Cuirassats de classe Petropavlovsk (1894)
Cuirassats de classe Petropavlovsk (1894)
Rússia (1894)
Cuirassats – Petropavlovsk, Poltava, Sebastopol
Víctimes de la guerra russo-japonesa: La classe Petropavlovsk també coneguda com a classe Poltava, i consistia en tres cuirassats pre-dreadnought ordenats per a la Marina Imperial Russa. Van seguir la classe Imperator Aleksandr II, vaixells de 9.000 tones construïts entre 1885 i 1891 per al Bàltic i armats per una única torreta de 12 polzades (305 mm) i quatre de 9 polzades (229 mm) i vuit de 6 polzades (152 mm) pistoles. Molt més gran amb unes 12.000 tones, amb un armament simètric estàndard de torretes bessones cap endavant i cap enrere, 12 polzades i una bateria secundària clàssica de canons de 6 polzades.
El seu origen es trobava en l'ambiciós programa ratificat pel tsar per contrarestar l'amenaça creixent de l'armada alemanya, que el 1882 demanava que es construïssin 16 cuirassats durant 20 anys per a la flota del Bàltic.
Però l'any 1890 el programa anava endarrerit i el director del Ministeri Naval, el vicealmirall Nikolay Chikhachyov, va proposar una barreja de cuirassats de primera i segona classe, a més d'altres de costa per aconseguir els números. El Petropavlovsk va ser el primer dels cuirassats de primera classe d'aquest programa, amb una capacitat de 10.000 tones i els primers cuirassats russos amb coberta ras.
Els Petropavlovsk es van inspirar en els britànics Classe sobirana reial , mentre feia ús de torres model franceses mentre el Comitè Tècnic Naval (NTC) va adoptar la disposició d'artilleria dels cuirassats de classe Indiana. L'artilleria secundària es distribuïa així en torretes bessones i la resta en barbetes. En aquell moment es considerava el perill dels torpeders, no menys de vint-i-vuit canons de revòlver de 37 mm es van completar amb dotze 47 mm de les superestructures.
Protecció
La classe es caracteritzava per un casc inclinat superior connectat a una coberta enrasada, amb una protecció vertical ampliada al 66% de la longitud del vaixell i una protecció horitzontal garantida per un esquena de tortuga que oscil·lava entre 50 i 76 mm mentre que el seu cinturó d'armadura de línia de flotació. tenia un gruix de 12 a 16 polzades (305 a 406 mm). Les torretes principals estaven protegides en general per 10 polzades (254 mm). Les torretes secundàries estaven protegides per 5 polzades (127 mm) i la torre de comandament tenia 9 polzades (229 mm) de gruix. La protecció global no superava els 370 mm (al cinturó, susceptible de minimitzar l'impacte d'un torpede). S'havia de fer tot l'acer Harvey de níquel, però ràpidament es va trobar que els fabricants russos no podien complir la comanda en quantitat i qualitat, per la qual cosa es va demanar a Bethlehem Steel, EUA, provocant alguns retards en la construcció. Tenien un doble fons parcial, mentre que el seu casc estava dividit en 10 mampares transversals estanques.
Diagrama del cuirassat Poltava – Brasseys 1902
Maquinària
Les seves especificacions dissenyades també incloïen una velocitat màxima de 17 nusos (31 km/h 20 mph), un calat màxim de 26 peus (7,9 m) i un rang de 3.750 milles nàutiques (6.940 km 4.320 milles).
Eren propulsats per dos eixos connectats a dues màquines de vapor verticals de triple expansió de Hawthorn Leslie, tot el sistema alimentat per 14 calderes cilíndriques de carbó. En total tenien 10.600 cavalls de potència indicats (7.900 kW). Els 16 nusos dissenyats van ser superats per Petropavlovsk en proves a 16,38 nusos (30,34 km/h 18,85 mph). L'autonomia en temps de guerra permetia 3.750 milles nàutiques (6.940 km 4.320 milles) a 10 nusos, transportant 1.050 tones llargues (1.070 t) cadascuna.
