Destructors soviètics de la Segona Guerra Mundial
Destructors soviètics de la Segona Guerra Mundial
Marina soviètica
Unes 5 classes, 65 vaixells 1911-1941
Els destructors soviètics van conèixer realment dues èpoques, la que va començar a l'època imperial amb la formidable Novik llinatge propi i el que va començar l'any 1936 amb el primer pla soviètic de construcció massiva d'una nova generació de destructors i un gran buit pràcticament des de 1916 fins a 1936, amb l'excepció d'una notable sèrie de destructors de plom (Els Kíevs). Què es podria dir d'aquests?
D'una banda, els Novik es van construir originalment a Alemanya amb especificacions russes i eren tan escandalosament poderosos per a la seva època, tant que van inaugurar una nova escalada de velocitat, tonatge i armament, i el Gnevniy, gairebé àgil i de disseny italià, va fer la seva aparença. per al mar Negre i el Bàltic semblants al Mediterrani, no per a l'Alàntic o el Pacífic.
La flota soviètica l'any 1921, quan va acabar la guerra civil i es van fer els recomptes, va heretar l'estoc impressionant de la marina tsarista, una de les més grans del món. De fet, pràcticament totes les antigues unitats s'havien perdut en l'agitació de la guerra civil.
No obstant això, la flota va rehabilitar diverses unitats: el 1941, la flota encara va alinear algunes de les Donskoy Kazak vaixells de classe, així com altres destructors anteriors a Tsushima (reclassificats com a canoneres) i 16 dels famosos Classe de Novik a partir de 1904 a 1916.
Els destructors pesats en servei l'any 1941 també eren coneguts com a líders d'esquadra, unitats d'alt tonatge i ben armades en la seva categoria, de vegades fins i tot anomenades creuers lleugers. Aquestes eren les 6 unitats de la classe de Leningrad i sola Taschkent .
Aquest últim, contemporani del Kirov , també va ser dissenyat pels italians, construït a Livorno. Va ser aclamada sens dubte com el vaixell de guerra més bonic de l'època. Altres destructors pesants del mateix model que el Taschkent s'havien de produir a l'URSS, la classe Kíev, però van quedar sense acabar quan els alemanys van capturar aquestes instal·lacions. La majoria dels destructors estàndard en servei provenien del pla de 1936 Classe Gnevnyi que compondrien 31 unitats, i les del Classe Storozhevoi (20 unitats), i l'únic Opytnyi .
La següent classe Ognevoi era molt més moderna, però les unitats es van llançar el 1940, dues acabades el 1944 i les altres el 1945-48. Aquesta classe havia d'incloure un primer grup de 24 unitats, però sembla que només 14 es van iniciar i acomodar.
Destructors de classe Sverdlov (Novik) (1911-16)
El destructor Dzerzhinskiy en marxa durant l'entreguerres
Quan va aparèixer per primera vegada a les revisions navals, el Novik va fer sensació, com el destructor més potent i el vaixell més ràpid del món. Va relegar de la nit al dia tots els drestoyers construïts al mateix temps al rang de torpeders. El Novik va ser el prototip d'altres quatre classes, més de tres quartes parts de les quals van ser enfonsades, destruïdes o trencades després d'anys d'abandonament al final de la guerra civil. El 1939 només 16 dels 54 vaixells inicials construïts encara estaven en servei (sis dels quals es van completar el 1923-28). Però el valor militar d'aquests vaixells estava intacte. Tots havien estat rebatejats i rearmats amb canons AA de 37 mm i metralladores pesades de 12,7 mm per mantenir-los al dia.
Tanmateix, els seus tubs de torpede de 457 mm i peces de 102 mm eren una mica lleugers a la llum del nou estàndard japonès Fubuki de 1936. Els seus nous noms eren els Sverdlov (ex-Novik), Frunze, Karl Marx, Karl Libnecht, Rykov, Voikov. , Engels, Urickiy, Artiom, Neziamozhniy, Shaumyan, Petrovskiy, Stalin, Volodarskiy i Dzerzhinskiy. Els supervivents del 1943-44 van rebre a més tres canons AA de 37 mm i dos de 20 mm. Tots podien portar i posar de 60 a 80 mines. Els seus tubs de torpedes es reduïen sovint en un terç o la meitat per donar lloc a aquesta artilleria addicional i recuperar certa estabilitat. Els últims vaixells només tenien sis dels 12 tubs originals. En les operacions, sis es van enfonsar a les mines l'agost de 1941, un altre va ser enfonsat al juny, i un al setembre, un altre a l'agost. Els supervivents van ser retirats del servei a principis dels anys cinquanta.
Perfil dels Frunze l'any 1942, de l'autor
Especificacions
Desplaçament: 1330t, 1400t Completament carregat
Dimensions: 102 x 9,50 x 3,20 m
Propulsió: 2 turbines Parsons, 5 calderes Thornycroft, 29 000 cv. 33 nusos màxim.
