Aquests deu vaixells acabats entre 1900 i 1904 van ser els primers creuers lleugers moderns alemanys, alguns d'ells van tenir una carrera força llarga que va durar fins a 1948 o 1954.
Les dues classes Wiesbaden van ser versions millorades de l'anterior Graudenz, amb canons de 6 polzades SK L/45. Es van completar abans de l'atac de Lowestoft i van participar en la batalla de Jutlàndia (on Wiesbaden va ser enfonsat) i altres batalles, acabant Frenkfurt com a objectiu aeri.
El Fürst Bismarck va ser un gran creuer blindat que va passar la major part de la seva carrera abans de la guerra com a vaixell insígnia de l'Esquadró d'Àsia Oriental.
La història del desenvolupament alemany va començar amb el Brandtaucher l'any 1851. No obstant això, no va ser abans del Forelle el 1903 que realment va començar el desenvolupament dels submarins moderns, i la guerra submarina alemanya va tenir molt més èxit a la Primera Guerra Mundial que a la Segona Guerra Mundial, pel nombre de morts per vaixell, no. tonatge pur.
Dos creuers russos requisats a Schichau es van completar com Pillau i Elbing, que van veure una bona part d'acció, el primer tant a la Primera Guerra Mundial com a la Segona Guerra Mundial (com el Bari italià).
SMS Prinz Heinrich va ser el segon creuer blindat alemany, conegut pel seu disseny innovador de blindatge adoptat per a tots els futurs grans vaixells de guerra alemanys.
SMS Nautilus i Albatross van ser els primers posamines dedicats a Kaiserliches Marine. Més aviat febles com a creuers, eren presa fàcil en combat, l'SMS Albatross va ser enfonsat el 1915, mentre que l'SMS Nautilus va aconseguir sobreviure a la guerra i va servir a la nova Reichsmarine fins al 1928.
Els tres Derfflinger (també Lützow i Hindenburg) van ser els últims creuers de batalla alemanys i un dels millors mai construïts, guanyant-se el respecte a Jutlàndia.
Els creuers lleugers alemanys, construïts i llançats entre 1912 i 1914, una classe de quatre vaixells van ser un pas endavant en el disseny. Un es va convertir en turc Midilli després d'una fugida èpica.
L'última classe de cuirassats alemanys pre-dreadnought, cinc construïts el 1904-1906, que van servir no només a la Primera Guerra Mundial (i Jutlàndia), sinó també a la Segona Guerra Mundial (Polònia 1939).
L'última classe de dreadnought completada de l'armada alemanya també van ser els primers a adoptar canons de 15 polzades (38 cm). Tal com es van completar després de Jutlàndia, van tenir, però, una carrera força inactiva
La classe Graudeuz de la Marina Imperial alemanya va ser un seguiment del Karslsruhe amb certa diferència. Tots dos van servir al Bàltic i al mar del Nord, participant en moltes operacions i a la batalla de Jutlàndia, i van atribuir com a premis de guerra a Itàlia i França en l'entreguerres.
El Blücher va ser l'últim i, possiblement, el millor creuer blindat alemany, armat com els nous dreadnoughts de Nassau. Es va enfonsar després d'una lluita heroica i èpica contra els propis vaixells de Beatty a la batalla del Dogger Bank el gener de 1915.
Els creuers de la classe Bussard eren petits vaixells de tercera classe, més comparables als canoners, i que s'utilitzaven en gran mesura per a les tasques colonials.
De 1898 a 1918, dues dècades de 'torpedoboote zestorers' des de l'estil lleuger 'raspall de dents' derivat dels torpeders fins al gran S113 d'estil britànic.
Els vaixells torpeders alemanys van evolucionar fins als Hochseetorpedoboote millorats, destructors alemanys, però van reaparèixer com a classe A en temps de guerra a la costa de Flandes.
Cuirassats alemanys de la Primera Guerra Mundial, des dels cuirassats de la bateria central tardà, els pre-dreadnoughts fins als projectes de super-dreadnought de 1917 de la Kaiserliches Marine
Els creuers de la classe Dresden
Aquests cinc pre-dreadnoughts també coneguts com la classe 'emperadors' han estat el segon de la creixent marina alemanya. Pesats a la part superior, havien estat reconstruïts, però van jugar poc a la gran guerra.