Aquestes màquines de vapor VTE (de triple expansió vertical) eren alimentades per 16 calderes a Sebastopol. La seva pressió de treball era de 8,8 atm (129 psi), per a 10.600 cavalls de potència indicats (7.904 kW). Poltava va arribar a 16,29 nusos d'abast en proves amb 11.213 cavalls de força de calor. La central elèctrica de Sebastopol es va construir localment i en proves va poder arribar només a 15,3 nusos (28,3 km/h 17,6 mph) a 9.368 cv tot i tenir dues calderes més.
Armament
Hi va haver una revisió en el disseny, ja que la primera opció va ser una barreja de canons de 6 polzades i 8 polzades. Al final, es va decidir anar a 6 polzades (152 mm). La seva alçada metacèntrica dissenyada era de 5,43 peus (1,7 m), cosa que els va fer que fossin estables i bons vaixells de navegació.
- Pistoles principals: Aquests canons Canet estaven allotjats en dues torretes de dos canons, endavant i una a popa, com era habitual en aquell moment. Estaven dissenyats per disparar una vegada cada 90 segons, però en realitat, això es va reduir a 2,4 minuts, molt més baix que molts cuirassats de l'època.
-Pistoles secundàries: La bateria constava de dotze canons Canet de tir ràpid (QF) de 6 polzades (152 mm), la meitat en torretes de dos canons col·locades als laterals i la resta en embrasures sense protecció als costats del casc al mig del vaixell.
-Armament terciari comprenia dotze canons Hotchkiss de 47 mm (1,9 polzades) i vint-i-vuit canons Maxim de 37 mm (1,5 polzades). Els Maxims, també anomenats pompons QF d'1 lliura, es van desenvolupar recentment per disparar als vaixells torpeders que s'acosten. Tenien una velocitat de foc de ~ 300 rpm (cíclica), amb una velocitat de boca de 1.800 peus/s (550 m/s) i un rang pràctic a 3.000 iardes i menys.
Armament de torpedes : Els cuirassats portaven dos tubs de torpedes de calibre, quatre tubs de torpedes de 15 polzades (381 mm) sobre l'aigua i dos tubs de torpedes de 18 polzades (457 mm) sota l'aigua també a la banda ampla. A més, es podien transportar 30 mines, emmagatzemar-les a les baranes de la coberta i deixar caure a popa.
Una carrera truncada per la guerra russo-japonesa
els tres vaixells després de la finalització van ser transferits a l'esquadró del Pacífic des de 1900, amb seu a Port Arthur. Quatre anys més tard, la guerra russo-japonesa va abreujar la seva carrera, ja que els tres vaixells van participar en la batalla de Port Arthur el segon dia de la guerra.
Petropavlovsk va sobreviure només per enfonsar-se dos mesos després, colpejant les mines posades pels japonesos. Sebastopol i Poltava van participar a la Batalla del Mar Groc a l'agost de 1904. Van sobreviure, tot i que esborrats, i es van refugiar al port, per ser enfonsats o enfonsats al final del setge de Port Arthur quan els japonesos, havent assegurat les altures, van començar a colpejar la zona.
Si Sebastopol va ser una pèrdua total constructiva, el Poltava va ser rescatat pels japonesos i incorporat a la Marina Imperial Japonesa com a Tango. Al servei japonès, va participar a la batalla de Tsingtao a finals de 1914, però ara com a aliada de la triple entesa va ser tornada a vendre als russos el 1916. Aquest últim la va rebatejar Chesma per alliberar el seu nom per a un dreadnought, i es va convertir en la vaixell insígnia de la Flotilla Àrtica russa el 1917.
Aleshores, el seu destí va prendre un nou gir quan va caure en mans dels bolxevics entre la tripulació. No obstant això, Chesma es trobava a l'àrea aliada, i aviat va ser recuperada pels britànics a principis de 1918. Abandonada i sense tripulació va quedar il·lesa, no enfonsada, només per ser capturada per l'exèrcit vermell. A causa de la seva edat van decidir abandonar-la l'any 1924.
