Creuers de la classe Takao (1930)
Creuers de la classe Takao (1930)
Creuers pesats Takao, Atago, Maya, Chokai.
Els creuers pesats IJN més formidables: La classe de creuers pesats Takao (iniciat el 1927, llançat el 1930, completat el 1932) incloïa el Takao, l'Atago, el Maya i el Chokai. Estaven entre els millors i més actius creuers japonesos de la Segona Guerra Mundial, eclipsant realment tots els altres. Com els altres creuers de l'IJN de l'època, es van reconstruir àmpliament abans de les operacions de 1941, però de manera menys extensiva que els seus homòlegs més antics, el Nachi. L'aspecte més cridaner va ser el seu aspecte més voluminós, que alguns van argumentar que jugava a favor seu per a una resistència excepcional. L'excel·lència de la seva protecció ASW també es va demostrar amb la sorprenent supervivència d'IJN Takao després d'un triple cop de torpede.
En les operacions, aquests quatre genets de l'apocalipsi es van convertir en la punta de llança de l'armada imperial japonesa: van participar en la majoria dels principals compromisos de la guerra al Pacífic com a part de l'esquadró de xoc de l'almirall Kurita, per ordres de Toyoda: van sobreviure a la fase inicial de la guerra i tots els quatre van participar en l'èpica Batalla de Leyte l'octubre de 1944. Però el 21 d'octubre el seu esquadró va ser detectat per submarins nord-americans emboscats. Van ser atacats la nit del 23 per l'USS Darter i Dace, i l'IJN Atago i Maya van ser enfonsats aquell dia. IJN Chokai va ser atacat per l'aviació de la USN i acabat pels destructors de la USN. IJN Takao va sobreviure, amb prou feines va arribar al dic sec de Brunei i Singapur per a reparacions completes. Finalment, Takao va ser enfonsat pels comandos de la Marina Britànica utilitzant mini-submarinos XE3 el juliol de 1945. I així va desaparèixer l'últim d'aquests esplèndids vaixells, que portaven el nom de les muntanyes, com l'anterior classe Nachi.
IJn Takao abans de la guerra pintat per Irootoko jr.
Disseny
Desenvolupament
El programa Takao es va aprovar el 1927, com a Nachis millorat essencialment. Compartien el mateix casc, encara que significativament més gran per a l'estabilitat i amb un calat més profund. El motor era el mateix, com el casc folrat i superestructures, embuts (amb un de popa vertical), pals i fins i tot armament. No obstant això, es reconeixien immediatament per la seva voluminosa superestructura del pont, més espaiosa, que englobava els sdes. També van ser senyalitzats per una millor protecció global, reintroduint un pont blindat (des del Tenryu de 1919) i incloent bancs de tubs de torpedes quàdruples (en lloc de triples). Malgrat tot això, per la forma en què van ser construïts, van aconseguir un desplaçament estàndard més lleuger que el Nachi (9.850 tones estàndard en lloc de 10.000) que va ser ni més ni menys que excepcional donades les seves capacitats. Com és habitual, el cervell darrere de la seva concepció era Yuzuru Hiraga.
Igual que la classe, encara tenien la intenció de romandre dins dels límits de tonatge del Tractat Naval de Washington per als creuers i el seu disseny inicial fins i tot pla per a 9.850 tones llargues estàndard, menys que el Nachi (Myōkō), però, per descomptat, van acabar amb sobrepès, en realitat al voltant. 11.350 tones llargues. Això significava que estaven marcats per un francbord baix, llaurant amb força amb el mal temps, i tenien problemes d'estabilitat notoris, agreujats per l'enorme pont de la torre, gairebé com un cuirassat. Sembla que les raons d'això van ser en part el mal càlcul d'alguns components que van acabar molt més pesats del que s'esperava. Mai ho sabrem del cert.
Llançament de l'IJN Maya el 1930
Casc i Protecció
Placa detallada ONI (USN intel) sobre IJN Atago durant la Segona Guerra Mundial.
Essencialment una repetició de la classe anterior, el casc tenia la mateixa línia fina, però amb un flanc més inclinat per mantenir el mateix feix de flotació prima, alhora que era més ample a nivell de coberta en no menys de 69 cm (21 polzades), permetent notablement encaixar-se. quadruplicar els TT mantenint la major part de la disposició interna dels vaixells anteriors. El seu perfil era idèntic al Nachi (classe Myōkō) amb una llarga coberta cap endavant inclinada cap a la proa, una proa típicament corbada cap avall per trencar el gel, una llarga secció plana central i una altra corba cap avall que pujava fins a la popa, començant per la barbetta Y. Aquest casc de coberta al ras, una marca registrada dels dissenys d'Hiraga, va estalviar pes. El casc mesurava 192,5 m (632 peus) entre perpendiculars i 203,76 m (668,5 peus) total, per a una biga de 19 m (62 peus) a la línia de flotació i 20,4 m (67 peus) a nivell de coberta, i un calat variable, des de De 6,11 m (20,0 peus) a 6,32 m (20,7 peus).
Detalls de construcció HD dels creuers. Els dos primers mostren el pont de Takao tal com s'ha acabat i el 1939
Part de la protecció es basava en el disseny original d'Hiraga d'integrar plaques de blindatge i marc estructural per obtenir una millor rigidesa. En poques paraules, era molt comparable a l'anterior classe Nachi: el mateix gruix de la corretja 102 mm a nivell de maquinària, però 127 mm (5 polzades) es va reduir fins a 38 mm (1,5 polzades) cap endavant i darrere sobre els carregadors. La coberta blindada principal era més gruixuda amb 37 mm (1,45 polzades) enfront de 35 mm, i hi havia un cinturó superior que oscil·lava entre 12,7 i 25 mm (0,5 - 0,98 polzades). Les mampares longitudinals i transversals tenien un gruix de 76 a 100 mm, les barbetes principals a 76 mm (3 polzades) per sobre de la coberta, però les torretes eren essencialment les mateixes, protegides per un prim revestiment de 25 mm (0,98 polzades).
