Els Schnellboote alemanys (S-Boote) coneguts pels aliats com a 'E-Boats' eren FAC de dièsel de llarg abast produïts en sèrie per zones costaneres, per Lürssen.
Els submarins tipus XIV sobrenomenats 'vaques de llet' van ser els submarins de subministrament estàndard de la Segona Guerra Mundial, que van jugar un paper vital en el manteniment de les manades de llops de Dönitz al mar durant la batalla de l'Atlàntic, transportant no només combustible, menjar, sinó també torpedes i correu de recanvi des de casa. a més, sempre una visió benvinguda per a les tripulacions d'U-Boat.
El 1944-45 l'Alemanya nazi va llançar un últim esforç per desenvolupar submarins nans barats i torpedes humans de diversos tipus produïts en massa.
Els tipus XXI eren submarins revolucionaris, concentrant moltes innovacions per revertir la batalla de l'Atlàntic, però van arribar massa tard.
També anomenats 'cuirassats de butxaca', aquests tres creuers singulars compromesos pels límits dels tractats de pau i estaven pensats com a atacants comercials.
Els tipus IX eren U-Boats alemanys de la Kriegsmarine construïts per Deschimag, Bremen i altres patis per a la guerra ASW de llarg abast durant la Segona Guerra Mundial (uns 200 construïts entre 1938-45).
El Dornier Leichte Schnellboote o LS, tal com s'abreuja, va ser el vaixell torpedero a motor de la Kriegsmarine durant la Segona Guerra Mundial. Aquests models van ser dissenyats per ser portats pels incursors del comerç, però només dos es van utilitzar d'aquesta manera
L'Emden (III) va ser un creuer lleuger alemany de 1925 basat en models de finals de la Primera Guerra Mundial, que va servir com a vaixell d'entrenament per a cadets durant la major part de la guerra.
Primer i únic portaavions construït per Alemanya, el Graf Zeppelin estava gairebé acabat quan va esclatar la guerra, però això no va passar mai.
El 1936 es van construir dos cuirassats per a la Kriegsmarine per respondre a la classe francesa Dunkerque, molt ràpids però menys blindats que els vaixells capitals habituals.
Vaixells i operacions amfibis alemanys de la Segona Guerra Mundial, des d'Unternehmen SeeLowe fins a Blucher, des del Mediterrani fins al canal, mar Negre i Bàltic.
El Bismarck i el vaixell germà Tirpitz (1941-42) van ser els primers cuirassats nous de l'ambiciós pla Z, i els més poderosos d'aquest tipus quan van sortir.
Es van construir uns 50 destructors alemanys des de 1924 (classes d'entreguerres) fins a la sèrie de 1944 1936B (mobilització), molts dels quals van ser destruïts abans d'acabar.
L'alemany Seeteufel era un increïble submarí secret midget de 1944 destinat a atacar la navegació marítima des de llocs inesperats, utilitzant les seves pistes per accedir al mar.
Els creuers pesats de la classe Hipper comprenien uns sis vaixells en total, d'una manera estàndard per sobre del tractat de Washington, 18.500 tones completament carregades.
L'últim creuer lleuger de la Kriegsmarine, KMS Leipzig i Nuremberg es diferenciava per molts detalls, ja que el segon es va completar l'any 1935.
Sens dubte, heu sentit parlar del tipus VIIC i del tipus IX que va recórrer els mars durant la Segona Guerra Mundial i gairebé va estrangular les vies marítimes al Regne Unit el 1942-43. Però durant aquesta guerra s'han construït més de 1.100 submarins, la majoria desplegats a l'Atlàntic i més de vint-i-quatre tipus dissenyats, molts si es van deixar com a projectes de paper...
Un submarí, amb ales i rodes? Aquesta va ser una de les 'armes miracles' nazis més sorprenents de la Kriegsmarine que s'hagin dissenyat mai: la UGS Manta.
Els U-Boote de tipus I van ser els primers submergibles oceànics alemanys des de la Primera Guerra Mundial. Usats per a l'entrenament i la propaganda, l'U25 i l'U26 també van enfonsar 19 vaixells fins a mitjans de 1940.