Petropavlovsk
Les tres unitats van ser enviades a la flota del Pacífic, la seva àrea d'operació prevista. A Port Arthur, Petropavlovsk i els seus vaixells germans eren les puntes de llança de la flota, amb la marca de l'almirall Makarov. Els Petropavlovsk van intentar una incursió a Port Arthur al començament de la guerra rus-japonesa, però van colpejar una mina (d'origen desconegut; els russos també van posar mines).
Sebastopol
mentre que els altres dos van ser colpejats durament durant el Batalla del Mar Groc . Refugiats a Port Arthur, van ser bombardejats per l'obús japonès de l'exèrcit de setge. El que quedava d'una Sebastopol devastada va ser enfonsada al port el 2 de gener de 1905.
Sebastopol a Kronstadt l'any 1900
Poltava (Tango, Chesma)
L'únic supervivent de la classe, el Tchesma, es va establir antigament com a Poltava, pel nom d'una famosa victòria el 1709 contra Suècia, entre Pere el Gran i el rei Carles XII. Va ser el primer cuirassat rus a utilitzar una armadura cimentada Krupp d'Alemanya. Potser més que altres cuirassats de la mateixa classe, el Poltava va patir escassetat d'obrers qualificats, molts canvis de disseny i lliurament de l'armament principal després d'una llarga demora, fet que va fer que el seu horari es rellisqué fins que el temps de construcció va arribar als sis anys. l'avantatge de la seva protecció ja era habitual. Després que les seves últimes proves van acabar el 1899, va ser enviada a la flota del Bàltic, juntament amb Sebastopol, i va ser el primer cuirassat rus equipat amb una ràdio, el setembre de 1900, a l'armada russa.
1905: La Poltava en guerra
Els dos vaixells germans van partir ambdós el 15 d'octubre cap a Port Arthur, però van haver d'aturar-se al Canal de Suez per descarregar el seu equipament, municions, combustible i subministraments per tal de reduir el calat prou per lliscar-se. Poltava finalment va arribar a Port Arthur el 12 d'abril de 1901, i Sebastopol es va unir a ella l'endemà.
Durant la nit del 8/9 de febrer de 1904, els destructors de l'IJN van fer el seu famós atac sorpresa. Poltava va escapar mairaculosament de qualsevol torpede, així que estava preparada per fer una sortida l'endemà al matí. No obstant això, la flota combinada de l'IJN (el vicealmirall Tōgō Heihachirō) l'atrapa després de ser descoberta pel creuer protegit Boyarin. Al principi, Tōgō va bombardejar les defenses costaneres amb els canons principals, i només va enfrontar els vaixells russos amb els seus canons secundaris. Aquesta va ser una mala decisió, ja que Poltava, ben protegida, va ser colpejada diverses vegades amb poc efecte. A canvi, va disparar 12x 12 polzades i 55x 6 polzades contra els japonesos. Ambdues flotes es van retirar i el Poltava va tornar a Port Arthur per a reparacions sumaríssimes i atendre tres mariners ferits.
El 13 d'abril, Tōgō va atreure amb èxit una part de l'esquadró rus del Pacífic, però el vicealmirall Makarov (Petropavlovsk) va detectar els cinc cuirassats japonesos i va tornar a la seguretat, però en fer-ho i el seu vaixell insígnia va colpejar una mina i es va enfonsar en dos minuts. Tōgō va continuar bombardejant Port Arthur mentre les sortides russes a la nit per posar més camps de mines, que reclamaran dos cuirassats IJN al maig.
El contraalmirall Wilgelm Vitgeft va prendre el comandament del Primer Esquadró del Pacífic i va sortir cap a Vladivostok el 23 de juny, però va ser interceptat per l'esquadró IJN i va tornar enrere. Mentrestant, Poltava va dirigir una flota de creuers i destructors per bombardejar les veïnes costaneres japoneses el 9 de juliol de 1904. Al seu retorn, es va enfrontar amb vaixells japonesos, però no va poder enfonsar-se cap mentre només estava lleugerament danyat. Va aterrar el mateix mes molts dels seus canons de 47 mm i 37 mm per reforçar les línies defensives del port contra les tropes japoneses.