La protecció ASW incloïa una defensa de tres capes. Per una vegada, la cintura del vaixell significava que hi havia un pendent descendent que afectava les petxines d'angle alt on el cinturó tenia 102 mm de gruix (4 polzades). Darrere se situaven dos compartiments separats per mampares longitudinals de 25 mm, plens d'oli. A sota s'hi localitzava una protuberància dividida en dos trams separats per una mampara longitudinal, i una altra de 58 mm de gruix que la separava de la sala de màquines. La secció externa de la protuberància oscil·lava entre 12,7 i 14 mm (0,5-0,6 polzades). A sota d'això es va crear un doble casc que s'executava al voltant del 80% de la longitud del vaixell, les plaques inferiors tenien un gruix de 25,4 mm. El doble casc es va separar en compartiments arxivats amb aigua (cap a dins) o oli (cap a fora).
Central elèctrica
Era molt semblant a l'anterior classe Nachi: quatre eixos connectats a una turbina d'engranatge alimentada per 12 calderes Kampon, amb una potència total de 132.000 shp (98.000 kW). Aquesta va ser només una millora de 2.000 shp respecte al Nachi a causa de les millores en la pressió de la caldera. La velocitat màxima era de 34,2-35,5 nusos (63,3-65,7 km/h 39,4-40,9 mph) com es mostra en proves, comparable a la del Nachi, i una autonomia de 8.500 milles nàutiques (15.700 km 9.800 milles) a 14 nusos (26 km/h). 16 mph), el mateix que els creuers anteriors. Les actuacions baixarien a causa de la reconstrucció parcial i l'addició d'armament feta a finals dels anys 30 i la Segona Guerra Mundial.
Classe de Takao – ONI
Armament
IJN Takao torretes principals davanteres
Armament principal:
La seva bateria principal era la mateixa que els creuers anteriors, deu canons de 20,3 cm (8 polzades), en cinc muntatges bessons. Se'n van col·locar tres cap endavant (A, B, C), inclòs un (C) de cara al pont massiu i només es pot utilitzar a les bandes. Els altres dos (X, Y) es van col·locar darrere del pal principal i les instal·lacions de l'aeronau. Les actuacions d'aquests canons navals de 20 cm/50 3r Any Type No.2 van ser les mateixes que les del Nachi.
No obstant això, l'Intel japonès que té coneixement de les noves muntures d'alta elevació del creuer de la classe County opta per donar-li als seus propis muntatges de canó principal una elevació addicional, per a una certa capacitat antiaèria:
feia 70 graus a Takao, Atago i Chōkai, i 55 graus als maies. També es va millorar molt l'engranatge d'elevació, permetent una velocitat de 12°/segon. Aquestes armes van rebre, naturalment, els corresponents obusos AA.
ONI, vista frontal de IJN Maya
Tanmateix, en el servei, això va resultar poc pràctic. D'una banda, l'engranatge d'elevació era difícil d'utilitzar i poc fiable (propens a encallar-se), especialment a gran altura. Es va decidir que el Maya i altres vaixells l'aturessin artificialment a 55 °, com en els dissenys posteriors dels creuers IJN. També el canvi al control de foc antiaeri va resultar ser un procediment més llarg del que s'esperava, poc adaptat per a objectius en moviment ràpid. De fet, els canons només podrien haver tingut cert èxit contra denses formacions de bombarders que volaven alt i s'havien detectat prou aviat. L'altre tema estava relacionat amb els ascensors d'obusos, ja que els seus arranjaments van resultar inadequats. En qualsevol cas, la recàrrega només es va realitzar a 5° d'elevació, reduint significativament la velocitat de foc. També la velocitat de travessa encara era de 5 graus per segon. Darrer problema per a la tripulació, la maquinària de la torreta era extremadament sorollosa, prohibint una comunicació eficient a l'interior.
Armament secundari
Com l'anterior Nachi, aquests creuers van rebre els mateixos canons antiaeri d'angle alt tipus 10 12 cm/45, però només quatre en lloc de sis. Els que faltaven es van estalviar pes per permetre la instal·lació de tubs de torpede addicionals. Van ser substituïts el 1942, al Takao i l'Atago, per quatre canons bessons Type 89 de 12,7 cm/40. A Maya, aquests eren dotze (sis bessons) tipus 89 de 12,7 cm/40 canons el 1943-1944. IJN Chōkai va mantenir la seva artilleria AA original i feble fins que va ser enfonsada. L'armament antiaeri lleuger també era feble, limitat a dos canons Vickers HI Type 40 mm/62 i dues metralladores HI Type 7,7 mm. El 1930, donada l'amenaça de l'aviació de l'època, això es va considerar suficient. Per descomptat, durant les instal·lacions, aquest armament es va complementar amb canons AA tipus 93 de 13 mm i tipus 96 de 25 mm AA en grans quantitats.
Armament de torpedes
IJN Maya secció al mig del vaixell i TT després de danys de batalla el 1943
Aquesta va ser la carta de triomf del creuer i la millora principal en l'armament: cada creuer portava no menys de vuit tubs de torpedes de 24 polzades (61 cm), disposats en quatre muntatges bessons tipus 89. Tot i que això era menys que el Nachi (dotze), almenys aquests es podien entrenar a l'objectiu, al contrari dels fixos del creuer anterior. A més, no hi havia recàrregues fàcils per als tubs dels creuers anteriors, mentre que es va proporcionar una instal·lació de recàrrega ràpida: hi havia quatre bastidors bessons, un per muntatge del llançador. En total, es van mantenir setze torpedes de recàrrega en reserva, el gran total va arribar als vint-i-quatre. A més, la famosa llança llarga Type 91 no tenia cap equivalent en aquell moment quant a velocitat i abast. Però això era només un aperitiu (vegeu el refit).