Tripulació: 150
Armament: 4 x 102, 2 x 76, 2 x 37, 3 x 12,7 mm AA, 6 x 457 mm TT, 80 mines.
Líders destructors de classe Leningrad (1933)
A dalt: Plànol de Bakú. A baix: líder destructor Kharkov.
Els destructors de la classe Leningrad són els primers vaixells d'aquest tipus a Rússia des del Novik de 1914-16. S'esperava que prenguessin el lideratge dels esquadrons de destructors estàndard que s'estaven dissenyant, aquests vaixells poderosos van ser dissenyats sota la influència francesa: els russos havien quedat impressionats pels destructors pesants del àguila i Classe Vauquelin . Encara que no eren com ells, aquests 6 vaixells estaven fortament armats, però es van anar construint lentament (5 anys per al primer), perquè van ser els primers grans vaixells militars llançats a l'URSS des dels desastres de la guerra civil. L'armament es va reforçar durant la guerra amb sis canons AA de 37 mm, i van perdre el seu canó de 130 mm darrere del pont. Kharkov va ser bombardejat i perdut el 1943, el Moskva va ser enfonsat per mines el juny de 1941 davant de Romania, els altres van sobreviure fins als anys 60. El tema es tractarà aviat amb més detall com el de Taixkent.
Destructor Leningrad, il·lustració de l'autor
Especificacions
Desplaçament: 2150t, 2582t PC
Dimensions: 127,50 x 11,70 x 4,20 m
Propulsió: 3 turbines, 3 calderes de tub d'aigua, 66.000 cv. 36 nusos
Tripulació 250
Armament: 5 x 130, 2 x 76, 2 x 45 AA, 8 x 533 mm TT (2×4), 80 mines.
Taixkent (1937)
El Taixkent va ser el prototip d'una nova classe de grans destructors construïts a Itàlia. Quan la van lliurar, només era increïblement guapa, però també va pintar amb una pintura experimental blau clar nova i, per tant, coneguda com a bellesa blava, de la drassana OTO de Livorno. Pel que fa a la tècnica, era un vaixell excel·lent, capaç de 44 nusos en proves. Va navegar cap al mar negre sense armament per motius polítics, però es va subministrar amb un armament de transició de 4 x 130 mm, substituït més tard per noves torretes bessones el 1940. Va ser molt colpejada per la Luftwaffe i més tard es va enfonsar a Novorrossisk, part de la s'estan recuperant torres per al destructor Ognevoi. Va ser reflotada el 1942 pels alemanys per ser trencada, però això es va actuar el 1943-44 quan va ser recuperada. Més sobre això
Superdestructors de classe Kíev (1940)
La sèrie que va seguir el Tashkent, un súper destructor comparable al Mogador francès, el Classe de Kíev , va derivar de prop, però els vaixells construïts mai es van completar a causa de la invasió alemanya. Dos van ser destruïts per lliscament i els cascos dels altres dos van ser portats a Poti per evitar la captura. Es van separar l'any 1946.
Projecte 48 Plànol destructor líder de classe de Kíev
Destructors de classe Gnevnyi (1936)
vigilant
Aquesta classe de destructors massius (31 vaixells) també anomenat estàndard (tipus 7) i una subclasse es van desenvolupar amb el mateix disseny per estalviar temps i diners. Van ser els primers destructors construïts a l'URSS des del Novik de 1914-18. En el seu desenvolupament van participar enginyers italians. Per la resta, eren vaixells bastant clàssics, de mida petita però encara amb un armament potent, però heretaven del seu disseny original italià unes defenses de rigidesa estructural i un comportament perfectible en alta mar. Dos d'ells es van convertir a 7U estàndard, els seus cascs reforçats i màquines millorades per compensar l'augment de pes. Van acabar a la Classe Storozhevoi .
Aquestes 31 unitats estaven totes en servei el juny de 1941, l'última, Rekordnyi, es va llançar el mateix any. Els altres van ser entre 1936 i 1940. El seu armament AA es va reforçar amb tres o quatre canons AA de 37 mm durant la guerra. 12 es van perdre en la guerra i quatre van ser traslladats més tard a la Xina. És possible que el Reshitelnyi va quedar encallat el novembre de 1938. Els supervivents van ser eliminats de les llistes als anys cinquanta.
1942
Gnevnyy 1940, il·lustració de l'autor
Especificacions Gnevnyy
Desplaçament: 1855t, 2380t Totalment carregat
Dimensions: 112,80 x 10,20 x 4,10 m
Propulsió: 2 turbines Parsons, 3 calderes de tub d'aigua, 48 000 cv. 37 nusos.