El 10 d'agost, Wilgelm Vitgeft va llançar tots els seus actius en un altre intent desesperat d'arribar a Vladivostok, aquesta vegada amb força. La flota combinada de l'IJN que l'esperava es va enfrontar a la línia de batalla en el que es va convertir en el Batalla del Mar Groc . El duel va començar poc després de les 12:55. Poltava va ser sisena a la línia, i a les 14:45 va començar a lluitar amb Asahi. Tanmateix, aviat Mikasa també va dirigir les seves armes a Poltava. El duel va continuar, Poltava va danyar Mikasa i el creuer Nisshin.
No obstant això, els japonesos es van interrompre cap a les 15:20 i van girar cap a estribor, creant un buit per fer parlar la seva precisió d'artilleria, però sobretot per a un breu respir, controlar els danys, distribuir subministraments i tenir cura dels ferits. Cap a les 17:35 van tornar al camp d'artilleria i el duel es va reprendre, aquesta vegada concentrant-se al fons de la línia, on es trobava Poltava. Aquest últim va ser colpejat diverses vegades, però els problemes de la torreta van fer que els japonesos es retirin novament per resoldre aquests problemes. Van tornar a les 18:30, Shikishima i Asahi concentrant el foc a Poltava. Quan la torre de comandament del vaixell insígnia Tsesarevich va ser esborrada, el vicealmirall va ser assassinat i les ordres ja no van arribar. El cuirassat paralitzat va girar, seguit per tot l'esquadró, que va tenir greus conseqüències en obrir la seva línia i debilitar la seva pròpia potència de foc.
Poltava va haver de maniobrar amb força per evitar colpejar el vaixell insígnia ara parat i paralitzat, i la línia estava en desordre almenys fins que el contraalmirall príncep Pavel Ukhtomsky va prendre el comandament i va ordenar que la línia tornés a Port Arthur, però només Pobeda, Sebastopol, Pallada i Poltava van agafar. els senyals, els altres els van perdre i van trigar una estona a adonar-se del que havien de fer. Mentrestant, Poltava va ser colpejada per altres obusos de 12-14 de 12 polzades, principalment dirigits a les seves superestructures, perdent la majoria de les seves bateries secundàries. Poltava, Tsesarevich i Peresvet finalment van tornar coixejant a Port Arthur sota setge.
Els tres cuirassats fondejats a Port Arthur
L'última fase d'aquest episodi va ser dictada pel setge. El Tercer Exèrcit japonès liderat pel baró Nogi Maresuke finalment va prendre una bona posició de tir i hi va portar obusos de 120 mm que podien disparar indirectament sobre els vaixells ancorats. Per tant, Poltava va ser atropellada el 18 d'agost. No obstant això, al setembre va reprendre el foc contra les posicions japoneses, gastant gairebé tot el seu subministrament de munició de 12 polzades i una gran part del 6 en un. Tres dels seus canons han estat deposats per reforçar les línies defensives, com la resta de la seva artilleria terciària.
L'octubre de 1904, però, els japonesos van aconseguir portar obusos de 280 mm a la costa i van començar a bombardejar el port a voluntat. Poltava va ser colpejat dues vegades. El pitjor encara, al desembre, la captura del turó de 203 metres, va permetre als japonesos portar la seva artilleria en posicions de foc directe, amb vistes al port. Poc després van bombardejar el Poltava, rebent cinc cops, tres penetrant a la coberta i incendiant la sala de torpedes i el carregador de popa de 47 mm. Però el control dels danys del foc va resultar impossible, ja que el sistema d'inundació va ser danyat i el foc es va estendre a la sala de municions, fent que les càrregues de propulsor dels obusos de 12 polzades explotessin. Això va enderrocar un forat obert al fons del casc i el vaixell es va enfonsar recte en 45 minuts. Afortunadament sense víctimes massives. Port Arthur va capitular el gener de 1905.