A bord de l'aviació
Nakajima F1M2 Pete
Per a l'observació, l'observació d'artilleria i el reconeixement, els quatre creuers tenien tres hidroavions i dues catapultes a la banda, i un hangar més cobert/taller darrere de l'embut de popa. Van ser aixecats del mar per una grua de pluma acoblada al pal principal de popa. L'oferta de models va variar al llarg del temps. En acabar, portaven dos E4N2 i un E7K1. Durant la Segona Guerra Mundial, la millor combinació va resultar ser un únic hidroavió Aichi E13A1 Jake i dos hidroavions F1M2 Pete.
Especificacions (tal com s'han completat)
Desplaçament 13.400 t. estàndard -14 600 t. Càrrega completa
Dimensions 203,76 m de llargada, 20,73 m d'amplada, 6,11 m de calat
Propulsió 4 hèlixs, 4 turbines, 12 calderes, 130.000 CV.
Màxima velocitat 34,2 nusos
Armadura de 130 (revistes) a 25 mm
Armament 10 x 203 mm (5 × 2), 8 x 127 mm (4 × 2), 8 x 25 mm AA, 6 x 13,2 mm AA, 8-16 TT 610 mm (2/4 × 4), 3 avions
Tripulació 773
1938-1939 i la Segona Guerra Mundial
IJN Takao després de la reconstrucció el 1939
El 1938, tant l'IJN Takao com l'Atago van rebre setze tubs de torpedes de 24 polzades (61 cm), utilitzant 92 muntatges quàdruples, doblant la seva potència de foc de torpedes. A més, es van instal·lar dos bastidors quàdruples de recàrrega ràpida a babord i estribord. Aquests també es van modificar per llançar en el futur els 93 torpedes, preparats i proporcionats el 1940. IJN Chōkai i Maya no havien fet cap canvi als seus TT, però també es van modificar per llançar el torpede Type 93, ja que es van proveir d'equip d'oxigen el 1941. També van rebre protuberàncies de llasts laterals rebuts, mentre que la seva artilleria secundària es va doblar per a dos d'ells i això va incloure l'addició de vuit canons AA de 25 mm. Els Chokai i els Maya van compensar la seva manca de secundaris o torpedes veient augmentar considerablement la seva artilleria AA. La vigília del batalla de Leyte , tenien, respectivament, seixanta i seixanta-sis canons AA de 25 mm.
L'IJN Maya va rebre una altra reparació de TT a partir de desembre de 1943, obtenint setze tubs de torpede de 610 mm, en quatre muntatges tipus 92 quàdruples sense recàrregues. Va rebre quatre bastidors de càrrega de profunditat, radars 2-shiki 2-go, noves protuberàncies per a una amplada augmentada a 20,7 m, protecció ASW fins a 4,2 m mentre que el seu calat màxim va augmentar a 6,30 m. El seu desplaçament estàndard va ser de 13.350 t, la velocitat màxima va caure a 34,3 kts, l'estiba de combustible es va reduir a 2.370 t i el seu complement va augmentar a 996, principalment per operar els canons AA addicionals.
IJN Maya al principi va mantenir les seves montures de 13 mm per a un total de seixanta-sis tipus 96 de 25 mm en tretze montures triples i vint-i-set individuals i trenta-sis canons AA Tipus 93 de 13,2 mm en muntures individuals.
El juliol de 1944 rebria 18 canons addicionals de 25 mm/60 AA 96-shiki i un radar de 3 shiki 1-go.
Evolució de la classe, IJN Takao
No obstant això, IJN Maya va ser reconstruïda en part com a creuer AA, sacrificant la seva tercera torreta i hangar per la instal·lació d'una potent combinació AA i una actualització quàdruple de TT, a finals de 1943.
Els dos primers (Takao, Chokai) tenien menys canons AA (en montures dobles i individuals) i tipus 93 de 13 mm a causa del seu reacondicionament abans de la guerra. Però més tard a la Segona Guerra Mundial, tots dos tenien seixanta canons AA Tipus 96 de 25 mm (1,0 polzades) en trenta montures simples, sis bessons i sis triples. El juliol de 1944, l'IJN Atago i Takao van rebre quatre canons triples de 25 mm/60 AA i vint-i-dos 25 mm/60 96-shiki en muntatges individuals, més un nou radar 3-shiki 1-go. Al mateix temps, IJN Chokai va rebre 12 radars més de 25 mm/60 96-shiki en muntatges individuals i 2-shiki 2-go, 3-shiki 1-go radars.
IJN Chokai el 1938
Src/Llegir més i recursos
Llocs
//www.combinedfleet.com/takao_t.htm
//www.combinedfleet.com/atago_t.htm
//www.combinedfleet.com/maya_t.htm
//www.combinedfleet.com/chokai_t.htm
//www.navypedia.org/ships/japan/jap_cr_takao.htm
//en.wikipedia.org/wiki/Takao-class_cruiser
//admiral31.world.coocan.jp/e/stc0332.htm
//warfare.gq/dutcheastindies/kondo.html
Coloritzacions d'Irootoko Jr
El pont d'IJN Takao el 1939
El quart esquadró el 1933
IJN Chokai, vista frontal
IJN Chokai l'any 1938 en pràctiques de blanc, full side
IJN Maya el 1944, atol de Tawi Tawi
IJN Atago durant les seves proves de mar de 1932
IJN Takao durant els seus judicis posteriors al 1939
IJN Takao fora de la Xina, vista de popa, 1937
Pont IJN Chokai
Llibres:
D’Albas, Andrieu (1965). Death of a Navy: Acció naval japonesa a la Segona Guerra Mundial.
Dull, Paul S. (1978). Una història de batalla de la marina imperial japonesa, 1941-1945. Premsa de l'Institut Naval.
Gores, Joseph (1972). Salvament Marítim. David i Carles.
Howarth, Stephen (1983). Els vaixells de lluita del sol naixent: el drama de la marina imperial japonesa, 1895-1945. Ateneu.
Jentsura, Hansgeorg (1976). Vaixells de guerra de la Marina Imperial Japonesa, 1869-1945. Premsa de l'Institut Naval.
