a les germanes de l'SMS Monarch, mentre ella va rebre una BOSSA L/45 més antiga.
Diagrama de Brassey de la classe Monarch
Els tres vaixells estaven equipats amb blindatge Harvey. El gruix de l'armadura del cinturó era de 270 mm (11 polzades), les seves torres eren de 203 mm (8,0 polzades) de gruix, les seves torres de maquinària de 220 mm (8,7 polzades), les cobertes de 64 mm (2,5 polzades) i el reducte i les casamates de 76 mm (3,0 polzades). in) de gruix. El seu complement estava format per 26 oficials i 397 mariners, amb un total de 423 efectius per vaixell.
La propulsió variava segons el vaixell. Budapest va utilitzar 12 calderes Belleville de carbó sense economitzadors, donant una potència de 9.180 CV (6.846 kW) per a una velocitat màxima de 17,5 nusos (32,4 km/h 20,1 mph). Wien i Monarch tenien calderes cilíndriques de carbó i motors de triple expansió vertical que els donaven 8.500 CV (6.338 kW) per a una velocitat màxima de 15,5 nusos (28,7 km/h 17,8 mph). Els vaixells de classe Monarch transportaven normalment 300 tones de carbó, amb un màxim de 500 tones, per a un abast d'uns 2.200 milles nàutiques (4.100 km), prou suficient per a incursions prolongades a l'Adriàtic.
Maqueta del Budapest
Història del servei
Poc després de ser encarregats, el Budapest, el Monarch i el Wien van començar un creuer per l'Adriàtic i l'Egeu el 1899 per mostrar la bandera en aigües estrangeres, com a 1a Divisió de Cuirassats. Al principi, Wien va participar en el jubileu de diamant de la coronació de la reina Victòria el 1897 i en el bloqueig internacional de Creta durant la guerra greco-turca de 1897.
El recentment acabat SMS Habsburg va realitzar un creuer d'entrenament amb els tres cuirassats de la classe Monarch el gener de 1903, i l'any següent, se'ls va unir l'SMS Árpád. Finalment, els tres cuirassats de classe Habsburg van enfrontar els tres monarques en un combat simulat. Els tres nous vaixells també van rebre la 1a Divisió de cuirassats, mentre que els tres Monarch van ser versats en la 2a divisió de cuirassats de nova creació, que es va canviar a la III, IV i V amb l'arribada de les classes Erzherzog Karl i Radetzky.
El 1914, la classe Monarch va servir com a vaixells de defensa costanera, vaixells d'entrenament i va bombardejar posicions costaneres durant els primers anys de la guerra: Budapest va ser traslladada a Cattaro per bombardejar el mont Lovcen, Monarch va bombardejar l'estació de ràdio francesa a Budva, l'estació de ràdio montenegrina fora. Bar, així com les barraques i la seu de la ràdio a Volovica Point a l'agost. Del 28 al 29 de desembre de 1915 Budapest va participar en l'atac avortat a Durazzo. El gener de 1916, Budapest va bombardejar fortificacions al mont Lovcen, ajudant a capturar la ciutat mentre Monarca i Wien bombardejaven les tropes italianes al golf de Trieste.
No obstant això, aquest últim va ser torpedejat el 10 de desembre de 1917 per dos vaixells italians que van aconseguir penetrar el port de Trieste sense ser detectats. Wien va ser colpejada dues vegades i es va enfonsar en menys de cinc minuts amb quaranta-sis homes caient amb ella. El seu botxí va ser el MAS 9, tripulat per Luigi Rizzo (també va enfonsar el Szent Istvan) que es va convertir en un heroi nacional a casa seva. Budapest va ser degradada a una caserna flotant per a les tripulacions dels submarins alemanys, però el juny de 1918 va rebre un obús L/17 de 380 mm (15 polzades) a la seva proa per al bombardeig costaner, que mai es va utilitzar. El Monarca estava ancorat a Cattaro quan el febrer de 1918 es va produir un motí a bord. Els dos vaixells van ser lliurats a la Gran Bretanya com a reparacions de guerra i deixats al Regne Unit que la va vendre per ser trencada a Itàlia el 1920 i 1922. El 1914 es van planificar reemplaçaments, els Ersatz Monarch-class, que van ser dreanoughts de classe Tegetthoff millorats.
El monarca SMS durant la guerra
Enllaços i fonts
La classe Monarca a la Viquipèdia
Versions en 3D a viribus-unitis.ca
A cuirassats-cruisers.co.uk
Índex de vaixells austrohongaresos de la Primera Guerra Mundial
Vaixells de lluita de tot el món de Conway 1865-1905
Especificacions Monarch | |
| Dimensions | 99,2 x 17 x 6,6 m (325 x 55 x 22 peus) |
| Desplaçament | 5800 t FL |
| Tripulació | 469 |
| Propulsió | 2 cargols, 2 TE 3 cil., 12 calderes, 8500-9000 CV |
| Velocitat | 15,5-17 nusos (32,4 km/h 20,1 mph Budapest) |
| Interval | 2.200 nmi (4.100 km) a velocitat de creuer |
| Armament | 4 x 240, 6 x 150, 1 x 70AA, 10 x 47, 4 x 37, 4 TT 445 mm SM (peus, posterior, laterals) |
| Armadura | Torretes 280, Casemate 76, Cinturó 270, Blockhouse 220, Coberta 60 mm |
Galeria
Il·lustració del Monarca – 1/730
Pintura de l'SMS Wien