Nova carrera com a IJN Tango
Els enginyers japonesos van reflotar Poltava el 22 de juliol, després de molts treballs preparatoris. Va ser enviada per a reparacions i rearmament a l'Arsenal Naval de Maizuru, i va canviar el nom de Tango, una antiga província japonesa (prefectura de Kyoto) com a cuirassat de primera classe. El 29 d'agost va tornar oficialment al servei. Va participar en una revisió dels vaixells capturats el 23 d'octubre de 1905 i més tard va tornar per a reparacions i reacondicionaments addicionals fins al novembre de 1907 i més tard a Yokosuka Nyd.
Les modificacions van incloure l'eliminació de les tapes de lluita, es van instal·lar 16 calderes de tubs d'aigua Miyabara, els pantalons de 12 polzades van ser substituïts per altres de fabricació japonesa, els quatre canons de 152 mm en casamates van ser substituïts per sis canons japonesos de 150 mm/45 i el armament lleuger revisat a deu QF de 12 lliures de 12 cwt i quatre Hotchkiss de 37 mm, quatre tubs de torpedes de 18 polzades aw, mentre que la tripulació era ara de 668. Aquest llarg reacondicionament va impedir que tornés a estar activa fins al 1911.
Chesma a la Primera Guerra Mundial
No va ser classificat durant molt de temps com a cuirassat de primera línia, reclassificat com a vaixell de defensa costaner de 1a classe el 1912. Va participar l'any següent en exercicis a gran escala i després que esclatés la guerra, va formar part del 2n Esquadró (Vice). l'almirall Kato Sadakichi). Es va unir a una flota combinada que navegava cap a Tsingtao, coordinant el seu foc amb l'Exèrcit Imperial Japonès, destruint les fortificacions alemanyes. Els alemanys es van rendir el 7 de novembre de 1914.
Torna a la pàtria Rússia com a Chesma
El 1916, els japonesos i els russos eren aliats contra els imperis centrals. Com que el tsar necessitava desesperadament reforçar les flotes del Bàltic i del mar Negre, va demanar al govern japonès que vengués a Rússia els seus antics vaixells capturats. Per tant, Tango va marxar cap a Vladivostok, arribant el 2 d'abril, mentre que l'endemà el seu nom va ser canviat per Chesma (després de la batalla de 1770) quan una nova tripulació la va prendre i l'ensenya imperial rus es va alçar de nou. Més tard es va unir a la flota aliada davant de Salamina, pressionant als grecs perquè lliurissin la seva flota als aliats.
El desembre de 1916, Chesma va sortir del Mediterrani fins al Regne Unit perquè la seva maquinària fos revisada a Birkenhead (pati de Cammell Laird), mentre la seva coberta principal de 150 mm i 12-pdr es van retirar. Va rebre quatre canons antiaeris i va tornar a Aleksandrovsk, província de Múrmansk, el 16 de gener de 1917. Aviat va esclatar la revolució de febrer i, mentrestant, va ser assignada a la Flota del Mar Blanc. La seva tripulació finalment es va rebel·lar i va prendre el control. Però el seu mal estat i la seva gestió la van fer inactiva quan Allied va desembarcar a Murmansk el març de 1918. Va ser capturada per les tropes britàniques que la van convertir en una presó flotant l'abril de 1919 per als presoners bolxevics. Va ser abandonada i recapturada per l'Exèrcit Roig el març de 1920. Però el seu estat era tal que va ser enviada a Arcàngelsk el 16 de juny de 1921 i va ser atacada el 1924, trencada poc després.
Chesma el 1921
Especificacions
Desplaçament: 11.350 t estàndard
Mides: 112,70 x 21,3 x 7,8 m
Propulsió: VTE de 2 eixos, 16 calderes cilíndriques, 11.250 CV. i 16,5 nusos màxim.
Blindat: Blockhouse: 203, cobertes: 50-76, cinturó: 370, torretes: 305-254-120 mm
Tripulació: 630
Armament: 4 x 305 mm (12 polzades), 8 x 152 mm (6 polzades), 2 x 76 mm AA (3 polzades).
Enllaços, fonts
https://en.wikipedia.org/wiki/Petropavlovsk-class_battleship
http://www.fr.naval-encyclopedia.com/1ere-guerre-mondiale/marine-russe1914.php#cuirasses
Conways tots els vaixells de combat del món 1860-1905
Il·lustració de l'autor del Chesma