Lacroix, Eric Linton Wells (1997). Creuers japonesos de la guerra del Pacífic. Premsa de l'Institut Naval.
Patton, Wayne (2006). Creuers pesats japonesos a la Segona Guerra Mundial. Publicacions de senyals d'esquadra.
Skulski, Janusz (2004). El creuer pesant Takao. Premsa marítima de Conway.
Watts, Anthony J. (1967). Vaixells de guerra japonesos de la Segona Guerra Mundial. Doubleday & Company.
Whitley, M.J. (1995). Creuers de la Segona Guerra Mundial: una enciclopèdia internacional. Premsa de l'Institut Naval.
L, Klemen (2000). Campanya oblidada: la campanya de les Índies Orientals Holandeses 1941–1942.
Lundstrom, John B. (2005). Primer equip i campanya de Guadalcanal: Combat de caces navals d'agost a novembre de 1942. Premsa de l'Institut Naval.
Nishida, Hiroshi. Materials de IJN. Marina Imperial Japonesa. Arxivat de l'original el 23 de novembre de 2016.
Parshall, Jon Hackett, Bob Kingsepp, Sander Nevitt, Allyn. HIJMS ATAGO: Tabular Record of Movement. Combinedfleet.com.
Patton, Wayne (2006). Creuers pesats japonesos a la Segona Guerra Mundial. Publicacions de senyals d'esquadra.
La revisió de la flota imperial de 1940
Kits de maquetes
El rar vell kit 1/500 de Nichimo
Tot ha estat cobert per Tamiya, Hasegawa, Fujimi almenys a 1:700, Marusan, Minicraft, pit-road va editar un conjunt complet, Skywave (també), Aoshima 1:350, Tamiya 1:400, Nichimo 1:500, Bandai & IMAI 1:550, Eduard, Fukuya 1:350 fotogravats.
Els Takao, Maya, Chokai i Atago en acció
IJN Takao durant les seves proves al mar el 1932 - Acolorit per Irootoko Jr. (base per al fons de la imatge)
INE Takao
Takao a les proves de mar
IJN Takao es va construir a l'Arsenal Naval de Yokosuka des del 28 d'abril de 1927 fins al seu llançament el 12 de maig de 1930, encarregat el 31 de maig de 1932, dos mesos després d'Atago. No obstant això, com que va ser la primera que es va posar, la majoria dels historiadors van donar el seu nom a la classe. Tanmateix, les plaques ONI s'hi van referir com a classe atago. Aviat es van unir els seus vaixells germans, IJN Takao va ser assignat al districte naval de Yokosuka. Els quatre creuers allà van formar el Sentai-4, 2a Flota. Sota el comandament del capità Chūichi Nagumo es va entrenar àmpliament entre 1933 i 1934 abans que el capità Eiji Gotō prengués el comandament fins a 1935, seguit pel capità Takeo Takagi fins a 1937 i Tadashige Daigo fins a 1938 i la seva llarga remodelació i revisió. Aviat es van detectar problemes d'estabilitat i navegabilitat en servei, ja que era molt pesat i tant Takao com Atago van ser reconstruïts a l'Arsenal Naval de Yokosuka el 1938-1939. El seu pont es va alleugerir, el pal principal es va traslladar a popa i es van afegir protuberàncies. Maya i Chōkai, per la seva banda, només van rebre modificacions menors i es van quedar pràcticament en el seu suc durant la Segona Guerra Mundial. Takao i Atago, com la majoria dels vaixells de l'IJN de l'època, van patrullar a la costa de la Xina, entre 1940 i 1941.
Takao no formava part de l'escorta dedicada a l'atac a Pearl Harbor. En canvi, sota el comandament del capità Asakura Bunji, estava al Sentai-4 del vicealmirall Nobutake Kondō (els quatre creuers), proporcionant suport de trets per als desembarcaments al golf de Lingayen (Luzón). Aquest va ser l'inici de la campanya de les Filipines. El febrer de 1942, estava fora de Palau, quan se li va ordenar interceptar el vaixell que s'escapava de les Índies Orientals Holandeses. La caça va ser bona: va enfonsar el vaixell de càrrega holandès Toradja, el buscamines britànic HMS Scott Harley i va capturar el vaixell de càrrega Bintoehan, l'1 de març de 1942. Un dels seus hidroavions localitzat i ametrallat, també va bombardejar el vaixell de càrrega holandès Enggano. Va seguir un atac nocturn, durant el qual Takao i Atago van enfonsar el destructor USS Pillsbury. El 4 de març, Takao, Atago, Maya escortats pels destructors Arashi i Nowaki van atacar un comboi prop de Tjilatjap. Van enfonsar l'HMAS Yarra, defensant el comboi. Aquest últim es va parar heroicament una hora i mitja abans de l'embat. Aleshores, els creuers japonesos van procedir a enfonsar els tres vaixells del comboi (el petroler Francol, el vaixell dipòsit Anking, el dragamines HMS 51) i van capturar els vaixells de càrrega holandesos Duymaer van Twist i Tjisaroea. Aleshores, els tres creuers van tornar a Yokosuka per a una reparació, sobretot canons antiaeris. Hi van arribar el 18 de març.
Takao vista des del seu vaixell germà, de camí a les illes Salomó, 1942
L'abril de 1942, l'IJN Takao va tornar al mar, participant en la persecució infructuosa del grup de treball de raid de Doolittle. El 2 de maig de 1942, va ajudar el portaavions IJN Mizuho que s'enfonsava, torpedejat per l'USS Drum, davant d'Omaezaki. Va rescatar 471 tripulants. El juny de 1942, Takao i Maya van anar al nord i van portar el seu suport de trets durant el invasió de les illes Aleutianes , i més tard va protegir el comboi amb destinació a Kiska i els desembarcaments a Attu. El 3 de juny de 1942, els seus hidroavions, desplegats per detectar possibles amenaces, van ser atacats pels caces Curtiss P-40 de la USAAF d'Umnak, perdent-ne dos. El 5 de juny l'IJN Takao va enderrocar un B-17 Flying Fortress que passava i va tornar a Ōminato el 24 de juny.