Tripulació: 734
Armament: 4 x 130, 2 x 76, 2 x 45 AA, 4 x 12,7 HMG AA, 6 x 533 mm TT (2×3), 56 mines.
Destructors de classe Storozhevoi (1938)
Smyshlenyy a tota velocitat
Soobrazitelny 1943 project-7u destructor
El tipus 7U va ser una actualització general del tipus 7 (Gevnyi), amb un casc reforçat, una millor protecció i turbines més potents, dues calderes i un millor armament AA (canons de 37 mm més ràpids que els tradicionals 45). 20 es programaran i començaran, començaran el 1938-39 i 18 entraran en servei el 1939-40. Durant el conflicte, van rebre canons AA de 37 mm i metralladores addicionals (estàndard el 1944: 7 canons de 37 mm, 8 metralladores, algunes equipades amb radar i ASDIC el 1945, d'origen americà. Del total, 3 seran capturats i enfonsats a 1940-41, 4 perduts al juliol i agost de 1941, 4 més saltaran a les mines, 3 seran torpedejats i 2 bombardejats el 1942-43. El 1945, només n'hi havia 7. Van ser desactivats als anys 50, el Sobrazitelnyi es va convertir en un museu l'any 1966.
Il·lustració de l'autor Storozhevoi
Especificacions Storozhevoi
Desplaçament: 2192t, 2404t FL
Dimensions: 112,80 x 10,20 x 4,10 m
Propulsió: 2 turbines, 4 calderes de tub d'aigua, 54.000 CV. i 36 nusos màxim.
Tripulació: 207
Armament: 4 x 130, 2 x 76, 3 x 37 AA, 4 x 12,7 mm HMG, 6 x 533 mm TT (2×3), 60 mines.
Experiència (1939)
Aquest vaixell experimental únic es va llançar el 1935 a la drassana Zhdanov, el primer destructor soviètic modern dissenyat sense ajuda externa (especialment experiència italiana). Havia de ser molt més lleuger i ràpid que el Gnevnyi. De fet, per a dimensions més grans (118×11,60m contra 112,8×10,20m), va reclamar 4000 tones menys. Però això va ser perjudicial per a la força del seu casc, i tot i que les proves, que van continuar fins a finals de 1941, van arribar als 42,6 nusos, la seva artilleria era gairebé inutilitzable a aquestes velocitats a causa de vibracions massa fortes. Va sobreviure a la guerra i va ser retirada del servei a la dècada de 1950.
Opytnyi, il·lustració de l'autor
Especificacions Opytnyi
Desplaçament: 1670t, 1870t FL
Dimensions: 118 x 10,60 x 4,20 m
Propulsió: 2 accessoris. 2 turbines, 4 calderes Ramsin, 70.000 cv. 42 nusos.
Tripulació: 197
Armament: 3 canons de 130, 4 canons de 45 i 3 canons 37 mm AA, 4 ML 12,7, 8 TLT 533 mm ( 2×4 ), 60 mins.
Destructors de classe Ognevoi (1940)
Aquesta darrera classe de destructors soviètics anteriors a la Guerra Freda estava destinada a substituir els vaixells de producció en massa anteriors mantenint la seva rigidesa, però proporcionant espai addicional per al fuel, augmentant la seva autonomia. Es van fer esforços per millorar la seva estabilitat i bon comportament en condicions meteorològiques intenses, i tot i que això era un estàndard, estaven especialment destinats a la flota del Pacífic, per tal de satisfer les unitats japoneses. Les seves dues torretes dobles eren de model rus, però a l'Ognovoi, provenien del pesat destructor Taixkent, enfonsat per la Luftwaffe. S'havien programat 24 unitats per al programa, totes menys una quedant en suspens abans de la invasió. Només dos es van completar abans del final de les hostilitats, altres 12 després de la guerra, i els altres enderrocats a les seves conques. Els destructors de la classe Skoryi, els més produïts per la Unió Soviètica durant la Guerra Freda, en van derivar directament.
Ognevoi, il·lustració de l'autor
Especificacions Ognevoi
Desplaçament: 2240t, 2950t Totalment carregat
Dimensions: 117 x 11 x 4,20 m
Propulsió: 2 accessoris. 2 turbines, 4 calderes de tub d'aigua, 54.000 CV, 37 nusos.
Tripulació: 250
Armament: 4 x 130, 2 x 75 et 3 x 37 mm AA, 4 x 12,7 HMG, 6 x 533 mm TT (2×3), 96 mines.
Les fonts llegeixen més
Vaixells de lluita de tot el món de Conway 1906-1921, 1922-1946
A navypedia.org
A wunderwaffe.narod.ru
Destructor soviètic Yakov-Sverdlov
Soobrazitelnyy-class_destroyer
firevoy-class_destroyer
gnevny-class_destroyer
){kind=link}