L'agost de 1942, Takao va participar en l'Operació Ka: la primera gran missió de reforç a Guadalcanal. Va marxar d'Hashirajima al Japó amb IJN Atago i Maya, l'11 d'agost, i es va dirigir cap a Truk. Ella, com les seves germanes, estava involucrada en el Batalla de les Salomós orientals , el 24 d'agost, però estaven massa lluny per intervenir. Van tenir la seva oportunitat al Batalla de les Illes Santa Cruz però el 26 d'octubre. Igual que les seves germanes i Myōkō i Haguro, va participar en un llegendari combat nocturn que va resultar en nombroses pèrdues de l'USN, inclòs el portaavions USS Hornet.
A partir d'aquí, va seguir una altra missió, bombardejant Henderson Field. Això va conduir a la Batalla naval de Guadalcanal , el matí del 15 de novembre de 1942. IJN Kirishima flanquejat per Takao i Atago, es va enfrontar amb l'USS Washington i Dakota del Sud. Aquest va ser el primer duel naval entre vaixells capitals en aquest teatre. Dakota del Sud va ser presa com a objectiu pels tres vaixells, inclòs l'IJN Takao, en algun moment va perdre tota potència, radar i controls de foc. Takao i Atago van tancar i van disparar els seus torpedes Long Lance a l'USS Washington, però van fallar. No obstant això, IJN Kirishima va quedar inhabilitada per un foc precís d'ella, i més tard es va enfonsar. Mentre l'IJN Atago va ser danyat, l'IJN Takao va escapar sense escombraries, a Truk. Des d'allà, va marxar cap a Kure, per a reparacions i una revisió de dic sec el desembre de 1942.
A principis de 1943, l'IJN Takao va escortar vaixells de tropes des de Guadalcanal, que va ser evacuat. La flota que va escortar també estava formada per l'IJN Zuikaku, Zuihō i Jun'yō, IJN Kongō i Haruna, el seu vaixell germà Atago i Myōkō, Haguro, més els creuers lleugers Nagara, Agano, emmarcats per 11 destructors. La missió va ser un èxit, 11.700 soldats van ser evacuats. Sota la seva nova capità Inoguchi Toshihira, IJN Takao tenia la seu a Truk, el millor lloc per operar al Pacífic central. Va córrer a l'Arsenal Naval de Yokosuka el 26 de juliol per buscar més canons antiaeris i va tornar el 23 d'agost. Va fer un viatge a Rabaul el 27 d'agost per portar tropes i subministraments.
Quan la flota de CV dels EUA va ser detectada a les illes Gilbert, IJN Takao va partir amb la flota del vicealmirall Jisaburō Ozawa (Shōkaku, Zuikaku, Zuihō, Yamato, Nagato, Myōkō, Haguro, Tone, Chikuma, Mogami, Atago, Takao, Chōkai, Maya, Agano, i quinze destructors). No van aconseguir contactar, malgrat els seus avions d'observació llançats al voltant, i van tornar a Truk. Va romandre en camioneta majoritàriament inactiva durant mesos, a l'estació o fent trajectes de subministrament a Rabaul entremig i entrenant. No obstant això, Takao estava reposant a Rabaul quan la base va ser atacada per aire el 5 de novembre de 1943. Els bombarders en picada SBD Dauntless de l'USS Saratoga aviat la van atacar. Va rebre diversos accidents i un cop a popa, matant-ne 23 i danyant-li la direcció. Obligada a tornar a Yokosuka per reparar-se, va rebre de nou canons AA addicionals i el nou radar Tipus 21. Això va durar fins al 18 de gener de 1944.
IJN Takao va ser assignat a la Primera Flota Mòbil del vicealmirall Jisaburō Ozawa, a Palau, l'1 de març de 1944. Va navegar cap a Davao, al sud de Filipines, un mes més tard, l'1 d'abril de 1944, i mentre estava en ruta, va ser emboscada per l'USS Dace el 6 d'abril. però aquest últim es va perdre. El 13 de juny va participar a la Batalla del mar de Filipines . Va formar part de la Mobile Force Vanguard del vicealmirall Takeo Kurita, operant des de Tawi Tawi. Aquest va ser un esquer per a la 5a Flota de Saipan. Va seguir el Great Marianas Turkey Shoot, que va donar l'oportunitat a Takao d'apuntar amb el seu AA alguns avions de l'USN que passaven. Però no es va escorcollar i a finals de juny va tornar a l'Arsenal Naval de Kure. Allà va rebre més canons AA i un radar de recerca aèria tipus 13.
En route to Leyte Gulf
IJN Takao va tornar a Singapur a mitjans de juliol. Allà, va operar davant de Singapur i Brunei fins a mitjans d'octubre de 1944, i el 22 d'octubre va navegar des de Brunei per unir-se a la Força Central de l'Almirall Kurita, que aviat serà llançada al Batalla del golf de Leyte . Abans de l'alba del 23 d'octubre, la flota va ser emboscada per l'USS Darter i Dace al passatge de Palawan. IJN Takao va rebre dos torpedes de l'USS Darter. Els danys van ser immediats: dos pous es van trencar i van deixar els seus troncs, va perdre el seu vent i tres sales de calderes es van inundar completament. IJN Atago i Maya també van ser enfonsats. IJN Chōkai es va perdre a Samar més tard, de manera que IJN Takao es va convertir en la desafortunada i única supervivent de la seva classe.
Malgrat aquests dos cops de torpedes, la tripulació va aconseguir mitigar els danys i va poder tornar coixejant a Brunei, escortada per IJN Naganami, Asashimo, Hiyodori i el transport Mitsu Maru. Va arribar a Singapur el 12 de novembre. L'avaluació dels danys va deixar clar que no es podia reparar a Singapur. També era massa perillós remolcar-la al Japó. Així que va quedar amarrada permanentment com una bateria antiaèria flotant, destinada a la defensa de la Base Naval de Seletar. En aquest nou paper estàtic, aviat es va unir a ella IJN Myōkō, prèviament paralitzat a la Batalla del Mar de Sibuyan i un torpede posterior.
L'atac de Singapur
Els dos creuers van ser detectats pels aliats que no estaven segurs de les seves condicions. L'HQ va planificar una operació per eliminar-los definitivament per evitar que interfereixin en les seves pròpies operacions. Això era Operació Lluita , el 31 de juliol de 1945. Dos submarins midget, HMS XE3 (Ian Edward Fraser) i HMS XE1 (J. E. Smart) van ser assignats per atacar els dos creuers per separat, el primer apuntant a Takao. Després de penetrar a les defenses del port, XE3 va anar com estava previst sota Takao, el seu bussejador va sortir per enganxar sis mines de lapa sota el seu casc, i van haver de fer-ho amb un tros de corda improvisat per enganxar-les. De fet, en aquella etapa, ambdós creuers estaven coberts amb una gruixuda capa d'algues i les mines de laxa magnètica no podien aguantar.
Les mines de laxa van explotar tal com estava previst, fent una esqueixada de 20 per 10 metres (66 per 33 peus), inundant diversos compartiments sota la coberta inferior, que comprenien els dos carregadors de municions. La sala principal de conspiració d'armes i la sala de comunicacions inferior també van quedar sota l'aigua. Per aquesta gesta, tant Fraser com Magennis van ser guardonats amb la Victoria Cross. No cal dir que Takao es va tornar inoperant i més tard va ser evacuada, mantenint només una tripulació de guàrdia selekton, com es va descobrir quan es va rendir després del final de la guerra. Tampoc tenia municions a bord i el personal restant es va rendir a la base naval de Seletar als britànics, el 21 de setembre de 1945. El 27 d'octubre de 1946 el creuer pesant va ser remolcat fins a l'estret de Malacca per ser utilitzat com a vaixell objectiu. Va ser colpejada fins a l'enfonsament per l'HMS Newfoundland el 29 d'octubre de 1946, i la va retirar de la llista el 3 de maig de 1947.
Takao es va rendir a les forces britàniques el 1945
INE Atago
Proves de mar, 1932
IJN Atago es va establir a Kure l'abril de 1927, llançat el 16 de juny de 1930, encarregat el 30 de març de 1932 i adscrit al districte naval de Yokosuka, Sentai-4, 2a flota. Les quatre muntanyes van entrenar juntes durant anys. El 14 de maig de 1932, el primer ministre Inukai Tsuyoshi va ser un convidat a bord d'Atago. Va ser assassinat un dia després. Els dies 26 i 28 de maig, Atago també va acollir l'emperador Hirohito, per fer un breu creuer des de Kobe fins a Etajima i tornada abans de presentar-se a la revisió naval a Kobe. En aquell moment, el seu primer capità era Ibō Takahashi (desembre de 1932-novembre de 1933) seguit de Seiichi Itō des d'abril (fins a l'1 de desembre de 1936) i Aritomo Gotō fins al 12 de juliol de 1937.
Igual que el seu vaixell germà, va mostrar problemes d'estabilitat aguts i una navegabilitat mediocre. Atago va ser reconstruïda a partir de 1938 com el seu vaixell germà? Després va patrullar a la costa de la Xina el 1940-1941, amb el capità Tomiji Koyanagi al comandament fins al juliol de 1941 i més tard Matsuji Ijuin. El 29 de novembre es va convertir en el vaixell insígnia del Sentai-4 del vicealmirall Nobutake Kondō, a punt per a les operacions al Pacífic.
Assajos posteriors a la reparació, 1939
Operacions primerenques
El 7 de desembre, es trobava davant del districte de la Guàrdia de Mako, a les illes Pescadores, donant suport a la invasió de Malàisia i de les Filipines. Fins al març de 1942 va estar establerta fora de Palau i va participar en la camoaign de les Índies Orientals Holandeses, participant a la batalla del mar de Java. El 2 de març va enfonsar l'USS Pillsbury i més tard va atacar un comboi holandès des de Tjilatjap, amb destinació a Fremantle, enfrontant-se a HMAS Yarra, enfonsant vaixells de càrrega i capturant el vaixell de càrrega holandès Duymaer van Twist de 1.030 tones i el vaixell de càrrega de 7.089 tones Tjisaroea, més tard posat en servei japonès. Va tornar per fer un manteniment al districte naval de Yokosuka el 17 d'abril de 1942, i més tard es va precipitar a agafar-lo, però sense èxit, el TG 16.2 de l'almirall Halsey després de la incursió de Doolittle. La seva segona modernització va tenir lloc a Yokosuka entre el 22 d'abril i el 21 de maig de 1942. La seva artilleria AA va ser modificada i es va instal·lar un radar. Va marxar cap a la Batalla de Midway, però solia escortar els transports que transportaven tropes d'invasió, cosa que mai no tindrà lloc.
Campanya Guadalcanal
L'11 d'agost de 1942, Atago va marxar d'Hashirajima amb la seva unitat, Sentai-4, encara el seu vaixell insígnia i la 2a Flota per a Truk. Es va planificar l'operació Ka, un important reforç de Guadalcanal. Ella va participar Batalla de les Salomós orientals , i dos dels seus hidroavions Aichi E13A1 Jake van quedar curts per l'aviació de l'USS Wasp. Només va veure de lluny la batalla de les illes Santa Cruz del 26 al 27 d'octubre de 1942. No obstant això, va participar en la segona batalla naval de Guadalcanal el 15 de novembre, en duel amb l'USS Dakota del Sud i Washington, i va llançar vuit torpedes Long Lance tipus 93 a USS Washington, desaparegut. Lleugerament danyada, va tornar a Kure per reparar-se. El 25 de gener de 1943, Atago va tornar a Truk però només per cobrir l'evacuació de Guadalcanal. Va romandre a Truk fins al juliol de 1943, de tornada a Yokosuka per a manteniment, modernització i reacondicionament, rebent nous canons AA triples de 25 mm (0,98 polzades).
El 23 d'agost de 1943 va tornar a Truk, escortant vaixells de tropa a Rabaul i altres sortides a les Illes Salomó fins al novembre de 1943. Després de l'atac a les Illes Gilbert, IJN Atago, com a part de la flota d'Ozawa, va fer una sortida sense èxit, perdent completament la Força dels EUA. Després del desembarcament aliat a Bougainville (1 de novembre de 1943), es va dirigir a Rabaul per preparar l'atac, però la base va ser atacada el 5 de novembre per 97 avions de l'USS Saratoga i Princeton. Atago va veure tres gairebé accidents, 22 morts així com el capità Nakaoka a causa de l'estella de la bomba. El 15 de novembre, va tornar a Yokosuka per fer-hi reparacions, mentre es va instal·lar un radar de recerca a la superfície tipus 22 i més AA. El gener de 1944, va tornar a Truk i el 10 de febrer, mentre estava en marxa, va ser emboscada per l'USS Permit a la nit, desapareguda. De tornada a Sentai-4 (Palau, la primera flota mòbil d'Ozawa) des de l'1 de març, i després a Davao (sud de Filipines), l'1 d'abril, va fer una altra sortida, una vegada més apuntada, aquesta vegada per l'USS Dace el 6 d'abril.
El 13 de juny va participar a la Batalla del mar de Filipines a la Vanguarda de la Força Mòbil de Kurita de Tawi Tawi, intentant atreure les forces nord-americanes a Saipan. Va seguir el Great Marianas Turkey Shoot i Kurita va atacar el Task Force 58 fora de Saipan amb èxit. Atago va tornar a Hashirajima el 24 de juny amb un nou manteniment, també va rebre un radar de recerca aèria tipus 13 i més canons tipus 96 AA. Aquest va ser el seu darrer viatge de tornada al Japó.
Batalla del golf de Leyte
El juliol-octubre de 1944, IJn Atago va recuperar la seva posició com a vaixell insígnia de la Primera Força Mòbil d'Atac del Vicealmirall Kurita, concentrant llavors tot el que quedava de la flota de batalla de superfície de l'IJN. era a Lingga Roads, prop de Singapur, a prop dels dipòsits de combustible. Kurita va sortir el 22 d'octubre al golf de Leyte, Atago com a vaixell insígnia de la Força Central, Sentai-4. Mentre estava en marxa, va ser emboscada per l'USS Darter i Dace al passatge de Palawan. Atago va rebre quatre cops de torpedes. Paralitzada, en flames, va bolcar a les 05:53 i va passar per sota de 1.800 m (5.900 peus) d'aigua, amb 529 supervivents, incloent el vicealmirall Kurita, el contraalmirall Tomiji Koyanagi i el contraalmirall Araki. La resta de la tripulació i el seu capità van baixar. Va ser atacada el 20 de desembre de 1944.
Interpretacions perilloses de WoW de l'IJN Atago
IJN Maya
IJN Maya en proves de mar de 1932, fumant generosament
IJn Maya va ser instal·lat a les drassanes de Kawasaki (Kobe) el 4 de desembre de 1928, llançat el 8 de novembre de 1930, encarregat el 30 de juny de 1932, assignat al districte naval de Yokosuka, Sentai-4, 2a flota, entrenant intensament. El seu primer capità va ser Masaichi Niimi (15 de novembre de 1932), després Jisaburō Ozawa (fins el 28 d'octubre de 1935) va informar sobre els seus problemes d'estabilitat i navegabilitat, però no va ser revisada. En canvi, va cobrir la 6a divisió de l'IJA a la Xina l'agost de 1937. A l'inici de la Guerra del Pacífic, la seva unitat es trobava a les illes Pescadores. Va seguir la campanya del nord de Filipines, el golf de Lingayen (part de la 3a flota del vicealmirall Ibō Takahashi amb Ashigara i Kuma) escorta per al tercer comboi de Malaia, el desembarcament de les illes Natuna, la patrulla de Palau i la campanya del sud de Filipines. Des de febrer de 1942 va cobrir la incursió de Darwin. Amb seu a Staring-baai, a les Célebes, va participar en la caça de les forces que s'escapaven de les Índies Orientals Holandeses cap a Austràlia. El 2 de març, els seus hidroavions van veure que l'HMS Stronghold s'enfonsava més tard per altres. També va enfonsar l'USS Pillsbury i més tard la canonera Asheville al sud de Java. El 4 de març va atacar el comboi des de Tjilatjap. Va ser dic sec a l'Arsenal Naval de Yokosuka (més canons AA instal·lats, al costat de l'embut de proa).
L'abril de 1942, es va perdre el TF 16.2 de Halsey després de la incursió de Doolittle. El juny de 1942, amb Takao va participar en la campanya de les illes Aleutianes. L'agost de 1942 va participar en l'operació Ka. El 15 d'octubre va bombardejar Henderson Field (Guadalcanal) i més tard va participar en el combat nocturn de la Batalla de les Illes Santa Cruz. El 3 de novembre va ser enviada amb Chikuma (8th Fleet) a Shortland Island per fer una altra carrera a Henderson Field. L'USS Flying Fish li va abusar d'albustes quan tornava, però la va perdre. El VB-10 (USS Enterprise caigut) Dauntless la va atacar més tard, i va agafar un punt de 227 kg (500 lliures) a popa. El seu pal principal va ser danyat quan l'SBD abatut va estavellar-se contra el seu costat de babor, posant els seus obusos de 4,7 polzades en flames, matant-ne 37. Va tornar a Yokosuka per a reparacions i reparacions el gener de 1943.
Després va participar en l'evacuació de les illes Kuriles i el 26 de març (la Cinquena Flota IJN del vicealmirall Hosogaya), la Batalla de les illes Komandorski (Kamtxatka) amb USS Richmond i Salt Lake City, TG 16.6 del contraalmirall Charles H. McMorris. Maya va llançar torpedes Long Lance Tipus 93, però va fallar. Va ser lleugerament danyada per un tret. Reparada a Yokosuka, va tornar-hi a finals d'abril i es va convertir en el vaixell insígnia de la Cinquena Flota IJN, evacuant Kiska a l'agost. Després d'una altra reparació a Yokosuka, es va unir a Chōkai amb Truk, transportant tropes després entre Truk i Rabaul. El 5 de novembre, va ser atacada per SBD Dauntless de l'USS Saratoga a Rabaul. Va rebre una bomba a babord de la seva coberta, a sobre de la sala de màquines número 3. El foc s'ha disparat i ha perdut 70 tripulants. En resum, reparada a Rabaul, va tornar a Yokosuka, reparada i equipat com a creuer antiaeri . Es van retirar la seva torreta número 3 i l'hangar d'avió, i tretze muntatge triple, nou canons AA tipus 96 de muntatge senzill, sis canons de 127 mm de muntatge doble, 36 metralladores tipus 93 instal·lades, TT quàdruples instal·lats, radar de recerca de superfície tipus 22 també. Això va ser el 9 d'abril.
D'abril a juny de 1944, IJN Maya va participar en la defensa de les Filipines i la batalla del mar de les Filipines, danyada per gairebé accidents. Els seus avions van detectar el Task Force 58 a 300 milles i va entrar en una formació d'anell amb Kongō, Haruna i l'escorta per protegir IJN Chiyoda, després atacada per més de 50 torpeders TBF Avenger de l'USS Bunker Hill, Monterey i Cabot. El 20 de juny, va tornar a Yokosuka i va embarcar més canons AA d'un sol tipus 96. El 14 de juliol, va portar la 28a Divisió a Miyako-jima i va anar a Singapur, després Brunei el 20 d'octubre.
Dos dies més tard va estar a la batalla del golf de Leyte (Sentai-5 amb els seus vaixells germans) i el 23 d'octubre va ser emboscada al passatge de Palawan. Atago va rebre quatre cops de torpedes de Darter i es va enfonsar en uns 18 minuts, amb 336 agents i homes, mentre que 769 van ser rescatats.
IJN Chokai
IJN Chokai, ONI
L'IJN Chokai es va iniciar el 26 de març de 1928 a les drassanes de Mistubishi, es va llançar el 5 d'abril de 1931 i es va posar en servei el 30 de juny de 1932. Com Maya, estava a Sentai 4, 2a flota, entrenant-se intensament amb els seus altres dos vaixells germans. Es van detectar els seus problemes d'estabilitat però com Maya no va ser reconstruïda. En lloc d'això, va cobrir les operacions a la Xina el 1937-1941, alternant amb patrullers i entrenament. A l'inici de la Guerra del Pacífic, va participar en la invasió de Malàisia i va fer el seguiment de la Força Z. El gener-febrer de 1942 va participar en les campanyes de les Índies Orientals Holandeses i de Borneo. No obstant això, va colpejar un escull al cap de St. Jacques el 22 de febrer de 1942 i va anar a Singapur per a reparacions. Després va cobrir els desembarcaments a les illes Iri, Sumatra i Andaman, Port Blair, després Mergui, a Birmània. L'1 d'abril de 1942 va ser així Operació C dirigida a la navegació mercant a l'oceà Índic. Va enfonsar el vaixell de càrrega nord-americà Bienville i el Ganges britànic el 6 d'abril, i després va tornar a Yokosuka el 22 d'abril de 1942.
Chokai 1942, illes Chuuk
La campanya de Guadalcanal
A mitjans de juliol de 1942, Chōkai es va convertir en el vaixell insígnia del vicealmirall Mikawa Gunichi, 8a Flota, a Rabaul. El 7 d'agost de 1942, va participar en la batalla de l'illa de Savo (l'esquadra de Mikawa) ajudant a enfonsar quatre creuers aliats i danyant greument altres vaixells. Tanmateix, va ser colpejada per Quincy i Astoria. La seva torreta A va ser destruïda (34 KiA) i va ser reparada de nou a Rabaul, més tard va participar en batalles nocturnes, només va rebre danys lleugers en acció. Va ser separada de la 8a Flota com a vaixell insígnia després de l'evacuació de Guadalcanal, i va ser reparada i modernitzada a Yokosuka el 20 de febrer de 1943. Va estar relativament inactiva fins a la primera meitat de 1944, quan es va convertir en el vaixell insígnia de la Quatre Divisió de Creuers amb els seus vaixells germànics el 3 d'agost de 1944. Va participar en la batalla del mar de Filipines, però no va fer malbé.
Golf de Leyte
A la batalla del golf de Leyte, Chōkai va participar en els diferents enfrontaments fins al subatac del 23 d'octubre de 1944. Maya i Atago quan van caure, Takao va quedar paralitzat, però Chōkai va escapar. La seva divisió ja no existia. Es va unir a la Cinquena Divisió de Creuers i va sobreviure a un atac aeri el 24 d'octubre de 1944 (IJN Musashi va ser enfonsat aquell dia). Va ser l'únic creuer de la seva classe que va participar en l'èpica
lluita contra Samar , el 25 d'octubre, enfrontant a Taffy 3 en una baralla aparentment sense esperança. Però, en canvi, va ser colpejada diverses vegades a babord al mig del vaixell per canons de calibre de destructor principal, un aparentment va incendiar els seus torpedes japonesos tipus 93 Long Lance muntats a la coberta, tot i que l'expedició de RV Petrel el 2019 va demostrar el contrari. En qualsevol cas, va patir una terrible explosió mentre poc després un TBM Avenger (de Kitkun Bay) va posar una bomba de 500 lliures (230 kg) a la seva sala de màquines davantera. Morta a l'aigua, va ser evacuada i enfonsada més tard per IJN Fujinami, que més tard es va enfonsar amb la majoria de la tripulació rescatada de Chokai.
Interpretacions de Wow d'IJN Chokai
Vídeo: el naufragi d'IJN Chōkai explorat per M/V Petrel